Prawidłowe funkcjonowanie maszyn budowlanych, takich jak wozidła Terex TA 25, jest ściśle związane z odpowiednią konserwacją i regularną wymianą płynów eksploatacyjnych, w tym oleju w skrzyni biegów. Nieprawidłowy poziom lub jakość oleju może prowadzić do poważnych awarii, objawiających się błędami i problemami ze zmianą biegów. Niniejsza instrukcja ma na celu przedstawienie kroków związanych z wlewaniem oleju do skrzyni biegów oraz ogólnych wskazówek dotyczących konserwacji.
Rozpoznawanie problemów ze skrzynią biegów
Problemy z automatyczną skrzynią biegów mogą objawiać się w różny sposób. W przypadku wozidła Terex TA 25, częstym problemem jest pojawienie się błędów B4 LF LR na wyświetlaczu podczas ruszania z 2. biegu, co uniemożliwia zmianę na inne biegi. Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu maszyny błędy znikają, jednak problem powraca przy próbie zmiany na 2., 4. lub 6. bieg, podczas gdy jazda na 1., 3. lub 5. biegu przebiega normalnie. Wszystkie błędy oznaczone literą "B" wskazują na brak ciśnienia na poszczególnych sprzęgłach. Może to oznaczać usterkę mechaniczną sprzęgła lub, rzadziej, awarię czujnika ciśnienia sprzęgła.
Diagnoza problemu
W celu wstępnej diagnozy zaleca się odkręcenie korka spustowego oleju ze skrzyni biegów. Należy sprawdzić, czy w oleju znajduje się szlam oraz czy olej jest przepalony. Obecność szlamu lub przepalonego oleju wskazuje na konieczność wymiany płynu i potencjalną inspekcję skrzyni.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Automatyczne skrzynie biegów, w tym te produkowane przez ZF, wymagają świeżego oleju w regularnych odstępach czasu. Skrzynie ZF są napełniane specjalnie opracowanym olejem przekładniowym ZF-LifeguardFluid. Warto pamiętać, że w warunkach pracy w bardzo wysokich temperaturach olej starzeje się szybciej. Z tego powodu, w zależności od stylu jazdy (np. duże prędkości, jazda sportowa, transport z przyczepą), zalecane są krótsze okresy między wymianami oleju. Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. Pod żadnym pozorem nie należy uruchamiać silnika ani holować pojazdu bez oleju w przekładni.
Czym GROZI DYNAMICZNA wymiana OLEJU w AUTOMACIE!
Szczegółowa procedura wymiany oleju przekładniowego
1. Przygotowanie przed wymianą oleju
- Zapoznaj się z instrukcją producenta pojazdu, aby przestrzegać wszystkich wytycznych.
2. Spuszczanie oleju
- Zdemontuj wszystkie osłony i pokrywy z podwozia pojazdu, aby uzyskać dostęp do miski olejowej.
- Odkręć śrubę spustową na spodzie miski olejowej i spuść stary olej ze skrzyni biegów do odpowiedniego zbiornika na odpady.
- Ważne: Jeśli olej ma zapach spalenizny, zawiera wióry lub kawałki metalu, oznacza to uszkodzenie przekładni. W takiej sytuacji należy natychmiast skontaktować się z autoryzowanym serwisem.
3. Demontaż miski olejowej
- Metalowe miski olejowe:
- Poluzuj śruby miski olejowej w kolejności podanej przez producenta, aby zapobiec jej odkształceniom.
- Usuń stary filtr oleju oraz resztki oleju z miski i magnesu.
- Zamontuj nowy filtr oleju i nową uszczelkę, przestrzegając podanego momentu dokręcania. W przypadku zestawu ZF do wymiany oleju, filtr i uszczelka są już w komplecie.
- Plastikowe miski olejowe:
- Mają zintegrowany filtr oleju i uszczelkę, dlatego muszą zostać wymienione w całości.
4. Zabudowa miski olejowej
- Użyj nowych śrub do zainstalowania nowej lub wyczyszczonej miski olejowej (jeśli używasz zestawu ZF, wszystkie śruby są dołączone).
- Podczas dokręcania zawsze przestrzegaj zalecanej przez producenta kolejności oraz momentu dokręcania.
5. Zabudowa śruby spustowej
- Wkręć nową śrubę spustową z nową uszczelką, przestrzegając określonego momentu dokręcania.
6. Wlewanie oleju przekładniowego ZF
- Zachowaj szczególną ostrożność podczas wlewania oleju. Zbyt duża lub zbyt mała ilość oleju, a także użycie oleju o nieprawidłowej temperaturze, może prowadzić do uszkodzenia przekładni.
- Odkręć korek wlewu automatycznej skrzyni biegów i wlewaj olej ZF-LifeguardFluid, aż zacznie wypływać z otworu wlewowego.
- Uwaga: Nie można używać żadnych dodatków ani środków czyszczących, ponieważ mogą one niekorzystnie wpłynąć na skład chemiczny oleju przekładniowego.
7. Uruchomienie silnika
- Uruchom silnik na biegu jałowym, a następnie wybierz kolejno pozycje R i D.
- W zależności od wersji skrzyni biegów (A, B lub C), przełączaj biegi zgodnie z poniższą tabelą:
| Wersja skrzyni biegów | Wybierane biegi | Czas utrzymania wybranego biegu | Dodatkowe czynności |
|---|---|---|---|
| A | od 1 do 3 | 3 s | - |
| B | od 1 do 4 | 10 s | - |
| C | wszystkie | 10 s | Prędkość silnika musi być utrzymana na poziomie 2000 obr./min przez 30 sekund, aby przekładnia hydrokinetyczna napełniła się olejem. |
8. Kontrola temperatury oleju
- Sprawdź temperaturę oleju. Musi ona wynosić 30°C do 35°C (dla skrzyń 6HP) lub maksymalnie 40°C (dla skrzyń 8HP).
- W razie potrzeby pozwól silnikowi nagrzać się lub ostygnąć, aby wyregulować temperaturę oleju.
9. Kontrola poziomu napełnienia
- Gdy temperatura oleju osiągnie odpowiedni poziom (30°C do 35°C dla 6HP lub 40°C dla 8HP), sprawdź poziom napełnienia.
- Jeśli z wlewu nie wypływa olej, oznacza to, że ilość wlanego oleju jest za mała. W takim wypadku należy dolać olej ZF-LifeguardFluid, aż zacznie wypływać z otworu.
- Pozwól silnikowi pracować, aż temperatura oleju w skrzyni biegów wyniesie 40°C i z otworu wlewowego wypłynie kilka kropli.
- Włóż korek wlewu i dokręć go zgodnie z zalecanym momentem dokręcania.
10. Wyłączenie silnika
- Możesz teraz wyłączyć silnik. Wymiana oleju została zakończona.
Uzupełnianie oleju hydraulicznego w wózku paletowym (ogólne zasady, nie dotyczy Terex TA 25)
Mimo że pierwotny tekst dotyczył wózka paletowego, a nie Terex TA 25, warto wspomnieć o ogólnych zasadach uzupełniania oleju hydraulicznego, gdyż mechanizmy hydrauliczne są szeroko stosowane w różnych maszynach.
Widły wózka paletowego są podnoszone i opuszczane za pomocą układu hydraulicznego, gdzie olej hydrauliczny przenosi ciśnienie z siłownika hydraulicznego do siłownika podnoszącego, co powoduje ruch. Olej nie może być sprzężony, co oznacza, że ciśnienie jest przekazywane bezpośrednio z pompy do urządzenia podnoszącego.
Wybór odpowiedniego oleju
Zasadniczo należy zawsze uzupełniać olej, który już znajduje się w układzie hydraulicznym. Jeśli nie znasz rodzaju oleju, zapoznaj się z instrukcją obsługi urządzenia. Większość urządzeń można napełnić olejem hydraulicznym HLP 46 lub HLP 32. Należy pamiętać, że dostępny jest specjalny, cieńszy olej hydrauliczny do użytku w zimnych obszarach lub w obszarach o wahaniach temperatury.
Procedura uzupełniania oleju hydraulicznego
1. Bezpieczne podłoże
Należy zaparkować wózek paletowy na twardej, równej powierzchni.
2. Zlokalizowanie zbiornika oleju
Aby uzyskać łatwy dostęp do układu hydraulicznego wózka, należy obrócić dźwignię wózka paletowego w bok do oporu. Obudowa układu hydraulicznego znajduje się na dyszlu, często w pobliżu małego wziernika, który służy do sprawdzania poziomu oleju.
3. Zdjęcie zaślepki/śruby zabezpieczającej
Za pomocą śrubokręta poluzuj śruby i zdejmij korek ochronny, który znajduje się nad zbiornikiem oleju. Następnie zdejmij zestaw uszczelek na tłoku, znany również jako O-ring, oraz pokrywę pod spodem. Do jej poluzowania można ostrożnie użyć śrubokręta.
4. Uzupełnienie oleju
Ostrożnie uzupełnij odpowiednią ilość oleju. Z reguły wózki podnośnikowe wymagają bardzo małej ilości oleju (nie więcej niż 0,3 litra).
5. Przetestowanie funkcji podnoszenia
Napompuj wózek paletowy 10 do 15 razy, aby odpowietrzyć jednostkę hydrauliczną i sprawdź, czy widły można podnosić i opuszczać w zwykły sposób. Następnie należy zamknąć korek wlewu i prawidłowo założyć korek ochronny. Wózek paletowy jest ponownie gotowy do użytku. Jeśli widły nadal się nie podnoszą, należy wlać więcej oleju i powtórzyć proces pompowania. W przeciwnym razie problem może być spowodowany zanieczyszczonym olejem.
Regularna kontrola i wymiana oleju hydraulicznego
W normalnych warunkach pracy istnieje kilka powodów, dla których w wózku paletowym kończy się olej hydrauliczny. Jedną z możliwych przyczyn utraty oleju mogą być oznaki zużycia uszczelek. W takim przypadku zdecydowanie należy je wymienić. Regularna kontrola poziomu oleju jest bardzo ważna. Aby wymienić olej, po prostu połóż wózek paletowy na boku i pozwól, aby zużyty olej całkowicie spłynął (pamiętaj o odpowiedniej utylizacji niebezpiecznych odpadów!). Ponownie ustaw wózek paletowy w pozycji pionowej, a następnie uzupełnij go nowym olejem.