Ciągnik Iseki TU160 to jeden z modeli serii Landhope, znanej również jako seria TU, która jest ceniona za niezawodność i moc. Iseki TU160 to traktor, dla którego dostępne są szczegółowe dane techniczne, katalog Iseki, parametry i osiągi. Prezentowane informacje obejmują spalanie (zużycie paliwa), moc, wymiary, wydajność, hamulce, napęd i układ kierowniczy, hydraulikę, przekładnię, skrzynię biegów, pojemność silnika oraz wyposażenie.
Wprowadzenie do Serii Iseki Landhope (TU)
Seria Iseki Landhope, lepiej znana jako seria TU, to niezawodny i mocny ciągnik. Modele te charakteryzują się konstrukcją z oddzielnym silnikiem i skrzynią biegów, które są połączone wałem kardana. Ciągniki z tej serii mogą być używane z ładowaczem czołowym i są dostarczane w wielu różnych modelach. Osobiście jest to jeden z lepszych ciągników uniwersalnych, zwłaszcza ze względu na płaską podłogę i boczny włącznik, który ułatwia wsiadanie.
Jedną z opcji dla ciągników tej serii jest wspomaganie kierownicy i elektrycznie sterowany zaczep. W jednym ze starszych modeli nadal można było to kontrolować za pomocą skrzynki na tylnym błotniku.
Produkcja i Ewolucja Serii
Ciągniki Iseki Landhope były produkowane w kilku seriach:
- Seria od TU120 do TU240: Dostarczana w latach 1984-1986. Mniejsze serie, aż do Iseki Landhope 170, były wyposażone w silniki Mitsubishi K3A, K3B, K3C i K3D.
- Seria TU-5: Dostarczana w latach 1986-1990. Również wykorzystywała silniki Mitsubishi K3A, K3B, K3C i K3D aż do modelu Landhope 175.
- Seria TU-7: Najnowocześniejsza z serii, dostarczana od 1989 do 1992 roku. Podobnie jak wcześniejsze topowe ciągniki, była dostarczana z silnikami Mitsubishi i Isuzu.
Wiele ciągników z serii Landhope jest również porównywalnych z modelami europejskimi. Na przykład, Iseki TU318 (wersja europejska) jest dość podobny do Iseki TU185, a Iseki TU324 (europejski) do TU245.
Iseki TU160 - Przegląd Modelu
Model Iseki TU160 był produkowany w latach od 1984 do 1986 r. Traktor ten nie posiadał kabiny z systemem ROPS.
Osiągi i Silnik
Iseki TU160 to ciągnik o następujących parametrach:
- Maksymalna moc: 16 KM (11.9 kW)
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Typ silnika: Diesel (silnik wysokoprężny, często określany jako typ Perkins)
- Liczba cylindrów: 3
- Turbosprężarka: Brak
Warto pamiętać, że 3 cylindry to często gorsza kultura pracy silnika w porównaniu do jednostek z większą liczbą cylindrów.
Układ Napędowy i Kierowniczy
Ciągnik Iseki TU160 występował w wersjach z napędem 4x2, 2WD, czyli z napędem na jedną oś. Nie posiadał niezależnego zawieszenia (ILS - Independent Link Suspension) ani napędu gąsienicowego. Układ kierowniczy był drążkowy, bez hydrostatycznego wspomagania.
Przekładnia i Skrzynia Biegów
Iseki TU160 nie posiadał skrzyni synchronicznej, przekładni PowerShift ani przekładni z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle). Opinie wskazują na brak synchronizacji biegów, co jest typowe dla niektórych traktorów z tego okresu.
Sprzęgło w Iseki TU160
W kontekście przekładni, sprzęgło jest kluczowym elementem umożliwiającym rozłączanie i załączanie napędu silnika od skrzyni biegów. Niestety, szczegółowe dane techniczne dotyczące typu sprzęgła zastosowanego w modelu Iseki TU160 nie zostały udostępnione w dostępnych informacjach. Można jednak przypuszczać, że, podobnie jak w większości ciągników tej klasy, Iseki TU160 wykorzystuje mechaniczne sprzęgło tarczowe, odpowiedzialne za płynne przenoszenie mocy.
Jak ochłodzić swój ciągnik w gorące dni? Sprzęgła wiskotyczne w ciągnikach John Deere.
Układ Hamulcowy
Iseki TU160 nie był wyposażony w system ABS (zapobieganie blokowaniu kół) ani system wspomagania hamulców.
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Traktor posiada wałek przekaźnika mocy (WOM), jednak szczegółowe dane dotyczące jego obrotów czy sterowania nie są dostępne.
Wymiary i Masa
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca dla Iseki TU160 wynosi 1500 kg.
Hydraulika
Szczegółowe dane dotyczące hydrauliki, takie jak rodzaj podnośnika hydraulicznego, wydajność czy ciśnienie pompy, nie są dostępne. Układ hydrauliczny nie posiadał funkcji Load Sensing, układu zamkniętego, centralnego ani stałego przepływu/ciśnienia.
Wyposażenie
Iseki TU160 był wyposażony w górny zaczep transportowy. Nie posiadał klimatyzacji.
Opinie o Iseki TU160
Ocena AGROrank dla Iseki TU160 wynosi 2.25. Wśród opinii na temat tego modelu często pojawiają się następujące uwagi:
- Dość słaba jednostka napędowa.
- Silnik diesla: Trzy cylindry wpływają na gorszą kulturę pracy silnika.
- Oświetlenie: Raczej typowe.
- Hamulce: Brak wspomagania nagłego hamowania.
- Napęd: Typowe 2 koła napędowe.
- Skrzynia biegów: Brak synchronizacji biegów.