Uszczelka głowicy silnika to kluczowy element montowany w miejscu połączenia głowicy silnika z blokiem silnika. Jej podstawowym zadaniem jest zapewnienie szczelności tego połączenia, co jest niezbędne dla prawidłowego działania jednostki napędowej. Uszczelka ta odpowiada za uszczelnienie komór spalania w cylindrach, a także za separację kanałów chłodzących i smarowania, zapobiegając ich mieszaniu.
Rynek oferuje szeroki wachlarz uszczelek głowicy do różnorodnych modeli ciągników i silników, w tym do jednostek 3-cylindrowych. Poniżej przedstawiamy przykładowe zastosowania uszczelek pod głowicę w różnych markach i modelach maszyn rolniczych i przemysłowych, ze szczególnym uwzględnieniem silników o trzech cylindrach.
Zastosowania uszczelek pod głowicę w ciągnikach i maszynach
Ciągniki Hurlimann i Lamborghini
- Hurlimann: H361
- Hurlimann: H466, H468, H476, H478, Club H468, H478
- Lamborghini: Formula 115, 135
- Lamborghini: Premium 1060, 1100, 1300, 1600, 1800
- Lamborghini: R 1106, 1306, 1506
- Lamborghini: Racing 150, 165, 190
- Lamborghini: 647, 647-70, 774-80, C674, 674-70, R674-5, 674-70N (silnik: 916.4WL)
- Lamborghini: 955 (silnik: 1055P)
- Lamborghini: 956-100, 1106, 1306 (silnik: X130HP)
- Lamborghini: 1000.6A, AT, ATI
- Lamborghini: 1506, 1706
- Lamborghini: C352, R235, 235DT (silnik: 034)
Silniki Mercedes-Benz
Uszczelki głowicy są również dostępne dla szerokiej gamy silników Mercedes-Benz, stosowanych zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych oraz specjalistycznych:
- Mercedes 2.2D, 2.2TD, 2.2CDI - modele KLASA C, KLASA E
- Mercedes 127.982
- Mercedes 160CDI, 170CDI, 1.7 CDI A-klasa Vaneo
- Mercedes 220 Cabrio
- Mercedes 240, 280, 320
- Mercedes 280CDI, 320CDI
- Mercedes 300D, 300TD
- Mercedes 350 - S350, ML350, VIANO 3.7 (M112.972)
- Mercedes 400CDI
- Mercedes Sprinter 901-902, Vito W638, 208-508D (OM 601 2.3D)
- Mercedes-Benz C 180 1.8 (03.93-05.00) (M 104.9)
- Mercedes O302, O309
- Mercedes OM 352
- Mercedes OM 362
- Mercedes OM 366
- Mercedes OM 401, OM 421, OM 441
- Mercedes OM 457 LA
- Mercedes 2.9D, 2.9TD - OM 601, OM 602 (modele SPRINTER, KLASA E, KLASA G)
- Mercedes OM 612.9
- Mercedes OM 616
- Mercedes OM 636
- Mercedes OM 642 (218/225 KM)
- Mercedes OM 646.986 - SPRINTER, VIANO, VITO, OSOBOWE
- Mercedes OM 651.956 (pojemność SHIBAURA)
Inne marki i modele
Lista obejmuje również uszczelki pod głowicę do maszyn innych producentów:
- Farm-Mot: 250D
- Hinomoto: C144, C172, C174 (Allis Chalmers 5015)
- Gutbrod: 2400 (silnik Renault)
- Massey Ferguson: 210F (silnik Toyosha P126)
- Farymann Diesel: 27 P10-0025, N-2500
- Kawasaki: VA130 / Glebogryzarka Viking VH3
- Briggs&Stratton: INTEK V-TWIN 14-26 HP (modele: traktorek MTD, Briggs&Stratton 40, 44)
- Shibaura: SD4000 AD-0 / 1980R.
- Mitsubishi: 4DQ5, 6D22, KE70, KE75, K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3N, K4C, K4D, K4E, K4F, K4N, L2B, L2C, L2E, L3C, L3E, L3E2, MT372, S3L, S4L-2
- Mitsubishi Pajero: 2,6 Benzyna (1987R.)
- New Holland: 100, 100.80, 100.90, Agrifull A100, F100
- Steyr: 955, 964, 970, 968, 975 (silnik MWM, TD226B3) - 3 cylindry
- Steyr: 360, 370, 375 - 3 cylindry
- Ciągniki: 948, 952, 958, 963 (silnik: 903.27, 903.27T Pekins) - 3 cylindry
- Silniki: 307, 308, 311 - 3 cylindry
- Steyr: 9078, 9086, 9094 (silnik MWM, TD226B4) - 4 cylindry
- Ciągniki: 407, 408, 411 - 4 cylindry
- Silniki: Valmet Sisu 320D, 420D, 620D - 3, 4, 6 cylindrów
- Silniki: 611.41- 611.87 - 6 cylindrów
- Steyr: 591, 691, 791 (silnik: WD 815, WD 614, WD 615, WD 610 Pol-Mot)
- Silniki: WD615.6783-36 - 6 cylindrów
- Silniki: WD610 1400A/1 - 6 cylindrów
- Silniki: F4C, 450 z poj.
- Toyota: 1DZ 2.8L DIESEL - 4 cylindry
- Toyota: 7FDS50 SILNIK 15Z - 6 cylindrów
- Toyota: 4Y; wózek widłowy Toyota 5FG20 (1995r.) - 4 cylindry
- Jungheinrich: TFG35/40 (MOTOR CHRYSLER 3,9L-6V)
- Clark: CONTINENTAL TM27-TMD27
- Silniki: 495BPG, 495BT, A495BPG, A495BT - 4 cylindry
- Nissan: H-25 (Komatsu FG30HT-12) - 4 cylindry
- Silnik: Allis Chalmers / Wózek widłowy Fenwick (1968r.) 1,8 benzyna - 4 cylindry
- Sovemat: 714.52.00.00 - 3 cylindry
- Silniki: A490, A495, A498 - 4 cylindry
- Nissan: H20 - 4 cylindry
- Jungheinrich: GM3.0 TFG 430s, TFG 425s, TFG 420s, TFG 20-30 BK/BS, DFG/TFG 20-30 BK/BS, CD/CL 22-3
- Silnik Perkins: wózki widłowe (gaz) - 3 cylindry
- GV: 3665 (1997r.)
- Chevrolet: Big Block Mark IV (modele Chevrolet, Pontiac, GMC, Corvette) - V8
- Chevrolet Cruze: 1,8 (od 2009r.)
- Citroen: 7B Classic (1938r.)
- Opel: Insignia 1,8 (od 2008r.), Astra 1,8 (od 2005r.) - 4 cylindry
- Opel Zafira: 1,8 16V (2000r.)
- Volvo: 120, 130, PV444, 544, P445, P210, Penta 403598 B4b
- YAMAHA: XV920 VIRAGO
- Suzuki: DT 55 2T (1985-97r.)
Traktory LS - historia i charakterystyka
Początki marki LS Tractor sięgają Korei Południowej, gdzie w 1977 roku firma KHIC (Korea Heavy Industries & Construction Co.), we współpracy z Fiatem, rozpoczęła produkcję ciągników rolniczych. W późniejszych latach oferta została rozszerzona o kombajny i inny sprzęt rolniczy. Rok 1984 był przełomowy, ponieważ dostawcą jednostek napędowych do mini traktorów stała się firma Mitsubishi MHI (Mitsubishi Heavy Industry) oraz inni producenci, tacy jak Yanmar.
Obecnie koreański producent LS Tractor posiada cztery fabryki zlokalizowane w Korei Południowej, Brazylii, Chinach i USA. Traktory LS zostały zaprojektowane z myślą o pracy w gospodarstwach domowych, firmach komunalnych oraz gospodarstwach rolnych. Cechują się komfortem, bezpieczeństwem użytkowania oraz intuicyjną obsługą, co sprawia, że są odpowiednie zarówno dla profesjonalistów, jak i początkujących użytkowników.
Szeroki wybór modeli zapewniających różnorodne funkcjonalności i wydajność silnika, kompatybilny osprzęt zwiększający zakres pracy, a także konkurencyjne ceny, to główne atuty ciągników LS. Wysoka jakość wykonania w połączeniu z atrakcyjnymi cenami satysfakcjonuje nawet najbardziej wymagających klientów.
Przykładowe modele ciągników LS Tractor
- LS MT3.40 HST: Ciągnik z 3-cylindrowym silnikiem diesla L3CRV-T4 o mocy 40 KM. Jest to model 4x4 z wspomaganiem kierownicy, co ułatwia manewrowanie. Pozwala na pracę w każdym terenie, z możliwością wyboru opon rolniczych lub budowlanych/industrialnych. Posiada 3-punktowy tylny podnośnik TUZ o udźwigu 820 kg oraz klimatyzowaną kabinę bezpieczeństwa.
- LS MT3.60 MEC CAB 4x4: Wyposażony w 3-cylindrowy silnik diesla L3CRV-7T. Posiada podnośnik TUZ o większym udźwigu - 1250 kg. Charakterystyczną cechą jest mechaniczna skrzynia biegów z rewersem oraz 3 prędkości wałka mocy WOM/PTO.
- LS traktory z serii MT: Ciągniki tej serii dostępne są z silnikami o mocy 21,5 KM lub 24,7 KM, co pozwala na dopasowanie modelu do specyfiki pracy.
W ofercie dostępny jest również kompletny asortyment osprzętu, w tym ładowacz czołowy TUR, kosiarka lub koparka do zawieszenia na tył ciągnika.