Niewielkie wymiary przekładni zębatych, prosta konstrukcja oraz wyjątkowa skuteczność sprawiają, że są to układy często i chętnie stosowane w różnego rodzaju silnikach, obrabiarkach, sprzęcie AGD, a nawet młynach. W rolnictwie, w tym w konstrukcji siewników, kluczowe miejsce zajmują przekładnie stożkowe.
Czym jest przekładnia stożkowa?
Jednym z typów przekładni są przekładnie stożkowe, których cechą charakterystyczną jest przeniesienie napędu wraz ze zmianą kąta bądź zmianą kierunku napędu. Stosunkowo prosta budowa przekładni stożkowej sprawia, że jest to układ wyjątkowo trwały i skuteczny. Wymagają one jednak większego zaangażowania technologicznego przy produkcji, aniżeli ma to miejsce w przypadku przekładni walcowych. Wynika to z faktu, że kształt zęba ulega zmianie wzdłuż jego szerokości.
Konstrukcja i parametry techniczne
W przekładniach stożkowych kąty stożków podziałowych są ściśle zależne od przełożenia. Zwykle koło czynne stanowi całość z wałkiem wejściowym, co jest spowodowane jego mniejszą średnicą. Natomiast koło napędzane osadza się płynnie na czopie wałka wyjściowego, co dzieje się przy wykorzystaniu połączenia wpustowego. Warto zaznaczyć, że duże średnice kół wymagają zastosowania rozwiązań składanych.
Materiały i obróbka zębów
Koła zębate stożkowe wykonuje się ze stali poddanej wcześniej obróbce cieplnej. W ten sposób uzyskuje się korzystne parametry wytrzymałości stykowej oraz gnącej. Dzięki nowoczesnym materiałom możliwe jest konstruowanie przekładni cechujących się mniejszymi wymiarami, przy zachowaniu właściwości technicznych odpowiadających większym mechanizmom.
- Zęby są frezowane głowicą o zarysie kołowym, strugane bądź przeciągane za pomocą przeciągacza kołowego.
- Procesy te wymagają wykonania zębów przed obróbką cieplną lub cieplno-chemiczną, jakiej poddawane jest całe koło zębate.
- Wspomniane zabiegi są standardem w renomowanych wytwórniach, zapewniając odpowiednią precyzję zarysu zęba.
Eksploatacja i wydajność
Przekładnie stożkowe, zwłaszcza te o otwartej budowie, są narażone na zanieczyszczenia powierzchni współpracujących, co w efekcie skraca ich żywotność. Istotnym aspektem jest również regulacja ustawień zębnika, którą można wykonać za pomocą łożysk skośnych o układzie „O”.
Zalety przekładni walcowo-stożkowych
Kompaktową konstrukcję współczesnych przekładni najlepiej uwydatnia przykład przekładni walcowo-stożkowych. W zastosowaniach maszynowych, gdzie ilość miejsca jest ograniczona, właściwość ta jest niezwykle przydatna. Do kluczowych zalet należą:
- Wysoka sprawność: przekładnie kątowe są wydajne energetycznie w obu kierunkach obrotu oraz przy każdej wejściowej prędkości obrotowej.
- Wytrzymałość: zazębienie jest odporne na zużycie, a jego trwałość często dorównuje długości życia całego urządzenia.
- Efektywność ekonomiczna: długie okresy pracy bez konieczności konserwacji podnoszą wydajność maszyn.
Zasada działania skrzyni / przekładni bezstopniowej VARIO w ciągnikach Fendt
W przypadku potrzeby dostosowania napędu, istnieje możliwość skorzystania z systemów modułowych. Pozwalają one na łączenie przekładni z silnikami indukcyjnymi trójfazowymi lub silnikami serwo, tworząc dedykowane motoreduktory odpowiadające indywidualnym potrzebom technicznym.
tags: #siewnik #przekladnia #stozkowa