Niska siła hydrauliki, opadające siłowniki czy problemy z układem jazdy i hamulcowym to typowe usterki, z którymi zmagają się właściciele koparek, w tym maszyn marki Schaeff. Poniższa analiza przedstawia najczęstsze przyczyny tych problemów oraz proponowane metody ich diagnozowania i rozwiązywania.
Ogólne Diagnozowanie Niskiej Mocy Hydrauliki i Opadania Elementów
W przypadku problemów z mocą hydrauliki lub samoistnym opadaniem lemiesza czy ramienia, pierwszym krokiem jest dokładna diagnostyka. Pompa hydrauliczna nie ma bezpośredniego wpływu na samoistne opadanie siłowników, co wskazuje na konieczność sprawdzenia innych elementów układu.
Sprawdzanie Szczelności Siłowników i Rozdzielaczy
Kluczowe jest sprawdzenie szczelności siłowników na sekcjach, które opadają lub nie trzymają ciśnienia. Aby to zrobić, można podnieść element (np. ramię) do góry, podeprzeć go stabilnie (można pomóc sobie lewarkiem), a następnie odkręcić węże, zakręcić zaślepki i odjechać maszyną. Jeśli problem nadal występuje, to nieszczelności w siłownikach lub rozdzielaczach mogą być przyczyną. Często winne są nieszczelności w siłownikach lub rozdzielaczach hydraulicznych.
Wpływ Gęstości Oleju i Filtrów
Gęstość oleju hydraulicznego ma wpływ na działanie układu. Przy w pełni szczelnym systemie zalecany jest rzadszy olej, np. HL 26 lub Boxol 26. Natomiast przy drobnych wyciekach oraz nieszczelnościach zdecydowanie lepszym wyborem będzie olej HL46. Bardzo ważna jest również regularna wymiana filtrów hydraulicznych razem z olejem. Należy zlokalizować filtr, który często jest zamontowany na przewodzie tłocznym większej pompy.
Pompy Hydrauliczne i Pomiar Ciśnienia
Pompy hydrauliczne dostarczają ciśnienie do układu. W maszynach takich jak Schaeff 40 HML pompy bywają zamontowane dość nisko. Do pomiaru ciśnienia pompy potrzebny jest schemat hydrauliki oraz odpowiednie narzędzia. Mierzyć należy w kluczowych punktach układu, np. przed rozdzielaczem. Warto też sprawdzić, czy elektrozawory trzymają ciśnienie przed dokonaniem pomiarów. Po sprawdzeniu ciśnienia, jakie daje pompa na wolnych obrotach (około 20 bar) i przy zalecanych ponad 1500 obrotach (w granicach 50-60 bar), można ocenić jej wydajność. Należy pamiętać, że pomimo akumulatorów hydraulicznych, pompa nie wykręci więcej ciśnienia niż sama jest w stanie wygenerować.
Koparka średniej wielkości – łatwe testowanie portów hydraulicznych
Specyficzne Problemy z Jazdą i Hamulcami w Schaeff 40 HML
W koparce Schaeff 40 HML (rocznik '89) często pojawiają się problemy z jazdą lub hamulcami, objawiające się spadkiem ciśnienia i świecącą lampką kontrolną hamulca.
Diagnoza Spadku Ciśnienia w Układzie Hamulcowym
Po uruchomieniu maszyny lampka kontrolna hamulca powinna zgasnąć przy ciśnieniu około 85 bar. Jeśli po załączeniu jazdy przód lub tył ciśnienie spada (np. do 35-40 bar) i lampka ponownie się świeci, a koparka rusza delikatnie, dusi silnik i słychać pompę jazdy, świadczy to o problemie. Odczuwalny jest wówczas słyszalny opór ciśnieniowy. Czasami niemożliwe jest nabicie ciśnienia do 85 bar zaraz po zgaszeniu maszyny i ponownym uruchomieniu, co wymaga kilkugodzinnej przerwy. Reszta hydrauliki roboczej w takich przypadkach może działać poprawnie, co sugeruje problem z konkretnym obwodem.
Rola Akumulatorów Hydraulicznych i Zaworów
W obwodzie hamulca nożnego i ręcznego w koparce Schaeff 40 HML znajdują się akumulatory hydrauliczne. Jeśli membrany w akumulatorach są dziurawe, nie da się nabić odpowiedniego ciśnienia. Wymiana akumulatorów hydraulicznych jest wtedy konieczna. W tych maszynach, zamiast zaworu priorytetowego, często występuje zawór odcinająco-przełączający. Należy również sprawdzić zawór przeciążeniowy, który może przelewać, co objawia się wzrostem ciśnienia, a następnie jego powolnym spadkiem po wciśnięciu pedału hamulca.
Możliwe jest, że coś dławi zawór, uruchamiając (przypuszczalnie) przeciążenie/przelew. Warto jest umieścić złącze pomiarowe przy pompie, która zasila ten zawór (jest to osobna pompa), aby sprawdzić ciśnienie przed nim. Po wymianie pompy ciśnienie w układzie hamulcowym może wrócić do normy (np. 120-130 bar), co pozwoli na prawidłowe działanie zaworu od ręcznego hamulca i podpór/stabilizatorów mostu. Jeżeli jednak koparka nadal nie chce ruszyć, należy zmierzyć ciśnienie na portach A i B hydromotoru, gdzie w zależności od obrotów silnika może ono wynosić do 400 bar. Czyszczenie zaworów i suwaka od wydatku w hydromotorze również może pomóc.
Problemy z Hydrauliką Roboczą i Obciążeniem Silnika w Schaeff HML 41
Koparka Schaeff HML 41 może doświadczać problemów z hydrauliką roboczą, która mocno obciąża silnik, podczas gdy jazda pozostaje sprawna. Czasami, szczególnie gdy jest zimno, rozrusznik może nie być w stanie obrócić silnika. Jeśli podczas jazdy wykonany zostanie ruch roboczy, koparka może spadać z obrotów i zwalniać.
Objawy i Pomiary Ciśnienia
W takiej sytuacji, po wymianie wszystkich filtrów, warto dokonać pomiarów ciśnienia w różnych punktach układu. Na przewodzie do pompy, po odpaleniu, ciśnienie może wynosić 2 bary, podczas pracy od 30 do 80 bar, a przy zblokowaniu siłownika aż 170 bar. Po przepięciu do rozdzielacza, przy odpaleniu ciśnienie może wynosić 48 bar, podczas pracy od 50 do 85 bar, a przy zblokowaniu 170 bar. Pomiary te były dokonywane na wolnych obrotach (800 obr./min).
Inne Aspekty i Komponenty
Elementy Rozdzielacza (Suwaki, Sprężyny)
W rozdzielaczach hydraulicznych problemy mogą wynikać z uszkodzonych suwaków, sprężynek centrujących lub zanieczyszczeń. Suwak powinien chodzić bez zacięć. Jeśli sterowanie suwakami jest hydrauliczne, można zamienić przewody od joysticka idące do danej sekcji. Uszkodzone siłowniczki, pęknięty rozdzielacz w danej sekcji lub nie w pełni wysterowywany suwak w rozdzielaczu, mogą być przyczyną. Problem może także leżeć w zaworze nabojowym lub jego oringach. Wymiana uszkodzonych oringów w zaworze nabojowym może rozwiązać problem ze spadkiem ciśnienia.
Znaczenie Precyzji Pompy Wtryskowej
Należy pamiętać, że pompa wtryskowa musi być bardzo precyzyjnie dopasowana, aby silnik mógł dać odpowiednie ciśnienie i moc dla układu hydraulicznego. Piasek wciągany do układu może powodować wycieranie elementów, co prowadzi do utraty precyzji.
Części Zamienne i Identyfikacja
Właściciele koparek Schaeff, np. modelu 40 HML z rocznika '89, często poszukują specyficznych części, takich jak czop mostu sztywnego czy półoś. W koparkach Schaeff HML 30, joystiki były wyposażone w mikro switche, działające jak kołyska.