Właściwy dobór i regularna kontrola oleju są kluczowe dla długiej i bezawaryjnej pracy silnika oraz innych podzespołów traktorka MTD. Poniższy przewodnik pomoże zrozumieć, jakie oleje są zalecane i jak prawidłowo dbać o układ smarowania.
Oleje silnikowe do traktorków MTD
Właściciele traktorków MTD z silnikami o mocy np. 12.5 HP często zastanawiają się, jaki olej mogą zastosować - czy musi to być olej dedykowany do kosiarek, czy też można użyć oleju samochodowego. Najistotniejszym parametrem oleju silnikowego jest jego lepkość, którą określa się przez liczbę SAE. Producenci kosiarek zalecają, a nawet wymagają, stosowania olejów z klasą lepkości SAE30.
Wybór lepkości oleju
Kosiarka jest przystosowana do określonej lepkości oleju. W temperaturze na przykład 25°C olej SAE30 będzie rzadszy niż popularny olej wielosezonowy 15W40 w tej samej temperaturze. Dlatego też powinno się brać pod uwagę zalecenia producenta, co oznacza, że oleje SAE30 czy 10W30 będą odpowiednie. Olej z normą SAE 15W40 to olej wielosezonowy, który można stosować w temperaturach od około -10 do +40°C. Użytkownik, który zalał silnik olejem 15W40 Mobil 1, zauważył, że "Powinno być ok."
Oleje syntetyczne a mineralne
Stosowanie oleju 5W30 jest często zalecane, i to nie tylko dlatego, że jest to olej przystosowany do niższych temperatur. Kluczowe jest, że jest to w 100% olej syntetyczny, co oznacza, że jego parametry praktycznie nie zmieniają się z temperaturą i czasem pracy. Tego samego nie można powiedzieć o mineralnym oleju SAE30. Stosując olej syntetyczny, z całą pewnością można wydłużyć żywotność silnika kosiarki. Jednocześnie, absolutnym nieporozumieniem i błędem jest stosowanie oleju SAE50 czy SAE60, ze względu na ich zbyt wysoką lepkość.
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku
Prawidłowe sprawdzanie poziomu oleju jest równie ważne, jak jego wybór. Bagnet do sprawdzania poziomu oleju w traktorku MTD jest wykręcany. Istnieje powszechne pytanie, czy należy zalać olej, włożyć bagnet bez zakręcania go i wtedy sprawdzać stan, czy może zakręcić go, odkręcić i dopiero sprawdzić. Zgodnie z powszechną praktyką i doświadczeniami użytkowników, bagnet musi być zakręcony podczas pomiaru poziomu oleju, aby uzyskać prawidłowy odczyt.
Oleje i smary do przekładni i dyferencjałów MTD
W przypadku traktorków MTD, jak na przykład model B-155 z numerem przekładni 618-0163B, istotne jest zrozumienie specyfiki smarowania podzespołów innych niż silnik. Jeden z użytkowników, który zakupił używaną kosiarkę-traktorek MTD B-155, zauważył, że dyferencjał w przedniej części dość solidnie się rozgrzewał. Po oględzinach nie widział żadnego wlewu oleju. Okazało się, że przekładnia jest smarowana smarem stałym, a nie olejem. Panowie z serwisu przekonali go, że tego typu przekładnie są bezobsługowe i do tej pory urządzenie działa bez zarzutu. W warsztacie poinformowano również, że przyczyną przegrzewania może leżeć w zardzewiałym hamulcu, a nie w braku oleju w dyferencjale.