Wózki Ciągnikowe STILL: Nowa Generacja Wydajności i Bezpieczeństwa

Firma STILL, lider w intralogistyce, nieustannie rozwija swoją ofertę, wprowadzając na rynek innowacyjne rozwiązania, które podnoszą poprzeczkę w zakresie wydajności, bezpieczeństwa i ergonomii pracy. Przykładem są nowe serie ciągników elektrycznych i wózków platformowych: LXT i LXW, które wyróżniają się zaawansowanymi technologiami i przemyślaną konstrukcją.

Czym są Wózki Ciągnikowe i Gdzie Znajdują Zastosowanie?

Wraz ze wzrostem presji na tempo wykonywania zadań transportu wewnętrznego, rośnie świadomość korzyści wynikających z wdrożenia wyspecjalizowanych pojazdów optymalnie dopasowanych do konkretnych warunków pracy. Jednym z efektów tego procesu jest coraz powszechniejsze stosowanie rozwiązań takich jak wózek ciągnikowy i zestawy platform transportowych.

W przeciwieństwie do pojazdów stworzonych z myślą o podnoszeniu wzwyż spaletyzowanych dóbr, ciągniki elektryczne nie mają wideł ani masztów. Służą do wydajnego przewozu w poziomie wszelkiego rodzaju ładunków - także tych o dużej masie i niestandardowych gabarytach. Charakteryzują się nisko położonym punktem ciężkości, dużą stabilnością pojazdu oraz wynikającą z kompaktowej konstrukcji doskonałą widocznością wokół niego.

Dzięki swoim właściwościom, wózek ciągnikowy doskonale sprawdzi się m.in. w przewozie ładunków z punktu A do punktu B w zakładach o dużej intensywności ruchu, w zaopatrzeniu linii produkcyjnych oraz w transporcie w obiektach wielkopowierzchniowych - takich jak na przykład porty lotnicze.

NOWE Serie STILL LXT i LXW: Wydajność i Innowacje

Charakterystyka Modeli LXT i LXW

Firma STILL rozszerzyła swoją ofertę o ciągniki elektryczne o uciągu od 12 do 35 ton serii LXT 120-350 oraz elektryczne wózki platformowe LXW 20-30 o udźwigu od dwóch do trzech ton na powierzchni ładunkowej oraz uciągu od sześciu ton. Te pojazdy o modułowej konstrukcji i licznych opcjach wyposażenia dodatkowego, korzystające z innowacyjnego systemu wspomagania jazdy po rampach, zostały z sukcesami przetestowane pod kątem pracy w stoczniach, branży automotive, firmach logistycznych i spedycyjnych oraz na lotniskach i dworcach.

Moc i Wydajność Napędu

Pojazdy serii LXT/LXW są napędzane dwoma silnikami 10,5 kW na tylnej osi. Trójfazowe silniki 80 V są hermetycznie zamknięte i nie wymagają konserwacji. Inteligentny układ sterowania ich pracą zapewnia elastyczność zachowania podczas pracy oraz zapobiega utracie prędkości nawet podczas długiej jazdy pod górę. Maksymalna szybkość pojazdów LXT bez ładunku wynosi 25 km/h, a LXW do 23 km/h.

Zaawansowane Systemy Hamowania i Ładowania

Ciągniki elektryczne i wózki platformowe nowych serii można szybko i łatwo ładować bez otwierania maski dzięki gniazdu szybkiego ładowania bądź ładowarce pokładowej. Obie osie każdego z pojazdów posiadają hydrauliczne hamulce wielotarczowe, co jest skutecznym, cichym i trwałym rozwiązaniem. Wózki wyposażono także w załączający się automatycznie elektryczny hamulec postojowy oraz moduł pozwalający na odzyskiwanie energii kinetycznej podczas hamowania.

Innowacyjny System STILL Descent Speed Regulation (DSR)

Wyróżnikiem serii ciągników elektrycznych LXT i wózków platformowych LXW jest system dostosowania prędkości do kąta nachylenia wzniesienia, z którego zjeżdża pojazd. Innowacyjne rozwiązanie, nazwane STILL Descent Speed Regulation (DSR), zostało nominowane w kategorii specjalnej nagrody IFOY 2022.

Zasada Działania i Wersje Systemu DSR

W zależności od wersji, STILL Descent Speed Regulation (DSR) dokładnie rozpoznaje stopień pochyłości, uwzględnia aktualny ciężar ładunku i automatycznie dostosowuje prędkość do warunków, ingerując w pracę układu hamulcowego z tarczami w kąpieli olejowej.

• W wariancie standardowym prędkość jest ograniczana ręcznie do określonego limitu za pomocą przełącznika zjazdu ze wzniesienia.
• W opcjonalnie dostępnej wersji ECO system pokazuje nachylenie na wyświetlaczu i automatycznie ogranicza prędkość do określonej wartości.
• W opcji premium DSR automatycznie redukuje prędkość w zależności od nachylenia terenu i masy holowanego ładunku, bazując na wskazaniach pomiaru momentu obrotowego na silnikach napędowych.

Rafał Pańczyk, Advanced Applications Manager STILL Polska, komentuje: „To pierwszy na rynku tego typu system pozwalający na dokładny pomiar masy przyczepy. System DSR nie tylko wspiera operatora w bezpiecznej jeździe po rampach, ale także zwiększa wydajność pracy. Pojazd porusza się z maksymalną bezpieczną prędkością nawet przy masie ciągnionego ładunku wynoszącej 35 ton.”

Ergonomia, Komfort i Bezpieczeństwo Pracy

Projekt Kabiny Operatora i Widoczność

Nowe ciągniki elektryczne i wózki platformowe STILL zaprojektowano pod kątem maksymalizacji komfortu pracy operatora, zapewnienia bezpieczeństwa jazdy, łatwości obsługi przyczep oraz prostoty integracji z rozwiązaniami IT. Fotel kierowcy daje szerokie możliwości regulacji. Kierownica nowego typu zapewnia dobry chwyt, a wyświetlacz STILL Easy Control daje na pierwszy rzut oka komplet potrzebnych informacji. Cała kabina jest amortyzowana i oddzielona od dodatkowo amortyzowanego podwozia, a nisko umieszczony stopień zapewnia operatorom wygodne zajmowanie miejsca w wózku. Dążąc do zagwarantowania jak najlepszej widoczności, zwiększono o 23 proc. powierzchnię okien i umożliwiono wyposażenie ciągników w kamerę cofania.

Dodatkowe Systemy Bezpieczeństwa

Opcjonalnie pojazdy można wzbogacić dodatkowymi systemami oświetlenia - także z barwnymi oznaczeniami świetlnymi kierunku jazdy i sygnałami akustycznymi dla osób w otoczeniu wózka. Trwałe i przyjazne dla środowiska światła do jazdy dziennej typu LED zapewniają doskonałą widoczność pojazdu, co wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa pracy. Ponadto, niebieskie światło ostrzegawcze STILL SafetyLight 4plus znacznie zwiększa bezpieczeństwo pracy w miejscach powodujących dezorientację lub w przypadku dużej ilości zakrętów, wyświetlając niebieskie punkty świetlne w kierunku jazdy.

Integracja z Systemami Zarządzania Flotą i Zastosowania Branżowe

Ciągniki elektryczne STILL LXT i wózki platformowe STILL LXW można łatwo zintegrować z systemami zarządzania flotą wózków widłowych. Duże zróżnicowanie rozwiązań w ofercie STILL, dostępność pojazdów z uciągiem sięgającym 35 ton i indywidualizowanych, komplementarnych przyczep, ram i trolejów sprawiają, że ciągnik elektryczny można z łatwością dobrać i dopasować do specyficznych potrzeb konkretnego przedsiębiorstwa. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz holowania do 35 ton, czy przewiezienia do 3 ton na platformie, będziesz zachwycony właściwościami jezdnymi, udźwigiem i wydajnością ciągników elektrycznych STILL.

Wielofunkcyjne Ciągniki STILL LTX: Wszechstronność w Akcji

Charakterystyka i Właściwości Serii LTX

LTX to linia wielofunkcyjnych wózków ciągnikowych, które również stanowią istotną część oferty STILL, oferując rozwiązania do transportowania ładunków o wadze do 8 ton zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz budynków. Zwarta konstrukcja i kompaktowe wymiary predestynują je do pracy w ciasnych przestrzeniach. Wraz z ciągnikiem LTX, dostępna jest funkcja prowadzenia pojazdu przez operatora idącego pieszo, co sprawia, że częste wsiadanie i wysiadanie z kabiny na krótkich dystansach należy już do przeszłości. Amortyzowany fotel kierowcy oraz olbrzymia ilość miejsca na nogi oferują wyjątkowy komfort podczas jazdy. Wskaźnik nachylenia STILL Ramp Indicator podaje kierowcy aktualny kąt nachylenia toru jazdy.

Model LTX-FF: Innowacyjne Połączenie Funkcji

Do serii LTX należą zarówno tradycyjne ciągniki elektryczne, wózki platformowe, jak i unikalny model LTX-FF. Ten ostatni łączy w sobie funkcje ciągnika elektrycznego (o uciągu 5 t) i wózka podnośnikowego (o udźwigu 1 t na wysokość 1750 mm). Sekretem LTX-FF jest opatentowany mechanizm składania wideł, pozwalający płynnie przełączać się pomiędzy tymi dwoma funkcjami.

Systemy Bezpieczeństwa w Serii LTX

Gwarancję optymalnego poziomu bezpieczeństwa w całej serii ciągników elektrycznych STILL LTX uzyskano m.in. dzięki zamkniętej budowie silnika eliminującej ryzyko awarii w wyniku zanieczyszczenia, wzmocnionym oponom czy wykorzystaniu wydajnych diod w oświetleniu dziennym i kierunkowskazach. Dodatkowo, każdy wózek ciągnikowy tej serii wyposażony jest w trójmodułowy system hamowania. W jego skład wchodzą: hamulec odzyskiwania energii, automatyczny hamulec aktywowany w momencie zatrzymywania pojazdu oraz system hamowania rekuperacyjnego. Automatyczny hamulec postojowy, załączany natychmiast po zatrzymaniu się pojazdu, zapewnia bezpieczne ruszanie na rampach i łatwe wysiadanie. O komforcie pracy operatora podczas obsługi ciągnika elektrycznego z rodziny LTX stanowi ergonomiczne, regulowane oparcie.

tags: #wozek #ciagnikowy #still