Ursus C-355 to jeden z najpopularniejszych ciągników, który jest ciągle spotykany na polskich polach uprawnych. Traktor stanowi świetne rozwiązanie w przypadku małych i średnich gospodarstw oraz jako maszyna wspomagająca w dużych areałach rolnych. Jako konstrukcja wywodząca się z czasów PRL, zyskał opinię niezawodnej maszyny o prostej budowie.
Historia modelu
Model Ursus C-355 jest wersją rozwojową ciągnika Ursus C-401. Pojazd ten był produkowany przez warszawskie zakłady Ursusa w latach 1971-1975. Powstał w wyniku modernizacji poprzednika w Zakładzie Doświadczalnym Ciągników Rolniczych, a prototyp wyprodukowano w serii pięćdziesięciu sztuk w 1969 roku. Produkcję na masową skalę oficjalnie rozpoczęto 1 kwietnia 1971 roku.
Udoskonalona wersja C-401 została wyposażona w nowoczesny mechanizm śrubowo-kulkowy, poprawiono także wygląd maski, a moc silnika zwiększono do 45 KM. Jego bezpośrednim następcą był znany i ceniony model Ursus C-360.
Dane techniczne i niezawodne układy
Ciągnik wyposażono w wysokoprężny, chłodzony cieczą silnik typu Ursus S-4002. Czterocylindrowa jednostka o pojemności 3121 cm³ odpowiadała za niezawodne funkcjonowanie maszyny. Na uwagę zasługuje układ napędowy, sprzęgło cierne dwustopniowe oraz skrzynia biegów z reduktorem, oferująca 10 biegów do przodu i 2 wsteczne.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc | 45 KM (33.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr./min |
| Pojemność silnika | 3121 cm³ |
| Masa własna | ok. 2000 - 2750 kg |
| Prędkość jazdy | 1,13-25,6 km/h |
Oś przednia w tym modelu jest nienapędzana, nieresorowana, typu rurowego i rozsuwana. Blokada mechanizmu różnicowego miała charakter mechaniczny i była załączana pedałem. Zastosowano również zwolnice planetarne. Hamulec zasadniczy, szczękowy, o sterowaniu hydraulicznym i niezależny na obydwie półosie, działał przeważnie bez zarzutów.
Ciekawostki i eksploatacja
Ursus C-355 jak na swoje czasy był nowoczesną maszyną. W celu rozsławienia traktora, w 1971 roku zorganizowano wyprawę studencką, która miała dotrzeć do tzw. „Małej Azji”. Trasa licząca 10 tysięcy kilometrów obejmowała m.in. ZSRR, Turcję, Syrię i Liban. Maszyna nie uległa żadnej poważniejszej usterce, co miało dowodzić geniuszowi technicznemu polskich projektantów.
Do pierwszych modeli zakład Ursus dodawał drewnianą skrzynię z podzespołami do samodzielnej naprawy. Obecnie traktor jest popularny ze względu na łatwy dostęp do części zamiennych, którymi dysponuje niemal każdy internetowy sklep rolniczy. Właściciele często decydują się na modyfikacje, takie jak montaż turbosprężarki, intercoolera czy adaptację przedniego napędu, aby zwiększyć wydajność maszyny w cięższych pracach polowych.