Wózki widłowe GPW Gliwice, szczególnie te z silnikami 3P (lub Perkins 3CL), są popularnym wyborem ze względu na swoją wytrzymałość i dostępność części. Posiadacze tych maszyn często dzielą się swoimi doświadczeniami, wskazując na mocne strony, jak i typowe problemy eksploatacyjne.
Zalety i Możliwości Wózków GPW z Silnikiem 3P
Wózek z silnikiem 3P jest często chwalony za swoją wydajność, szczególnie w porównaniu do niektórych rozwiązań stosowanych w innych modelach. Użytkownik zauważa, że „na silniku 3 P [...] wolniej podnosi, czasem się dusi bo to 4,5 tony żelastwa. Na 3 P tego nie ma”. Taka konfiguracja pozwala na płynniejszą pracę, nawet przy znacznym obciążeniu. „U mnie zasuwa wszędzie, nawet po polu na bliźniakach, całkiem fajny wózek, podnosi paletę kostki brukowej, a inne nie każdy daje radę.”
Ekonomiczność eksploatacji jest kolejnym atutem. „Podoba mi się to, że przez 10 lat nigdy nie wypalił takiej sumy, jaką kosztują nowe akumulatory w akumulatorowym, a akumulatorowy to, czy się ich używa, czy nie, to tak samo się zużywają czasem kalendarzowym.” Dodatkowo, wszystkie części zamienne do tych wózków są ogólnie dostępne, co ułatwia serwisowanie i naprawy.
Udźwig i Maszt
Ważnym aspektem jest odpowiednie dopasowanie udźwigu wózka do potrzeb. „Każdy, kto kupuje wózek udźwig 2000 kg, a ma wywrot na tonę, nie może dźwigać więcej niż tonę, bo rozerwie wywrot.” W przypadku opisanego wózka, jego wywrot jest na 2,5 T, co świadczy o solidnej konstrukcji. Maszt o długości 3,40 m z wywrotem może być czasami niewystarczający do zasypywania ciężarówek na podwórku przemysłowym, ale wciąż oferuje szerokie możliwości.
Typowe Problemy i Rozwiązania
Mimo wielu zalet, wózki GPW z silnikiem 3P, zwłaszcza starsze modele jak GPW 2007 z manualną skrzynią biegów, mogą borykać się z pewnymi problemami.
Trudności z Rozruchem w Zimie
Jedną z najczęściej zgłaszanych wad są trudności z rozruchem w niskich temperaturach. „Trudniej odpalić w zimę we mrozy (może ktoś mi podpowie, jak to ułatwić) podkładam starą kuchenkę elektryczną pod miskę olejową i po godzinie odpalam przy minus 15 st.” To wskazuje na konieczność stosowania dodatkowych metod podgrzewania silnika w chłodne dni.
Awaria Napędu i Problemy ze Skrzynią Biegów
Użytkownicy wózków GPW z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem Perkinsa 3CL zgłaszali przypadki, gdy wózek „w czasie zmiany biegów coś stuknęło i przestał reagować”. Po sprawdzeniu rozdzielacza, skrzyni i półosi, okazuje się, że „wszystko gra, ale wózek nie jeździ”.
W takich sytuacjach mechanik może zbadać wnętrze skrzyni biegów, na przykład, „wkładając kawałek kija w jakąś dziurę pod wózkiem”. Jeśli „kijek poszarpało, tzn. że zębatka faktycznie grała”, co oznacza obecność zębów. Możliwe dziury do kontroli to spustowa oleju lub kontrolna układów wewnętrznych. Jeśli awaria nastąpiła gwałtownie ze stukotem i wózek nie rusza w żadnym kierunku, „prawdopodobnie urwały się kiełki z napędu sprzęgła hydrokinetycznego”.
Otwieramy z Karolem przekładnię od wózka widłowego HYSTER. 25 listopada 2023
Wycieki Oleju i Brak Napędu w GPW Gliwice 2501
Model GPW Gliwice 2501 z silnikiem 3P na pojedynczych kołach może doświadczać problemów z wyciekaniem oleju ze skrzyni po rozgrzaniu oraz brakiem napędu. Jeden z użytkowników opisuje: „Problem pierwszy polega na wyciekaniu oleju ze skrzyni, gdy się rozgrzeje. Drugi brak napędu; gdy dolewałem, jeździł, potem przestawał, to znowu dolałem itd. używam go sporadycznie.”
Często rozwiązaniem takiego problemu jest sprawdzenie i uzupełnienie poziomu oleju w skrzyni oraz odpowietrzenie układu. „Problem rozwiązany, odnalazłem na moście korek przelewowy i po dolewce oleju, odpowietrzeniu skrzynia zaczęła pracować normalnie.” Po takich zabiegach pozostaje jedynie „wycieki zlikwidować z półosi”. W przypadku problemów z napędem, gdzie łączenie między skrzynią a mostem jest realizowane łańcuchem (jak wspomina jeden z użytkowników), warto sprawdzić także ten element.
Podsumowanie
Wózki widłowe GPW Gliwice z silnikiem 3P są cenionymi maszynami w wielu firmach, oferującymi niezawodność i siłę. Kluczem do długiej i bezproblemowej eksploatacji jest regularne serwisowanie, dbałość o odpowiedni poziom płynów eksploatacyjnych oraz szybka reakcja na pojawiające się usterki. W przypadku poważniejszych awarii, takich jak problemy ze sprzęgłem hydrokinetycznym czy wyciekami ze skrzyni biegów, konsultacja z doświadczonym mechanikiem jest niezbędna.