Firma TEREX, poza własną produkcją, rozpoczęła kilka lat temu strategię wykupywania innych renomowanych marek, których produkty były cenione na całym świecie. Warto jednak pamiętać, że marka Demag Mobile Cranes została sprzedana firmie Tadano za kwotę około 215 milionów dolarów. Demag Mobile Cranes specjalizuje się w produkcji żurawi terenowych i dużych żurawi gąsienicowych. Transakcja ta obejmuje zakłady produkcyjne w Zweibrücken w Niemczech, a także liczne punkty sprzedaży i serwisu.
„Demag Mobile Cranes jest częścią naszej firmy od prawie dwóch dekad i dostarcza produkty światowej klasy” - powiedział John L. Garrison, prezes i dyrektor generalny Terex Co. „Dedykowani członkowie zespołu Demag Mobile Cranes wnieśli znaczący wkład w Terex i przemysł dźwigowy. Sprzedaż opiera się na mocnej logice przemysłowej, ponieważ firma Demag Mobile Cranes stanie się częścią globalnej firmy dźwigowej z komplementarnymi produktami i możliwościami”.
Tadano postrzega to przejęcie jako strategiczne, otwierające znaczne możliwości rozwoju. Dodanie cenionej marki Demag do portfolio żurawi terenowych i dużych żurawi gąsienicowych poszerza linie produktów i dostępne opcje dla klientów. Włączenie linii produktów do dźwigów samojezdnych Demag ma na celu umocnienie globalnej pozycji Tadano w tym segmencie.
W związku ze sprzedażą Demag Mobile Cranes, firma Terex zamyka linie produkcyjne dźwigów mobilnych w zakładzie w Oklahoma City. Jednocześnie, w ramach poszerzania oferty, firma Terex skupia się na maszynach typu Compact Equipment.
Przykłady maszyn i opinie użytkowników
Żuraw samojezdny DEMAG AC 250-5
Żuraw samojezdny DEMAG AC 250-5 jest uznawany za najbardziej kompaktową maszynę w swojej klasie udźwigu. Charakteryzuje się łatwością transportu, z rozkładem obciążenia do 12 ton na oś, całkowitą długością 14,49 metra i 5-osiowym zawieszeniem. Wszystkie osie skrętne umożliwiają manewrowanie w niemal każdym miejscu pracy. Szybka mobilizacja przekłada się na oszczędność czasu, a koncepcja pojedynczego silnika, funkcja Start-Stop, inteligentny system zarządzania silnikiem oraz współdzielone komponenty przyczyniają się do obniżenia kosztów operacyjnych i konserwacji urządzenia.
Maksymalny udźwig tej maszyny wynosi 250 ton, a wysięgnik teleskopowy o długości do 70 metrów pozwala na realizację szerokiego zakresu prac związanych z montażem wysokich konstrukcji.
Terex RC40
Jeśli poszukujesz dźwigu samochodowego do pracy w warunkach miejskich, Terex RC40 jest często rekomendowanym wyborem. W jednej z firm użytkujących te maszyny, po dwóch latach eksploatacji pojawiły się problemy z dźwigniami, które udało się naprawić we własnym zakresie dzięki posiadanemu warsztatowi i doświadczonym mechanikom. Konstrukcja tych dźwigów jest określana jako chińska, co przekłada się na niższe koszty utrzymania w porównaniu do maszyn amerykańskich czy europejskich. Poważna naprawa była przeprowadzona tylko raz.
Pomimo pewnych problemów, które nie były związane z jakością wykonania samego dźwigu, użytkownicy wskazują na pewne niedoskonałości typowe dla chińskiej produkcji. Należą do nich między innymi częste komunikaty o błędach wysyłane przez komputer, słabe kontrwagi w stosunku do masy własnej, małe gabaryty, a także ostre tłoczyska cylindrów i przeciekające uszczelki wykonane z materiału niskiej jakości. Zwraca się uwagę na możliwość istnienia dobrze wykonanych modeli tej marki, jednak ze względu na produkcję w różnych miejscach, jakość może być zmienna i niejednolita.
Terex A350
Z perspektywy 15 lat doświadczenia w pracy na dźwigach, jeden z użytkowników ocenia Terex A350 jako „świetny dźwig, bardzo solidny, szybki i stabilny”. Maszyna jest dobrze wyposażona, a obecność małego haka lub drugiego wciągnika jest szczególnie doceniana, ponieważ umożliwia wykonanie około 90 procent wszystkich prac. W porównaniu do maszyn japońskich i chińskich, chociaż Japończycy są oceniani wyżej od Chińczyków, maszyny chińskie są bardziej dostępne cenowo. Jedynym zauważalnym mankamentem jest jakość plastiku i jego montaż.
Ładowarka Terex (montaż chiński)
Na terenie jednego z zakładów eksploatowana jest ładowarka Terex z chińskim montażem. Jest ona oceniana jako stabilna i potężna, a zużycie paliwa jest umiarkowane, choć nie należy do najbardziej oszczędnych. Po zakupie maszyny używanej, konieczne były pewne prace dostosowawcze związane z podwoziem, jednak ramię maszyny nie sprawiało problemów. Kabina jest standardowa, a sterowanie, choć proste dla doświadczonego operatora z 20-letnim stażem, może stanowić wyzwanie dla początkujących. Nośność maszyny jest znakomita.
Kiedy brakuje zleceń na prace budowlane, ładowarka jest wynajmowana, a dotychczas nie odnotowano żadnych skarg ze strony najemców dotyczących jej stanu technicznego. Ogólnie rzecz biorąc, ten model ładowarki jest polecany.