Firma Clark, znany producent wózków widłowych, systematycznie rozwija swoją ofertę, wprowadzając innowacyjne rozwiązania mające na celu zwiększenie wydajności, bezpieczeństwa i komfortu pracy operatora. Szczególną uwagę poświęcono modernizacji układów napędowych oraz, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa, systemów hamulcowych. Wózki widłowe Clark, projektowane zgodnie z filozofią „built-to-last” (zbudowany aby trwać), charakteryzują się solidną konstrukcją i wysokiej jakości komponentami, co gwarantuje ich niezawodność i długą żywotność.
Wózki widłowe serii GTS: Nowoczesność i wydajność
Clark wyposażył popularną serię wózków widłowych GTS w nowe, przyjazne dla środowiska silniki wysokoprężne i LPG firmy HMC, zgodne z normą emisji EU Stage 5. Zapewniają one równie wydajną i ekonomiczną pracę, charakteryzując się niską emisją spalin i zmniejszonym zużyciem paliwa. Nowe, mocne czterocylindrowe silniki przemysłowe HMC z filtrem cząstek stałych dostarczają moc 48,7 kW przy pojemności skokowej 2199 cm3.
Seria GTS obejmuje wózki widłowe o udźwigu od 2 do 3,3 tony i wysokości podnoszenia do 7315 mm, idealnie nadające się do intensywnego użytkowania w pracy wielozmianowej w dystrybucji towarów, produkcji lub magazynowaniu. Dzięki oddzielnej konstrukcji silnika i skrzyni biegów (przekładnia dzielona), wibracje i oscylacje na fotelu kierowcy zostały zredukowane, co zapewnia płynną jazdę i zwiększa komfort pracy. Maksymalną prędkość wózka można regulować za pomocą ogranicznika prędkości, co pozwala dostosować wydajność do konkretnego zastosowania. Ponadto, koszty konserwacji są niezwykle niskie przez cały cykl życia, do czego przyczynia się również nowy, niewymagający konserwacji łańcuch rozrządu.
Układ hamulcowy w serii GTS: Mokre hamulce wielotarczowe
Standardowe wyposażenie wózków Clark z serii GTS obejmuje mokre hamulce wielotarczowe. W porównaniu z wózkami wyposażonymi w hamulce bębnowe, seria GTS z zamkniętymi i chłodzonymi olejem hamulcami wielotarczowymi wymaga użycia do 50% mniej siły. Co istotne, są one bezobsługowe, co eliminuje przestoje i koszty konserwacji. Ponadto, eksploatacja wózka w zapylonym lub mokrym środowisku nie ma negatywnego wpływu na skuteczność hamowania, co gwarantuje niezawodność w każdych warunkach pracy.
Ergonomia miejsca pracy operatora w GTS
Clark szczególną uwagę poświęcił ergonomii miejsca pracy kierowcy wózka widłowego. Zostało ono zaprojektowane w taki sposób, aby operator miał sporo miejsca nad głową i na nogi. Amortyzowany fotel z pochylaną kolumną kierownicy można indywidualnie regulować, a pedały są rozmieszczone jak w samochodzie, co pozwala na intuicyjną obsługę. Pojazd jest obsługiwany za pomocą dźwigni hydraulicznych, wygodnie umieszczonych na masce, a fabrycznie wózek Clark pozwala zaimplementować do pięciu funkcji hydraulicznych.
Hydrostatyczne wspomaganie kierownicy umożliwia łatwe i bezpieczne kierowanie za pomocą zaledwie kilku obrotów. Niska ściana przednia oraz zagnieżdżone profile masztu zapewniają dobre pole widzenia przez maszt. Przejrzysty wyświetlacz w mgnieniu oka informuje operatora o wszystkich ważnych danych eksploatacyjnych, a w silnikach wysokoprężnych służy również do monitorowania filtra cząstek stałych.
Bezpieczna i cicha obsługa ładunków
Profile masztu i solidna 6-rolkowa karetka wideł zapewniają wysoką wytrzymałość nawet przy największych obciążeniach. Standardowa amortyzacja masztu dodatkowo wycisza operacje podnoszenia. Płynne przejście między poszczególnymi profilami masztu chroni towary i elementy masztu podnośnika, umożliwiając płynną i precyzyjną obsługę ładunku. Amortyzatory hydrauliczne zostały zaprojektowane tak, aby zapobiegać kołysaniu się ładunku na nierównych podłogach, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo pracy.
Wózki widłowe Clark C80D i C80D900: Moc i wytrzymałość
Clark rozszerzył swoją ofertę wózków widłowych z przeciwwagą o urządzenia wyposażone w silniki spalinowe, w tym model C80D900, będący nową wersją wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym o udźwigu ośmiu ton i środku ciężkości 900 mm. Pojazd jest częścią istniejącej serii wózków C60-80 o udźwigu od 6 do 8 ton.
Wózek widłowy CLARK C80D 8T, wyprodukowany w 2018 roku w Korei Południowej przez CLARK MATERIAL HANDLING ASIA, umożliwia obsługę ładunków o maksymalnej wadze 8 ton z dużą łatwością, łącząc wysoką zwrotność z wytrzymałą trwałością i najlepszą w swojej klasie ergonomią operatora. Jest to idealny wybór do pracy w wymagających warunkach.
Wózek widłowy czołowy C80D napędzany jest przez czterocylindrowy silnik diesla marki DEUTZ, współpracujący z 3-biegową skrzynią biegów Powershift z modulowanym zabezpieczeniem zmiany biegów. Silnik Deutz TD 3,6 l rozwija 55,4 kW przy 2300 obr./min i maksymalną prędkość jazdy do 29,4 km/h, zapewniając silne przyspieszenie i niezawodną pracę. Wózek jest standardowo wyposażony we w pełni automatyczną 3-biegową skrzynię biegów (Power Shift), co umożliwia płynną, natychmiastową zmianę biegów i bezpieczne manewrowanie.
Wzmocniona konstrukcja i komfort operatora
Podobnie jak wszystkie wózki Clark, C80D900 został zaprojektowany zgodnie ze sprawdzoną koncepcją „built-to-last”, która oznacza solidne, funkcjonalne wzornictwo z wysokiej jakości komponentami. Obejmuje to w pełni spawaną solidną ramę, oś skrętną i solidny podnośnik z ośmio-walcowym wspornikiem wideł z czterema bocznymi rolkami podporowymi. Cylinder podnoszący i cicha hydraulika zapewniają delikatne i ciche przenoszenie ładunku na wysokościach podnoszenia do 6030 mm.
Aby sprostać intensywnemu zastosowaniu przy dużych obciążeniach, Clark przeprojektował oś napędową, wzmocnił ramę i kolumnę, a przeciwwagę zwiększył o 500 kg. Nowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym osiąga dobry wynik przy pozostałym udźwigu, który jest o 25 procent wyższy. Sprawdzi się w trudnych zastosowaniach na zewnątrz, np. w budownictwie, handlu materiałami budowlanymi i obróbce drewna, przemyśle metalowym, papierniczym i napojów, a także u przewoźników i w firmach logistycznych.
Maksymalny komfort operatora w modelach C80D i C80D900 dostrzec można od razu po wejściu na pokład. Dwa duże stopnie na niskim poziomie zapewniają łatwy i bezpieczny dostęp do ergonomicznego miejsca pracy. Duża przestrzeń na nogi, odchylana kolumna kierownicy i komfortowy fotel można regulować indywidualnie. Intuicyjną obsługę zapewniają dźwignie sterujące rozmieszczone w kokpicie oraz pedały jazdy zainstalowane w takiej samej kolejności, jak w samochodzie. Opcjonalnie dostępne są również mini-dźwignie. Duży kolorowy wyświetlacz z dostępem do ustawień serwisowych i konserwacyjnych informuje operatora o wszystkich ważnych parametrach. Wygodę zapewniają również łatwo dostępne schowki.
Systemy hamulcowe w C80D i C80D900
Podobnie jak wszystkie wózki widłowe z tej serii, standardowy C80D900 jest wyposażony w łatwe w utrzymaniu mokre hamulce wielotarczowe (hamulce główne) oraz niezależny hamulec bębnowy (hamulec blokujący). Umożliwia to łagodne i precyzyjne hamowanie, a niskie zużycie hamulców gwarantuje długą żywotność, co pozytywnie wpływa na koszty eksploatacji.
Jak działają hamulce bębnowe w wózkach widłowych | Objaśnienie montażu hamulca bębnowego | Układ hamulca bębnowego w wózku widłowym | 3D
Wizja i bezpieczeństwo
Wózek C80D900 wyróżnia się eleganckim mechanizmem podnoszenia. Ze wszystkich stron ma również duże szerokokątne okna, które zapewniają doskonałą widoczność dookoła oraz nieograniczony widok ładunku i wspornika wideł. Jest to możliwe dzięki dobrze przemyślanemu rozmieszczeniu łańcuchów i węży na urządzeniu podnoszącym. Aby zapewnić dobrą widoczność również z pionowymi wspornikami, Clark wyposażył nowy wózek w dwa cylindry podstawowe.
Technologia aparatu cyfrowego jest w stanie szczególnie dobrze reagować na trudne warunki oświetleniowe dzięki dynamicznemu dostosowywaniu parametrów oświetlenia. Zapobiega to obrazom o dużym lub niedostatecznym kontraście, na przykład podczas przechodzenia między ciemnymi/jasnymi, zewnętrznymi/wewnętrznymi obszarami magazynu. Ponadto, wdrożenie kamer cyfrowych umożliwia konwersję strumieni obrazu z czterech pojedynczych kamer na jeden wspólny obraz w czasie rzeczywistym, dzięki czemu operator ma również widok z lotu ptaka na wózek widłowy. Końcówki wideł, a zwłaszcza tylna przeciwwaga, są precyzyjnie zintegrowane z jednolitym obrazem, co pozwala operatorowi bezpiecznie i szybko nawigować w ciasnych i nieporęcznych miejscach pracy.
Konserwacja i części zamienne do układu hamulcowego Clark
Wózek C80D900 jest również przyjazny w zakresie konserwacji. Kody błędów gwarantują prostą diagnostykę pokładową bez potrzeby stosowania zaawansowanych narzędzi serwisowych. Łatwo dostępna pokrywa zapewnia szybki dostęp do wszystkich części konserwacyjnych i części podlegających zużyciu, co znacznie skraca przestoje i zapewnia wysoki stopień dostępności urządzenia.
Zapewnienie wydajności maszyny, takiej jak wózek widłowy, wymaga stosowania najwyższej jakości części układu hamulcowego i ich wymiany w razie potrzeby. Pomoże to ograniczyć ryzyko wystąpienia niebezpieczeństwa i zapewni maszynie ciągłość pracy. O tym, jakiego rodzaju części układu hamulcowego będą potrzebne, decyduje konkretne zastosowanie.
Oferta części układu hamulcowego do wózków widłowych
Dla wózków widłowych Clark dostępne są różnorodne części układu hamulcowego, w tym:
- Cylinderek hamulcowy Clark DPM, GPM o indeksie 7.14.5, w stanie nowym, z parametrami takimi jak: fi 1", rozstaw mocowań 30mm, średnica podsadzenia 21mm, długość korpusu 60mm.
- Inne cylinderki hamulcowe o średnicach 1 1/8".
Na rynku dostępne są także części układu hamulcowego od różnych dostawców, oferujących szeroki asortyment do maszyn takich jak wózki widłowe, w tym do marki Clark. Obejmują one:
- Hamulce pneumatyczne: wałki rozrządu, sprężarki, siłowniki, pedały, zestawy naprawcze, regulatory luzu, zawory.
- Klocki i szczęki hamulcowe: krążki hamulcowe, okładziny hamulcowe, zestawy szczęk hamulcowych.
- Hamulce elektryczne: wyłączniki awaryjne, sprzęgła hamulcowe, tarcze hamulcowe, tarcze cierne.
- Hamulce hydrauliczne: zespoły bębna hamulca, śruby odpowietrzające, sworznie hamulcowe, zbiorniki oleju hamulcowego, pompy hamulcowe.
Dostępność szerokiej gamy części zamiennych, często z dużych zapasów magazynowych, zapewnia szybką wymianę i minimalizuje przestoje w pracy. Specjaliści są w stanie pomóc w poszukiwaniu odpowiedniej części układu hamulcowego, oferując produkty zarówno pod własnymi markami, jak i znanych producentów.