Marka Terex od dekad projektuje maszyny, które wyznaczają standardy w przemyśle wydobywczym oraz budowlanym. Kluczowym elementem tych konstrukcji, od gigantycznych wywrotek po nowoczesne minikoparki, pozostaje zaawansowany układ napędowy oraz wydajne jednostki silnikowe.
Legendarna moc: Titan 33-19
Jednym z najbardziej ikonicznych projektów amerykańskiego producenta jest Titan 33-19. Ten trzyosiowy kolos, choć nigdy nie trafił do produkcji masowej, zapisał się w historii dzięki imponującym parametrom technicznym. Jego długość wynosi 20,35 m, szerokość 7,8 m, a wysokość 6,88 m.
Maszyna potrzebowała potężnego źródła energii. Producent zastosował 169-litrowy silnik Diesla V16 od GM Electro-Motive Division. Ta jednostka o mocy 3300 KM pełniła rolę generatora dla czterech silników elektrycznych zamontowanych przy kołach. Ilość energii, którą mogła wyprodukować, pozwoliłaby na zasilenie ponad 3000 domów. Eksploatacja takiego pojazdu wiązała się z ogromnym zużyciem paliwa - średnio 1150 litrów na 100 km, dlatego zbiornik paliwa mieścił aż 3232 litry oleju napędowego.
Titan 33-19
Nowoczesne minikoparki i optymalizacja hydrauliki
Współczesna oferta Terex, obejmująca m.in. modele serii TC (np. TC14-2, TC35-2), stawia na wydajność i precyzję. W maszynach tych zastosowano zaawansowane układy hydrauliczne LUDV (niezależny od obciążenia rozdział natężenia przepływu), które zapewniają optymalizację mocy w zależności od aktualnych potrzeb pracy.
Testy wykazały, że takie rozwiązania pozwalają na uzyskanie nawet o 20% wyższej wydajności przy kopaniu rowów. Ponadto, inżynierowie zadbali o ułatwienie serwisowania, projektując pokrywę silnika otwieraną do góry, co zapewnia bezpośredni dostęp do kluczowych podzespołów i redukuje przestoje techniczne.
Wskazówki eksploatacyjne dla użytkowników
W przypadku intensywnej eksploatacji maszyn, takich jak model TC16, kluczowa jest kondycja silnika i układu hydraulicznego. Jeśli silnik gaśnie przy próbie podniesienia ramienia na minimalnych obrotach lub jest wyraźnie przyduszany, może to świadczyć o spadku wydajności jednostki napędowej lub problemach z regulacją obciążeń hydraulicznych przy 5600 mth przebiegu.
Przyszłość napędów: wodór i dekarbonizacja
Terex konsekwentnie rozwija swoje technologie w stronę ekologii. Dzięki współpracy z firmą Cummins, producent wprowadza rozwiązania oparte na silnikach wodorowych. Model X15H to realna opcja zeroemisyjna dla ciężkich, wysoko wydajnych pojazdów, takich jak betoniarki. Integracja silnika wodorowego z podwoziem została zaprojektowana tak, aby nie wymagała poważnych zmian w architekturze maszyn, co czyni dekarbonizację łatwiejszą dla klientów marki.