Artykuł omawia wózki widłowe STILL RX 70, koncentrując się na ich konstrukcji, problemach diagnostycznych oraz ekonomicznych i funkcjonalnych aspektach nowszych modeli hybrydowych. Zwraca uwagę na specyfikę systemów napędowych, w tym silników Diesla i układów elektrycznych, a także na kwestie serwisowe i konserwacyjne.
Zasada działania i diagnostyka starszych modeli Still R70 z płytą U-200
Wózki widłowe STILL R70 z lat 90-tych, wyposażone w płytę U-200, charakteryzują się specyficznym układem napędowym. Posiadają silnik Diesla (często typu VW), prądnicę oraz silnik prądu stałego.
Układ napędowy i elektryczny
- Wózek ma silnik Diesla, prądnicę i silnik prądu stałego.
- Akumulatory są połączone szeregowo (24V) dla zasilania większości systemów.
- Alternator pracuje na 24V.
- Rozrusznik i oświetlenie są zasilane z 12V, z pierwszego akumulatora od strony masy.
- Zastosowano układ wyrównawczy, kompensujący różnice napięcia na akumulatorach wynikające z asymetrycznego ich obciążenia.
- Układ wzbudzenia generatora i silnika jest niezależny od masy wózka.
Problemy z uruchomieniem i eksploatacją
Częstym problemem jest sytuacja, gdy wózek nie reaguje, gdy komputer jest podłączony, ale jeździ po podłączeniu z pominięciem komputera. Takie „wzbudzanie na żywca” nie jest zalecane ze względu na brak kontroli nad prądem w obwodzie wirników, co może być niebezpieczne. Wózek może również czasami załapać i jechać, po czym nagle się zatrzymać, co sugeruje problemy z elektroniką, np. zimne luty, uszkodzone przewody lub krańcówki.
Diagnostyka i naprawa
Do diagnostyki przydaje się analogowy tester z kartą wpinaną w slot płyty U-200. Jednak diagnostyka jest możliwa również bez niego. W przypadku problemów z brakiem wzbudzenia na prądnicy lub tylko +12V na wzbudzeniu silnika, kluczowe jest zrozumienie zależności między poszczególnymi elementami. Wyłączenie wzbudzenia silnika, przy włączonym wzbudzeniu prądnicy, powoduje natychmiastowe zgaśnięcie silnika Diesla. Podobnie, zamiana biegunów na prądnicy uniemożliwia uruchomienie silnika Diesla. Zmierzone prądy podczas ruszania wynoszą od 160A do 190A, a podczas normalnej jazdy około 40A. Przekaźnik startera służy do uruchomienia silnika. W przypadku uszkodzeń na płycie sterującej, należy sprawdzić, czy są widoczne spalone rezystory (np. 22 Ohm lub 100 Ohm 2%). Mogą to być objawy uszkodzenia tranzystorów sterujących silnikiem, takich jak BUX20 (zamiennik) lub oryginalne BUV18A, które są trudne do zdobycia.
Wózki widłowe STILL RX 70-16/20 i RX 70-40/50: Napęd hybrydowy i innowacyjne technologie
Firma STILL wprowadziła na rynek nowe typy wózków widłowych z napędem hybrydowym, takie jak RX 70-16/20 (udźwig od 1,6 do 2 ton) oraz RX 70-40/50 (udźwig do pięciu ton). Charakteryzują się one połączeniem zalet silnika spalinowego (duża moc) z precyzją działania silnika elektrycznego, co przekłada się na wysoką dyspozycyjność, dłuższą żywotność i niższe koszty eksploatacji.
Ekonomiczność i wydajność
- RX 70 potrzebuje jedynie 2 litry oleju napędowego na godzinę, co czyni go jednym z najbardziej ekonomicznych wózków w swojej klasie.
- Nowy wózek STILL seryjnie wyposażony jest w nowoczesny program oszczędzania energii Blue-Q, pozwalający operatorowi na redukcję zużycia energii nawet o 10%.
- Kompaktowe gabaryty i duża zwrotność w połączeniu z płynnym działaniem układu sterowania napędami jazdy i podnoszenia zapewniają wysoką wydajność przeładunkową.
Konstrukcja i zastosowanie
Wózki RX 70 są projektowane z myślą o pracy w ciasnych przestrzeniach i trudnych warunkach, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pomieszczeń. Są idealne dla firm z branży budowlanej, materiałów budowlanych, obróbki drewna, metalowej, spożywczej, napojowej oraz logistycznej i transportowej.
- Maszt o wysokiej wytrzymałości i sztywności jest odporny na zginanie i skręcanie, co zapewnia bezpieczne manewrowanie z ciężkimi ładunkami.
- Komfortowa kabina operatora została zaprojektowana z uwzględnieniem ergonomii, minimalizując zmęczenie i poprawiając bezpieczeństwo.
- Dostępnych jest pięć różnych programów jazdy.
Zaawansowane funkcje i bezpieczeństwo
Nowe modele STILL RX 70 oferują szereg innowacyjnych rozwiązań:
- Cyfrowa poprawa wydajności: Opcjonalny interfejs umożliwia integrację z oprogramowaniem do zarządzania flotą.
- Inteligentne systemy wspomagania operatora: Zapewniają znacznie łatwiejszą codzienną pracę.
- Układ kontroli pasów bezpieczeństwa: Automatycznie ogranicza prędkość jazdy, jeśli operator nie jest zapięty.
- System redukcji prędkości przy podniesionej karetce wideł: Automatycznie zmniejsza prędkość wózka, gdy widły osiągną wysokość 500 mm (lub inny określony próg), co zwiększa bezpieczeństwo i zmniejsza ryzyko uszkodzenia ładunku.
Wyposażenie kabiny
Wózki RX 70 oferują komfortowe wyposażenie kabiny, które obejmuje:
- 1-krotna dodatkowa hydraulika.
- Zintegrowany przesuw boczny.
- Kabina kierowcy z ogrzewaniem.
- Wysokość ok. 2139 mm z przyciemnioną szybą przednią i tylną, szybą dachową.
- Prawe i lewe drzwi z podwójną szybą przesuwaną.
- Podgrzewana szyba tylna.
- Wycieraczka i spryskiwacz przedniej i tylnej szyby.
- Podgrzewacz ciepłej wody z wentylatorem i dyszami odmrażania dla końcówki szyby przedniej i przestrzeni na nogi.
- Podsufitka z oświetleniem wewnętrznym.
- Osłona przeciwsłoneczna i lusterko panoramiczne.
Sterowanie i oświetlenie
- Sposób jazdy: Podwójny pedał (1 pedał do przodu, 1 pedał do tyłu).
- Oświetlenie: Wersja LED z przodu (2 reflektory LED z kierunkowskazami) i tyłu (światła tylne i hamulcowe LED, kierunkowskazy, światła awaryjne z mini konsolą), spełniające wymagania StVZO.
- Sterowanie hydrauliczne: Joystick 4Plus łączy sterowanie podnoszeniem, przechylaniem i dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi, włącznie z klaksonem.
Dokument do pobrania stanowi aktualną wersję instrukcji obsługi standardowego pojazdu i nie zawiera opisów wyposażenia specjalnego (UPA).
Zakup i serwis używanych wózków STILL RX 70
Zakup używanego wózka widłowego Still RX 70, nawet z niską ceną, może być opłacalny ze względu na sprawdzoną technologię i wysokiej jakości komponenty. Ważne jest jednak, aby sprawdzić stan techniczny urządzenia, zwłaszcza pod kątem problemów z jazdą (szarpanie, zatrzymywanie się). Dostępność serwisu i części zamiennych jest kluczowa. Firmy oferujące używane wózki STILL często zapewniają kompetentny serwis (np. z 90-letnim doświadczeniem w branży) oraz dostępność części zamiennych, co minimalizuje ryzyko awarii i przestojów. Urządzenia są zwykle testowane w warsztacie i spełniają normę FEM4.004. Firmy te również chętnie kupują używane ciężarówki, nawet bez zakupu nowego pojazdu, a także oferują korzystne warunki finansowania.