W pracy na budowie liczy się każda sekunda. Manewrowanie koparko-ładowarką w trudnym terenie często wymaga precyzji i doświadczenia. Producenci sprzętu stale poszukują rozwiązań, które mogą ułatwić życie operatorom i zwiększyć efektywność pracy.
Dual Drive: Pełna kontrola nad maszyną bez obracania fotela
Jednym z innowacyjnych rozwiązań, które zmieniają zasady gry na budowie, jest system Dual Drive. Jest to nowoczesne rozwiązanie, które sprawia, że praca staje się łatwiejsza i bardziej efektywna. System Dual Drive dostępny jest w koparko-ładowarkach JCB 3CX Pro, 4CX Pro i 5CX Pro.
Zalety systemu Dual Drive
Największą zaletą systemu Dual Drive w koparko-ładowarkach jest możliwość jazdy maszyną, gdy operator jest zwrócony przodem do koparki. W tradycyjnych modelach, operator musiał obracać fotel i zmieniać pozycję, co nie tylko wymagało czasu, ale mogło również wpływać na dokładność pracy w ciasnych przestrzeniach. Dzięki Dual Drive ten problem znika, a operator może swobodnie przemieszczać maszynę bez konieczności zmiany pozycji fotela. Oznacza to oszczędność czasu i większą produktywność, szczególnie w sytuacjach wymagających szybkiego reagowania, na przykład podczas kopania w nierównym terenie.
Intuicyjne manewrowanie i doskonała widoczność
System Dual Drive charakteryzuje się intuicyjnym sterowaniem. Pedały gazu i hamulca zamontowane są w podłodze w pozycji do kopania, co eliminuje konieczność dalekiego sięgania. To zapewnia pełną kontrolę nad prędkością i kierunkiem jazdy nawet w ciasnych przestrzeniach. Dodatkowo, 7-calowy ekran, który pokazuje obraz z kamery umieszczonej na dachu maszyny, jest szczególnie przydatny w ograniczonych warunkach widoczności, minimalizując ryzyko kolizji i zwiększając bezpieczeństwo na budowie.
JCB release a dual drive backhoe
Precyzja i efektywność dzięki joystickowi
System Dual Drive wykorzystuje intuicyjny joystick, który pozwala na precyzyjne manewrowanie maszyną. Dzięki niemu operator może dokładnie dostosować ruchy koparko-ładowarki do warunków terenowych, co pozwala na wykonanie zadań wymagających dużej dokładności, takich jak wyrównywanie terenu czy precyzyjne kopanie wzdłuż fundamentów, bez potrzeby wykonywania dodatkowych manewrów.
Sterowanie joystickami a tradycyjne dźwignie
Wśród operatorów maszyn budowlanych często pojawia się dyskusja na temat wyższości sterowania joystickami nad tradycyjnymi dźwigniami. Stereowanie na skos to norma w maszynach JCB i wielu uważa je za najbardziej intuicyjne. Lewa dźwignia często odpowiada za obrót i główne ramię wysięgnika, a prawa za ramię i łyżkę.
Zalety joysticków
- Wygoda: Joysticki są wygodniejsze, szczególnie dla osób pracujących również na koparkach obrotowych.
- Płynność pracy: Umożliwiają płynną pracę i sterowanie maszyną bez przerywania zadań.
- Wielofunkcyjność: Gdy gąsienice lub koła są sterowane za pomocą palców wskazujących, możliwe jest jednoczesne sterowanie innymi funkcjami za pomocą tego samego joysticka.
- Bezpieczeństwo: Sterowanie gąsienicami i kołami za pomocą joysticka spełnia wymogi bezpieczeństwa dyrektywy maszynowej.
Wyzwania w użytkowaniu joysticków
Niektórzy operatorzy, szczególnie ci przyzwyczajeni do tradycyjnego sterowania, zwracają uwagę na potencjalne niedogodności. W maszynach z joystickami, by pracować tylnym osprzętem, należy obrócić fotel, co niekiedy jest kłopotliwe. Przykładowo, niwelując teren przy budynku z długim i niskim okapem, często trzeba odchylić lub nawet opuścić nieco tylną wieżę. Na maszynie ze zwykłym sterowaniem sprawny operator jest w stanie to zrobić nie przerywając pracy przednią łyżką, natomiast w maszynie na joystickach wymaga to zatrzymania maszyny, obrócenia fotela, wciśnięcia przycisku itd.
Aspekty techniczne sterowania koparko-ładowarkami
Sterowanie gąsienicami i kołami za pomocą joysticka
W przypadku sterowania gąsienicami, kierunkiem jazdy koparki steruje się zwykle za pomocą lewej rolki palcem wskazującym. Kierunek jazdy do przodu i do tyłu steruje się za pomocą prawej rolki palcem wskazującym. To rozwiązanie pozwala na płynną pracę i przesuwanie koparki bez przerywania zadań. Sterowanie kołami odbywa się również za pomocą lewej rolki palcem wskazującym, co umożliwia korzystanie z innych funkcji jednocześnie za pomocą tego samego joysticka.
Mechanizm kierowniczy koparek hydraulicznych typu opony
W koparkach hydraulicznych typu opony wprowadzono specjalny mechanizm kierowniczy. Podstawowe wymagania dotyczące układu kierowniczego obejmują wysoką wytrzymałość i żywotność części, redukcję intensywności pracy kierowcy, zapewnienie dokładności kierunku jazdy oraz niską sprawność cofania układu kierowniczego. Ponadto mechanizm kierowniczy powinien być łatwy w utrzymaniu i umożliwiać obrót górnego gramofonu koparki o 360 stopni nad podwoziem.
Tryby kierowania koparki hydraulicznej opony
Tryby kierowania koparki hydraulicznej typu opony można podzielić na:
- Według całego trybu kierowania: ugięciem kierownicy i składanym układem kierowniczym.
- Według trybu przenoszenia układu kierowniczego: mechaniczne układy kierownicze, wspomaganie hydrauliczne, hydrauliczne kierowanie i pneumatyczne wspomaganie kierownicy.
- Według położenia kierownicy: układ kierowniczy na przednim kole, kierownica tylna i pełny układ kierowniczy.
Obecnie szeroko stosuje się hydrauliczny tryb sterowania na przednim kole ugięcia, wykorzystując sprzężenie zwrotne do rozwiązania blokady między kierownicą a elementami kierowniczymi. Hydrauliczna kierownica koparki hydraulicznej opony jest sterowana przez przekładnię kierowniczą. Moc oleju ciśnieniowego z pompy wchodzi do cylindra oleju sterującego przez centralne złącze obrotowe, napędzając lewe ramię kierownicy do obrotu wokół głównego sworznia, co powoduje odchylenie obu stron kierownicy i osiągnięcie układu kierowniczego.
JCB release a dual drive backhoe
Wymagane uprawnienia
Operatorzy maszyn z systemem Dual Drive muszą posiadać odpowiednie uprawnienia, takie jak certyfikat operatora koparko-ładowarki, zgodny z przepisami prawa.
tags: #sterowanie #na #krzyz #koparko #ladowarka