Dobór odpowiednich środków smarnych jest kluczowy dla zapewnienia trwałości i wydajności podzespołów mechanicznych, takich jak mosty napędowe, łożyska oraz silniki. Właściwa eksploatacja maszyn wymaga stosowania produktów o określonej charakterystyce technicznej.
Smary litowe do łożysk i elementów ruchomych
W przypadku elementów pracujących pod wysokim obciążeniem, takich jak sworznie, tuleje oraz łożyska toczne, kluczowe jest stosowanie wysokiej jakości smarów wielofunkcyjnych.
Charakterystyka produktów FUCHS
RENOLIT LX-EP 2 to kompleksowy smar litowy na bazie oleju mineralnego. Produkt ten wykazuje bardzo dobre własności w szerokim zakresie stosowania, sprawdzając się nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Jest to wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do smarowania długookresowego łożysk tocznych.
Alternatywnym rozwiązaniem w tej kategorii jest smar litowy FUCHS Renolit Duraplex klasy EP 2. Jest on dedykowany do długookresowego smarowania łożysk tocznych, sworzni oraz tulei. Do jego głównych zalet należą:
- Wysoka odporność na tarcie.
- Zdolność do pracy przy dużych obciążeniach.
- Wytrzymałość na wysokie temperatury: standardowa odporność do +160 stopni Celsjusza (okresowo do +200 stopni).
Oleje silnikowe w technologii syntetycznej i MC
W nowoczesnych jednostkach napędowych maszyn budowlanych i samochodów ciężarowych wybór oleju zależy od wymagań konstrukcyjnych silnika oraz obecności systemów oczyszczania spalin.
| Produkt | Technologia | Przeznaczenie |
|---|---|---|
| FUCHS Titan Cargo MC 10W-40 | Baza MC | Silniki diesla (ciężarówki, maszyny budowlane) |
| FUCHS Titan Cargo MAXX 10W-40 | Technologia XTL | Nowoczesne silniki z filtrem cząstek stałych |
Olej silnikowy FUCHS Titan Cargo MC 10W-40, przygotowany na bazie MC, został zaprojektowany z myślą o samochodach ciężarowych i maszynach budowlanych z silnikami diesla. Z kolei w przypadku jednostek wyposażonych w filtry cząstek stałych, stosuje się olej FUCHS Titan Cargo MAXX 10W-40, który został opracowany w zaawansowanej technologii XTL.