W ciągnikach rolniczych, podobnie jak w innych pojazdach, układ rozrządu odgrywa kluczową rolę w prawidłowym funkcjonowaniu silnika. Odpowiada za synchronizację otwierania i zamykania zaworów z ruchem tłoków, co jest niezbędne do efektywnego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Tulejka wałka rozrządu - kluczowy element
Jednym z istotnych komponentów układu rozrządu jest tulejka wałka rozrządu. Odpowiada ona za stabilne prowadzenie wałka w kadłubie silnika, zapewniając jego osiowe ustawienie i redukując tarcie podczas pracy. Prezentowany model to wysokiej jakości zamiennik wykonany z odpornego na ścieranie stopu metali, gwarantujący długą żywotność i cichą pracę układu rozrządu.
Zastosowanie i materiał
Tulejka wałka rozrządu pasuje do silników Ford i New Holland serii TM/TS. Jest to wysokiej jakości zamiennik, a nie oryginalna część Ford/New Holland. Wykonana jest z odpornego na ścieranie stopu metali.
Montaż i objawy zużycia
Podczas montażu tulejki należy używać smaru lub oleju montażowego, aby zapewnić jej prawidłowe osadzenie i ochronę przed zużyciem. Objawy zużytej tulejki wałka rozrządu mogą obejmować: zwiększony hałas z okolic rozrządu, niestabilną pracę silnika, a także widoczne luzy na wałku rozrządu.
Ustawianie i kalibracja skrzyni biegów w ciągnikach Ford/New Holland
W wielu modelach ciągników Ford i New Holland, w tym w Fordzie 7840, układ rozrządu jest na tyle prosty, że wymiana paska i rolki zajmuje około 40 minut i nie wymaga skomplikowanych ustawień zapłonu.
Jednakże, problematyczna może być kalibracja skrzyni biegów, szczególnie w modelach PowerShift. W ciągniku Ford 7840, po kompleksowej naprawie skrzyni biegów i złożeniu jej zgodnie z katalogiem, oraz po kalibracji sprzęgieł C3 i C4, występują silne uderzenia przy zmianie biegów 2-3 oraz 6-7. W tym modelu sterownik jest z jedną wtyczką, więc kalibracja C1 i C2 odbywa się automatycznie. Ręczne ustawianie czasów nic nie zmienia.
Kalibracja sprzęgła PowerShift Ford Mondeo MK5
Problemy z kalibracją skrzyni biegów
Ciągnik Ford NH 7740 (1996 rok, skrzynia 16x16, bez EHR) również może wykazywać szarpanie na biegach 3-4 i 7-8. Dodatkowo, na wyświetlaczu może nie być właściwie pokazywanych włączonych biegów. Może to być spowodowane błędami C2, C4, C5, C9 oraz A10, które sugerują potrzebę kalibracji. Kalibracja skrzyni biegów w traktorach z różnymi rodzajami shiftów polega na "nauczeniu" komputera, jak ma zaciskać sprzęgła mokre, które w tego rodzaju skrzyniach biegów łączą wałki i zestawy kół zębatych, przełączając biegi. Komputer wie na przykład, że...
W przypadku Forda 7740 z 1994 roku, po odłączeniu klemy akumulatora na noc, ciągnik przestał jeździć, nie wyświetla biegów na liczniku i potrzebna jest kalibracja sprzęgła i skrzyni.
Błędy i ich interpretacja
Błąd E18 sugeruje, że solenoid C1/C2 jest zwarty lub przerwany. Błąd E20 może być kontynuacją błędu E18, dlatego zaleca się najpierw usunięcie tego pierwszego. Błąd E28 uniemożliwia kalibrację skrzyni.
Kod F44 oznacza, że wartości z potencjometru synchronizatora (średnie/wsteczny) są poza zakresem. Może to wynikać z niewłaściwej kalibracji na innym traktorze i po przełożeniu do obecnego, napięcia z potencjometru synchronizatora nie zgadzają się z zapamiętanymi. W takiej sytuacji należy skalibrować synchronizator z danym komputerem.
Inne problemy z układem napędowym i hydraulicznym
W niektórych przypadkach ciągnik Ford 8870 po odpaleniu silnika rusza albo do przodu, albo do tyłu i silnik gaśnie (zadusza go). Brak konkretnych błędów, a po sprawdzeniu wszystkich cewek i zaworów wyglądają one na sprawne (rezystancja 1.8). Po włączeniu zapłonu grzeją się dwie cewki F1 i REV, co może wskazywać na ich jednoczesne załączanie i dławienie silnika.
W ciągniku Ford 7740 z 1997 roku (skrzynia manualna 4-biegowa z trzema zakresami oraz półbiegiem), problem polega na tym, że ciągnik na "zającu" rusza i jedzie normalnie, a na "żółwiu" tak jakby ślizgało się sprzęgło. Kalibracja została wykonana, ale bez efektów.
Jeśli po wymianie pompy i zalaniu oleju do sterowania skrzyni ciągnik nadal nie chce ruszyć, a na wyświetlaczu biegów po przekręceniu zapłonu pokazuje się A1, A2, A3 zamiast N7, a po odpaleniu traktora dochodzi H4 czasami H3, to ciśnienie na sprzęgle C3 i C4 może być niewystarczające (np. 140/150 zamiast 205 i 202).
Błąd EC4 (error clutch 4) oznacza brak kalibracji sprzęgła cztery w skrzyni biegów. Objawia się to szarpaniem na niektórych przełożeniach podczas przełączania. Powodem mogą być prace przy sprzęgle, odłączenie akumulatora na długi czas, lub rozpięcie wtyczek pod kabiną lub od komputera i sterownika hydrauliki, co spowodowało utratę pamięci.
Wspomaganie kierownicy i biegi w ciągniku znajdują się na tym samym obwodzie (i tej samej pompie zębatej). Ten sam obwód smaruje i chłodzi również sprzęgło WOM-u. Z drugiej pompy (tłoczkowej, o zmiennej wydajności) zasilany jest podnośnik i hydraulika zewnętrzna. Błąd 24 oznacza, że należy wykonać kalibrację podnośnika.