Informacje o modelu Iseki TF321
Ciągnik Iseki TF321 to japońska maszyna rolnicza, która zadebiutowała na rynku w 2001 roku. Model ten ceniony jest za kompaktowe wymiary, stabilność oraz wszechstronność w pracach polowych i komunalnych. Jest to maszyna wyposażona w napęd na cztery koła, co znacząco wpływa na jej wydajność w trudnym terenie.
Dane techniczne: Osiągi i silnik
Sercem ciągnika jest 3-cylindrowy silnik wysokoprężny (diesel) typu Iseki E3112 chłodzony cieczą. Jednostka ta o pojemności 1,118 l generuje moc maksymalną na poziomie 19,7 KM (14,7 kW) przy obrotach znamionowych 2500 obr./min.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Moc maksymalna | 19,7 KM (14,7 kW) |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Pojemność silnika | 1,118 l |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
Układ napędowy i hamulcowy
Iseki TF321 posiada przekładnię hydrostatyczną oraz 9 biegów do przodu i 3 do tyłu. Napęd 4x4 zapewnia stały rozkład siły na wszystkie koła, co przekłada się na lepszą trakcję. Układ hamulcowy oparty jest na mokrych hamulcach tarczowych, które charakteryzują się wysoką skutecznością w maszynach tej klasy.
Wymiary i masa
Kompaktowe gabaryty modelu TF321 ułatwiają manewrowanie w wąskich przestrzeniach:
- Masa własna: od 719 kg do 734 kg (w zależności od wersji).
- Długość: 2751 mm.
- Szerokość: 1125 mm.
- Rozstaw osi: 1510 mm.
- Prześwit: 160 mm.
Zalecenia dotyczące płynów eksploatacyjnych
Właściwa konserwacja ciągnika, w tym regularna wymiana płynów, jest kluczowa dla długowieczności japońskich maszyn rolniczych. Do silników wysokoprężnych w mini traktorkach (takich jak Iseki, Kubota czy Yanmar) najczęściej zaleca się stosowanie oleju silnikowego o lepkości 15W40 (klasa API CF lub wyższa), który sprawdza się w szerokim zakresie temperatur.
Wybór oleju do podzespołów
- Silnik: Olej wielosezonowy 15W40 zapewnia optymalne smarowanie. Użytkownicy podkreślają, że warto wybierać produkty renomowanych marek, aby zapewnić silnikowi odpowiednią ochronę przy wysokich obciążeniach termicznych.
- Skrzynia biegów i hydraulika: Stosuje się oleje przekładniowo-hydrauliczne typu SAE 80W90 GL-4.
- Przednia oś: Zaleca się olej SAE 80W90 GL-5.
Pamiętaj: Należy unikać mieszania olejów różnych marek. Choć technicznie jest to możliwe, dla zachowania trwałości układów mechanicznych zaleca się stosowanie produktów o spójnych specyfikacjach, najlepiej zgodnych z instrukcją obsługi producenta.