Prawidłowe funkcjonowanie sprzęgła i wałka odbioru mocy (WOM) w ciągnikach rolniczych, zwłaszcza marki Iseki, jest kluczowe dla efektywnej pracy maszyn. Niniejszy artykuł przedstawia szczegółowe informacje dotyczące budowy tarczy sprzęgłowej, potencjalnych przyczyn problemów z przeniesieniem napędu oraz metod diagnostyki.
Budowa i działanie tarczy sprzęgłowej
Tarcza sprzęgła to podstawowy element odpowiedzialny za przeniesienie napędu z silnika (wału korbowego) na skrzynię biegów (wałek sprzęgłowy). Tarcza zbudowana jest z piasty z wieloklinem, która osadzona jest na wałku sprzęgłowym. Posiada również tarczę ze sprężynami, wyposażoną w okładziny cierne o odpowiedniej grubości. Tarcza ta jest dociskana przez drugi element sprzęgła - docisk. Wykorzystując siłę tarcia między tymi dwoma elementami, ciągnik jest wprawiany w ruch. W momencie przeniesienia napędu tarcie powinno być minimalne.
Potencjalne problemy z przeniesieniem napędu i wałkiem WOM
Tulejka pilotująca (tzw. pilot)
Jedną z możliwych przyczyn zgrzytania skrzyni biegów może być zużyta lub zatarta tulejka, tzw. pilot, łożyskująca koniec wałka sprzęgłowego w kole zamachowym. W takiej sytuacji, mimo że tarcza po wciśnięciu sprzęgła swobodnie porusza się między dociskiem a obudową, wałek przenoszący napęd na skrzynię może nadal się obracać. To z kolei prowadzi do zgrzytów podczas wrzucania biegów.
Zwichrowana tarcza sprzęgłowa
Inną wysoce prawdopodobną przyczyną problemów z przeniesieniem napędu może być zwichrowana tarcza sprzęgłowa, która uniemożliwia prawidłowe rozłączenie napędu.
Drugi stopień sprzęgła i napęd WOM
Odrębną kwestią jest drugi stopień sprzęgła, odpowiedzialny za wyłączanie napędu wałka odbioru mocy (WOM). Problemy z nim mogą objawiać się nieprawidłowym zachowaniem wałka WOM, niezależnie od pozycji pedału sprzęgła.
Odc.28 Remont sprzęgła WOM krok po kroku URSUS 385 902 1224 1614 ZETOR 8011 8045 10145 12145 16245
Diagnostyka problemów ze sprzęgłem i WOM
Aby zdiagnozować potencjalne problemy, można przeprowadzić testy przy wyłączonym i włączonym silniku:
Test przy wyłączonym silniku:
- Przy niezałączonym WOM, wałek powinien obracać się swobodnie w obie strony przy obrotach ręką.
- Przy załączonym WOM, wałek powinien swobodnie obracać się w prawo (patrząc od tyłu), niezależnie od pozycji pedału sprzęgła.
Test przy włączonym silniku:
- Po włączeniu silnika i załączeniu WOM, wałek powinien obracać się w prawo.
W ciągnikach Iseki mogą występować dwa rodzaje wałków sprzęgłowych: 18T (do tarcz o 18 zębach, np. numer katalogowy 32002) i 20T.
Marka 4FARMER a rynek części rolniczych
Marka 4FARMER, powstała w 2010 roku, jest dynamicznie rozwijającym się graczem na rynku maszyn i części rolniczych. Jej oferta, obejmująca wysokiej klasy maszyny rolnicze oraz sprzęt ogrodniczy, cieszy się rosnącym zainteresowaniem. Produkty 4FARMER znajdują zastosowanie w produkcji rolnej, sadowniczej, a także w pracach porządkowych w gospodarstwie i ogrodzie. Marka zdobyła zaufanie wielu klientów zarówno w Polsce, jak i za granicą. W szerokiej ofercie 4FARMER znajdują się między innymi pługi do odśnieżania, kopaczki do roślin okopowych, koparki ciągnikowe, układarki do kabli, opryskiwacze, wiertnice ziemne, walce, równiarki, rębaki, skrzynie transportowe, przyczepy, zamiatarki, a także szeroka gama kosiarek pielęgnacyjnych, kosiarek bijakowych, glebogryzarek oraz kultywatorów.