Niewłaściwa eksploatacja kosiarki, a także zwykła usterka, może doprowadzić do wydobywania się z silnika dymu - najczęściej koloru białego lub niebieskiego. Czasem zdarza się, że nierówna praca kosiarki wiąże się z drobną usterką, której usunięcie trwa kilka minut, w innym zaś przypadku problem może być znacznie poważniejszy. Na pewno więc nie należy podejmować pochopnych decyzji. Poświęć całej sprawie odpowiednio dużo czasu, by zapoznać się ze źródłem problemu, a także sposobami jego usunięcia.
Szczególnie alarmująca wydaje się sytuacja, kiedy to silnik zaczyna dymić zaraz po uruchomieniu kosiarki. Dzieje się tak na przykład wówczas, gdy sprzęt znajduje się pod zbyt dużym kątem. Gdy dym pojawia się zaraz po uruchomieniu kosiarki, należy ją natychmiast wyłączyć i przystąpić do naprawy. Jeśli nie czujesz się na siłach, by ją wykonać lub gdy nie dysponujesz odpowiednimi narzędziami oraz sprzętem, zgłoś się do specjalistów.
Diagnostyka koloru dymu i wstępne sprawdzenia
Kluczowe w diagnozie jest rozróżnienie koloru dymu. Powszechnie zadawane pytanie to: "Kopci na biało, czy na niebiesko?". Kolor dymu podchodzi niekiedy lekko pod niebieskawy. Silnik przy poborze oleju powinien dymić na niebiesko (jasno niebiesko), oraz powinno być czuć przepalony olej. Jeśli dym jest bardziej biały, może to wskazywać na spalanie płynu chłodniczego (choć rzadziej w małych silnikach chłodzonych powietrzem) lub bardzo bogatą mieszankę paliwową.
Zawsze należy sprawdzić poziom oleju. Może być za duży stan. Drożność odmy również jest istotna do weryfikacji. Sprawdzenie i wymiana oleju to prosta technika rozwiązywania wielu problemów z dymieniem. Można też spróbować zmierzyć ciśnienie w cylindrze specjalnym miernikiem, aby ocenić ogólną kondycję silnika.
Wpływ przechylenia silnika na dymienie
Jedną z częstych przyczyn dymienia, szczególnie "na obrotach" lub przy obciążeniu, jest niewłaściwe użytkowanie kosiarki. Czy przechylasz silnik lub używasz go pod kątem większym niż 15 stopni? Przechylanie kosiarki lub urządzenia może powodować nieszczelności i przedostawanie się oleju tam, gdzie nie powinien. Zaobserwowano, że traktorek prędzej zaczyna dymić, gdy silnik jest przechylony cylindrem w dół (np. podczas zjeżdżania z górki). W takich sytuacjach nadmiar oleju może łatwiej przedostawać się do komory spalania, powodując dymienie.
Nadmierna ilość oleju i jego jakość
Zbyt mała lub zbyt duża ilość oleju, jak również jego niska jakość, to częste przyczyny pojawienia się dymu podczas pracy kosiarki. Jeśli korzystasz z produktu źle dobranego do posiadanej kosiarki, dojść może do groźnego spalania oleju. To samo tyczy się sytuacji, w której znajdzie się on w skrzyni korbowej w zbyt dużych ilościach.
Jednym z przypadków był silnik, w którym bagnet był wygięty, co powodowało, że pokazywał mniej oleju niż w rzeczywistości było w silniku. Po spuszczeniu oleju i ponownym wlaniu do pełnego stanu, okazało się, że było go o 350 ml za dużo. Kiedy silnik rozgrzał się do temperatury roboczej, olej stał się rzadszy, a jego nadmiar był wyrzucany do pompki paliwa (od bagnetu do pompki paliwa biegnie wężyk), która potem mieszała go z paliwem. To właśnie dlatego silnik dymił, a po zgaszeniu olej wracał z paliwem do baku.
3-minutowa wymiana oleju w małym silniku firmy Briggs & Stratton
Procedura wymiany oleju
Rozwiązaniem problemu zbyt dużej ilości oleju okaże się jego wymiana. Do całej procedury należy jednak podchodzić z ostrożnością. Na samym początku zadbaj więc o zdobycie niezbędnego wyposażenia oraz akcesoriów, które ułatwią Ci zadanie. Przydatne będą rękawice ochronne, kombinerki, nowy olej odpowiedniego typu i gatunku, a także pompka lub strzykawka, którą usuniesz stary olej. W niektórych kosiarkach znajdują się też śruby przytrzymujące zlew, dlatego konieczny może być również właściwy klucz.
Jeżeli musisz manewrować kosiarką spalinową (czyli ją obrócić lub przechylić), ustaw świecę zapłonową ku górze. Następnie podstaw naczynie pod zlew oleju i odkręć jego śrubę - kluczem lub kombinerkami. Gdy stary olej wypłynie w całości, zatkaj zlew i zacznij wlewać nowy płyn. W instrukcji obsługi powinna być dostępna informacja także na temat tego, jak często wymieniać olej w kosiarce. Pojemność oleju silnikowego zależy od konkretnego modelu silnika i można ją określić, sprawdzając zalecenia producenta.
Zużycie elementów silnika (pierścienie, cylindry, zawory, uszczelki)
Bardzo często do dymienia doprowadzają również zużyte pierścienie, niesprawny cylinder, a także nieszczelności w układzie zaworowym lub uszczelce pod głowicą. Problem może polegać na tym, że silnik zużył się za bardzo i sama wymiana pierścieni nie pomoże za wiele.
Zużycie pierścieni i cylindra
Jeżeli tuleja cylindra silnika jest zbyt wypracowana, robi się tzw. "jajko" - nie jest już okrągła i pierścienie nie mogą już jej optymalnie uszczelnić. W jednym z przypadków, po zdjęciu głowicy, w cylindrze znajdował się olej, co wskazywało na problemy z pierścieniami. Użytkownik wymienił tłok i pierścienie, co ostatecznie rozwiązało problem dymienia. Teoretycznie pierścienie mogą jeszcze się ułożyć (dotrzeć) do tulei. Tuleje można wstawić w wielu zakładach, co jest poważniejszą interwencją serwisową.
W innym przypadku, po wymianie pierścieni, uszczelki pod głowicą oraz czyszczeniu gniazd zaworowych, kosiarka pracowała znakomicie na zimno, nie puszczając dymka. Jednak po 20 minutach koszenia zaczynała dymić coraz bardziej na biało, a po zgaszeniu słychać było, jakby pierścienie się przycierały. Po ostygnięciu silnik znowu pracował poprawnie.
Problemy z zaworami i uszczelką pod głowicą
Sprawdzenie zaworów jest również kluczowe. W silnikach OHV zawór powinien być sprawdzony pod kątem luzów. W jednym z przypadków, po zdjęciu głowicy, zawór wydechowy okazał się nieszczelny, mimo że uszczelka pod głowicą była cała. Dociągnięcie śrub głowicy po wymianie uszczelki na nową i dodatkowe położenie jej na paście uszczelniającej, również może być pomocne. Do wymiany zaworów często trzeba rozpoławiać silnik, co jest zadaniem bardziej złożonym.
Rola filtra powietrza
Na koniec warto poruszyć kwestię jeszcze jednego elementu, który często uniemożliwia prawidłową pracę kosiarki - filtra powietrza. Jak sama nazwa wskazuje, jego zadanie polega na dostarczaniu czystego powietrza do silnika. Jeszcze gorzej wygląda sytuacja, w której to dojdzie do uszkodzenia filtra powietrza. Wtedy do silnika, wraz z powietrzem, przedostaje się piach i liczne zabrudzenia. Po pewnym czasie doprowadzi to do poważnego uszkodzenia sprzętu. Żeby tego uniknąć, warto regularnie sprawdzać stan filtra, a w razie potrzeby, wymienić go.
Kiedy szukać pomocy specjalisty
Jeżeli przedstawione powyżej sposoby nie pozwoliły uporać się z dymiącą kosiarką, zgłoś się do specjalistów. Złożone problemy, takie jak konieczność rozpoławiania silnika, wymiana tulei cylindra czy kompleksowa diagnostyka zużycia, wymagają specjalistycznej wiedzy i narzędzi.