Ciągnik Kioti DK35 to model, który był produkowany w latach 2001-2007 przez firmę Daedong. Stanowił on mniejszą wersję modelu Kioti DK40 i był następcą Kioti DK35SE. Pomimo upływu lat, nadal cieszy się zainteresowaniem, a opinie użytkowników dostarczają cennych informacji na temat jego wydajności i funkcjonalności.
Dane techniczne Kioti DK35
Osiągi i silnik
Kioti DK35 wyposażony jest w silnik wysokoprężny (diesel) Daedong 3A165, chłodzony cieczą, posiadający 3 cylindry. Silnik ten charakteryzuje się 4 suwami i generuje maksymalną moc 35 KM (26.1 kW) przy obrotach znamionowych wynoszących 2700 obr./min. Pomimo tego, że posiada niezbyt mocny silnik i 3 cylindry, co może wpływać na kulturę pracy, jest to typowy silnik na olej napędowy.
Niestety, w dostępnych danych brakuje szczegółowych informacji na temat pojemności silnika, zużycia paliwa oraz pojemności zbiornika paliwa. Ciągnik nie posiada turbosprężarki, podwójnej sprężarki, chłodnicy powietrza doładowującego (intercoolera) ani chłodnicy za sprężarką (aftercoolera).
Elektryka i WOM
System elektryczny ciągnika Kioti DK35 zasilany jest napięciem 12 V. Posiada jeden akumulator 12 V oraz typowy rozrusznik 12 V. Oświetlenie jest raczej typowe, z tylną lampą stopu, ale bez lampy typu kogut. Wałek przekaźnika mocy (WOM) pracuje z prędkością 540 obr./min i jest sterowany ręcznie, co stanowi plus dla niektórych użytkowników.
Układ hamulcowy
Układ hamulcowy Kioti DK35 to hamulce tarczowe, mokre, z pojedynczą tarczą. Nie jest wyposażony w system ABS (zapobieganie blokowaniu kół) ani system wspomagania hamulców. Brakuje również mechanizmu różnicowego w tym układzie.
Wymiary
Kioti DK35 to ciągnik o następujących wymiarach:
- Długość: 3208 mm
- Wysokość: 1298 mm
- Szerokość: 1450 mm
- Prześwit: 290 mm
- Rozstaw osi: 1660 mm
- Rozstaw kół z przodu: od 1229 mm
- Rozstaw kół z tyłu: od 1046 mm do 1356 mm
- Rozmiar kół z przodu: 7-16
- Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca: 1500 kg
Z uwagi na swoje gabaryty, w tym szeroki rozstaw kół i dość długą konstrukcję, użytkownicy zwracają uwagę na mały prześwit.
Układ napędowy
Ciągnik Kioti DK35 dostępny jest w konfiguracji napędowej 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji), z napędem na wszystkie koła i stałym rozkładem siły. Posiada hydrostatyczny układ kierowniczy, natomiast brakuje niezależnego zawieszenia (ILS - Independent Link Suspension).
Hydraulika
W przypadku hydrauliki brakuje szczegółowych danych dotyczących TUZ, rodzaju podnośnika hydraulicznego, wydajności i ciśnienia pompy. Wiadomo, że ciągnik nie posiada układu hydraulicznego Load Sensing, układu zamkniętego, centralnego, stałego przepływu ani stałego ciśnienia.
Przekładnia i skrzynia biegów
Kioti DK35 posiada 8 biegów do przodu i 8 biegów do tyłu. Nie jest wyposażony w przekładnię PowerShift ani z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle).
Wyposażenie
W standardowym wyposażeniu ciągnika znajduje się górny zaczep transportowy.
Opinie użytkowników o Kioti DK35
Opinie o Kioti DK35 są zróżnicowane. Według oceny AGROrank, ciągnik otrzymał 3.06 punktów. Użytkownicy wskazują na kilka kluczowych aspektów:
- Silnik: jest niezbyt mocny, a 3 cylindry mogą wpływać na niższą kulturę pracy. Znamionowe obroty pracy powyżej 2500.
- Wymiary: duże gabaryty, szeroki rozstaw i dość długi, ale z raczej małym prześwitem.
- WOM: oceniany jako plus.
- Hamulce: tarczowe, pracujące na mokro.
- Elektryka: typowy rozrusznik 12V, duży akumulator 24V (prawdopodobnie pomyłka w danych lub specyficzna wersja, gdyż reszta danych wskazuje na 12V), oświetlenie raczej typowe.
Użytkownicy, którzy zastanawiają się nad zakupem ciągnika Kioti, często podkreślają, że marka ta jest produkowana w Korei, podobnie jak Hyundai czy Kia, które cieszą się dobrą reputacją. Jeden z właścicieli starszego modelu, Kioti DK551c, użytkujący go od 2011 roku, potwierdza brak poważnych awarii po niemal 2000 godzinach pracy, ograniczając się jedynie do wymiany części eksploatacyjnych.
KIOTI DK4710SE HST TRACTOR 500 HOUR REVIEW - WHAT ALL WENT WRONG!
Kioti - ogólna charakterystyka marki i innych modeli
Kioti to marka ciągników rolniczych, które są cenione za kompaktowość, ekonomiczność i wytrzymałość. Produkowane są w 90% w jednej fabryce koncernu Daedong, co świadczy o wysokim stopniu kontroli jakości. Marka posiada również rozbudowaną sieć serwisową w Polsce, z ponad 18 oddziałami dystrybutora Interhandler.
Współczesne rolnictwo wymaga sprzętu, który nadąża za zmieniającymi się potrzebami - liczy się oszczędność paliwa, wydajność i czas. Kioti oferuje ciągniki nowej generacji, które mają sprostać tym wyzwaniom, umożliwiając pracę szybciej, lżej i bardziej precyzyjnie.
Inne popularne serie Kioti:
- Seria CX (np. CX2510): Jeden z najczęściej wybieranych ciągników do małego gospodarstwa. Doskonale sprawdza się w pracy na wąskich działkach, w sadach, przy hodowli czy zieleni miejskiej. Idealny do koszenia, oprysków, rozrzutu, czy prac wokół domu.
- Ciągniki do średniego gospodarstwa: Oferują więcej mocy (do 51 KM), opcje z kabiną i klimatyzacją, joystick, tempomat, WOM stacjonarny i automatyczny. Idealne do ładowacza, rozsiewacza czy prasy.
- Najmocniejsze kompakty (45 do 58,5 KM): Posiadają pełną kabinę, nowoczesną hydraulikę, mocny TUZ i silnik Common Rail Stage V. Sprawdzą się w cięższych pracach polowych i komunalnych.
- Serie RX i HX: Dla większych gospodarstw i profesjonalistów, oferujące moc od 66 aż do 142 KM.
Młodzi rolnicy, jak jeden z użytkowników z 22 ha ziemi, rozważają modele takie jak Kioti RX7320 lub NX5510 do zadań transportowych (ciągnięcie 12-14 ton) oraz lżejszych prac polowych (rozsiewacz nawozów, opryskiwacz, sadzarka). Pytania te dotyczą uniwersalności ciągników Kioti i ich spalania w różnych warunkach pracy, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu marką na polskim rynku rolniczym.