Akumulatory stanowią serce każdego pojazdu, a w przypadku ciężkich maszyn budowlanych, takich jak koparko-ładowarki, ich niezawodność jest absolutnie kluczowa. Prawidłowy dobór, montaż i konserwacja akumulatorów mają bezpośredni wpływ na efektywność pracy, zwłaszcza w trudnych warunkach, takich jak niskie temperatury.
Znaczenie Akumulatora w Koparko-Ładowarce
Dla silnika diesla, szczególnie w zimie, najważniejszy jest dobry akumulator i świece żarowe, o ile są one w maszynie. Najistotniejszy jest prąd rozruchowy. Należy również wziąć poprawkę na to, czy maszyna ma wysprzęglanie pompy, czy też "ciągnie wszystko na raz", ponieważ w przypadku dużego mrozu i pracy wszystkich podzespołów jednocześnie, potrzebna jest "mała elektrownia" do uruchomienia maszyny.
Nawet najlepszy akumulator może mieć problemy z odpaleniem maszyny, jeśli temperatura spadnie do -20 stopni Celsjusza, a maszyna stoi na dworze. Istotne jest, aby alternator był w stanie szybko i do końca naładować akumulator. Przykładem wydajnego rozwiązania jest akumulator Optima, który jest mały, charakteryzuje się dużym prądem rozruchowym i jest odporny na wstrząsy. Użytkownicy potwierdzają, że taki akumulator potrafi służyć przez 5 lat bez dodatkowego doładowywania i uruchamia maszynę w największe mrozy.
Wybór i Montaż Akumulatora
Wybierając akumulator, należy zwrócić uwagę na jego pojemność (Ah) i prąd rozruchowy (A). Przykładowo, do koparko-ładowarki Cat 428C zastosowano nowy akumulator Centra Heavy Duty 870A, 120Ah. Przed nadejściem zimy zaleca się sprawdzenie i ewentualne poprawienie wszelkich połączeń elektrycznych. Ważne jest również, aby poddać inspekcji główny wyłącznik prądu.
Metody Awaryjnego Uruchamiania i Konfiguracje "Matka"
W sytuacji, gdy główny akumulator jest niewystarczający lub wyczerpany, można zastosować pomocnicze rozwiązania. Jednym z nich jest tak zwana "matka", czyli dodatkowy zestaw akumulatorów. Wielu operatorów buduje "matkę" z dwóch akumulatorów, np. o pojemności 180Ah każdy, umieszczonych na małym wózku. Istnieje możliwość łączenia akumulatorów o różnych pojemnościach.
W koparkach zazwyczaj stosuje się instalacje 12V, a celem podłączenia dodatkowych akumulatorów jest zwiększenie pojemności, a nie napięcia. Przykładem awaryjnego uruchamiania może być podłączenie zewnętrznego akumulatora 12V, 180Ah bezpośrednio do rozrusznika - plus do plusa rozrusznika, minus do ramy maszyny. System "matki" jest szczególnie przydatny w przypadku pilnych wyjazdów, gdy nie ma czasu na ładowanie. Jeśli pośpiech nie jest duży, alternatywą jest szybkie ładowanie akumulatora za pomocą prostownika.
Bezpieczeństwo podczas Łączenia Akumulatorów
Bardzo ważne jest, aby zachować ostrożność i przestrzegać zasad prawidłowego łączenia akumulatorów. Próba połączenia plusa jednego akumulatora z minusem drugiego, a następnie ponownie plusa z minusem, może doprowadzić do zwarcia, "fajerwerków" i żywego ognia, co stanowi poważne zagrożenie.
W przypadku połączenia równoległego akumulatorów, w celu zwiększenia pojemności przy zachowaniu napięcia 12V, należy łączyć plus do plusa i minus do minusa. Błędne podłączenie może nie tylko uszkodzić akumulatory, ale także spowodować wybuch. Zdarzały się przypadki, że akumulatory eksplodowały z powodu niewłaściwego użycia prostownika, np. ustawienia na 24V zamiast 12V dla akumulatora 12V, co prowadziło do poważnych obrażeń.
Co więcej, nie tylko stare akumulatory mogą eksplodować. Nowy akumulator, niewłaściwie ładowany (np. na niskim prądzie przez noc bez odkręconych korków w wentylowanym pomieszczeniu, a następnie szybko podłączony), również może wybuchnąć. Należy zawsze upewnić się, że pomieszczenie jest odpowiednio wentylowane, a kurki akumulatora (jeśli występują) są odkręcone podczas ładowania. Ponadto, należy zawsze odłączyć prostownik od zasilania przed odłączeniem akumulatora.
Diagnostyka Problemów Elektrycznych w Koparko-Ładowarkach (na przykładzie Terex)
Problemy z akumulatorem lub instalacją elektryczną mogą prowadzić do poważnych awarii maszyny. Przykładowo, po wyładowaniu akumulatora do zera i jego ponownym naładowaniu, w koparko-ładowarce Terex mogą pojawić się następujące objawy: pomimo kluczyka w pozycji "0", pali się kontrolka ładowania, hamulca ręcznego oraz napis "TEREX" na wyświetlaczu. Może występować także stałe napięcie na cewkach, a maszyna rusza tylko do tyłu, ignorując przełączanie kierunku jazdy.
Metody Rozwiązywania Problemów z Instalacją Elektryczną
W przypadku problemów z jazdą, należy pamiętać, że cewki na hydromotorze odpowiadają za zmianę prędkości, natomiast za zmianę kierunku jazdy odpowiadają cewki na pompie. Podejrzenie zwarcia jakiegoś kabla lub problemu z komputerem jest uzasadnione w takiej sytuacji. Diagnostyka wymaga dokładnej inspekcji instalacji.
Wykrycie przebicia w wiązce elektrycznej może być niezwykle trudne. Przykładowo, w jednym przypadku w koparko-ładowarce Terex, po rozcięciu przedniej wiązki, udało się zlokalizować przebicie w wiązce idącej z głównej silnikowej do cewek "żółwia i zająca" oraz dalej pod kabiną do cewki płynnej łyżki. Okazało się, że duża wtyka na 8 pinów, schowana między zaworem lub rozdzielaczem hydraulicznym a ścianą grodziową, była przyczyną problemu i była normalnie niewidoczna. W takich sytuacjach niezbędne jest rozpięcie wszystkich połączeń i użycie skanera przewodów lub dokładna manualna inspekcja. Często przyczyną jest słaba jakość instalacji (tzw. "gownolit"), co skutkuje koniecznością wymiany przewodów lub całych wiązek.
tags: #terex #koparko #ladowarki #montaz #akumulator