Wózki widłowe z miejscem siedzącym dla operatora – klucz do wydajnej intralogistyki

Wózek widłowy to podstawowy pojazd transportu bliskiego, powszechnie stosowany w logistyce, branży handlowej, sektorze produkcyjnym czy pracach budowlanych. Choć nie każdy wózek widłowy wygląda tak samo, wszystkie mają jedną wspólną zaletę - umożliwiają sprawne przemieszczanie ciężkich ładunków zarówno wewnątrz budynków, jak i na zewnątrz. Na rynku dostępnych jest wiele zróżnicowanych maszyn, które różnią się między sobą rodzajem napędu, zastosowaniem oraz konstrukcją. Wybór odpowiedniego wózka widłowego jest kluczowy dla efektywności pracy w przedsiębiorstwie.

Uniwersalność i budowa wózków widłowych

Transport palet z towarem, ciężkich skrzyń czy pełnych beczek to zadania, których nie można wykonać wyłącznie siłą ludzkich rąk. Zwykle zajmują się tym operatorzy wózków widłowych, zwanych potocznie widlakami. Są to pojazdy wyposażone w silnik spalinowy, gazowy lub elektryczny, które usprawniają załadunek i rozładunek, a także transport wewnątrzzakładowy ładunków. Wózki widłowe (nazywane również jezdniowymi) stanowią zróżnicowaną kategorię maszyn stosowanych w transporcie wewnątrzzakładowym. Mianem wózka jezdniowego określa się pojazd kołowy o ruchu przerywanym i ograniczonym zasięgu, przystosowany do podnoszenia, uniesienia, pchania, ciągnięcia, spiętrzania lub układania w stosy dowolnego rodzaju ładunku.

Wózki widłowe różnią się budową, jednak można wyróżnić podstawowe elementy konstrukcji i wyposażenia:

• Rama
• Kabina operatora lub rama bezpieczeństwa
• Koła napędowe i skrętne
• Układ podnoszenia ładunku (maszt, kratka, widły)
• Przeciwwaga
• Karetka - czołowa płyta pojazdu zamontowana do masztu.

Kabina operatora, przeznaczona do operowania pojazdem, zawiera takie elementy jak kierownica, dźwignie oraz pedały, które umożliwiają sterowanie całym pojazdem.

Rodzaje wózków widłowych ze względu na konstrukcję i przeznaczenie

Wózki jezdniowe różnią się pod względem sposobu obsługi i przeznaczenia, napędu (elektryczny, gazowy, spalinowy) oraz maksymalnej ładowności (np. od 400 kilogramów do 5 ton). Wybór odpowiedniego typu wózka zależy od planowanych czynności i miejsca użytkowania (wewnątrz magazynu, na zewnątrz).

Wózki widłowe czołowe

To podstawowe i najczęściej wybierane rodzaje wózków widłowych. Ich podstawową cechą jest umieszczenie masztu w przedniej części, tak że zęby wideł są ustawione równolegle do osi urządzenia w kierunku jazdy. Wózki czołowe wyróżniają się największą uniwersalnością. Mogą być używane zarówno do prac przeładunkowych, jak i do obsługi magazynu. Często korzysta się z nich również jako urządzeń do transportu międzyoperacyjnego - przewożenia ładunków na hali produkcyjnej, dostarczania potrzebnych surowców czy odwożenia paletyzowanych towarów do magazynu lub dystrybucji. Wózki czołowe są oferowane w wersjach terenowych i przeznaczonych do użytku w hali.

Wózki widłowe boczne

Są to urządzenia, w których maszt jest ulokowany w taki sposób, że zęby wideł znajdują się w osi prostopadłej do kierunku jazdy. Główną zaletą wózków widłowych bocznych są ich kompaktowe rozmiary i możliwość łatwego manewrowania w dość ograniczonej przestrzeni. Wózki boczne są najczęściej używane w magazynach wysokiego składowania o bardzo wąskich alejkach. W ostatnich latach logistyka wewnętrzna przeszła głęboką transformację, a firmy stawiają na rozwiązania gwarantujące elastyczność i wysoką zdolność operacyjną. Boczne wózki widłowe zawdzięczają swoją nazwę pozycji, którą zajmuje operator względem kierunku jazdy podczas realizacji codziennych obowiązków. Wózek boczny jest często wybierany do intensywnej pracy w obiektach klasy A i B.

Budowa wózka widłowego bocznego

Przyglądając się konstrukcji wózka widłowego bocznego, zauważamy, że jest to maszyna, która fundamentalnie różni się od wózka czołowego. Dwie zewnętrzne podpory, które wystają poza obrys urządzenia, pozwalają na bezpieczne rozłożenie ciężaru ładunku. Operator w standardowej konfiguracji siedzi bokiem, a koło napędowe umieszczone jest pod jego fotelem. Nadwozie bocznego widlaka jest bardziej kompaktowe niż w przypadku wózka czołowego, choć jego rozstaw osi jest często tej samej długości. Maszyna przemieszcza ładunek w obrębie rozstawu osi podczas podnoszenia.

Fundamentem funkcjonalności wózka bocznego jest dobrze zaprojektowana kabina operatora, która gwarantuje maksymalną widoczność i komfort pracy. Centralnym elementem jest maszt boczny, umożliwiający precyzyjne podnoszenie i opuszczanie ładunków wzdłuż osi pojazdu. To rozwiązanie sprawdza się szczególnie w magazynach wysokiego składowania, gdzie konieczne jest sprawne umieszczanie palet na dużych wysokościach w wąskich korytarzach. Maszt boczny zapewnia stabilność podnoszonego ładunku i płynne operowanie widłami, integrując się z systemem hydrauliki. Widły w wózku bocznym są wykonane z wytrzymałych materiałów, zapewniających odporność na przeciążenia. Pozwalają na transportowanie różnorodnych ładunków paletowych przy zachowaniu pełnej precyzji, co jest ważne dla optymalizacji przestrzeni. Układ napędowy jest projektowany tak, aby zapewnić płynną jazdę i wysoką manewrowość, a zaawansowana elektronika integruje pracę wszystkich podzespołów.

Zastosowanie wózków widłowych bocznych

Wysokie składowanie to podstawowe zastosowanie wózka z masztem bocznym w logistyce wewnętrznej. Sztaplarka boczna jest integralnym elementem niemal każdej floty w magazynach wysokiego składowania. Boczne wózki widłowe realizują operacje transportu bliskiego oraz szybkie i wydajne podnoszenie zróżnicowanych ładunków. Nie są jednak tak wydajne w operacjach na zewnątrz obiektu, ponieważ ich mały prześwit nie pozwala na wykorzystywanie ich na nierównych powierzchniach. Wózek boczny najczęściej wykorzystywany jest w centrach logistycznych oraz przy obsłudze systemów regałowych, gdzie wymagane jest maksymalne wykorzystanie przestrzeni. W centrach logistycznych wózki boczne optymalizują przepływ towarów między strefami przyjęć i wysyłki. Wykorzystywany w tych miejscach wózek boczny elektryczny wyróżnia się cichą i ekologiczną eksploatacją. Obsługa systemów regałowych to kolejny obszar, w którym wózek boczny widłowy sprawdza się doskonale. Wózki boczne typu reach truck, określane również jako wózki bocznego załadunku, zwiększają wydajność operacji i minimalizują ryzyko uszkodzeń infrastruktury.

Podsumowując, zastosowanie wózka bocznego w centrach logistycznych i magazynach przekłada się na korzyści, takie jak:

• Zwiększenie wydajności operacyjnej
• Optymalizacja przestrzeni
• Poprawa bezpieczeństwa pracy

Wózki widłowe terenowe

Na terenie nieutwardzonym najlepiej sprawdzi się wózek terenowy. Jest to wózek kołowy z masztem i/lub wysięgnikiem. Może być wyposażony w specjalne opony ciągnikowe, ma zwiększony prześwit, aby nie utknąć na nierównym terenie i zazwyczaj zastosowany napęd na 4 koła.

Wózki widłowe z przeciwwagą

To najlepiej rozpoznawalny i najpopularniejszy wózek widłowy. Z przodu wyposażony jest w widły, z tyłu obciążony (tzw. przeciwwaga), aby zrównoważyć ciężar ładunku. Wózek z przeciwwagą jest dość prosty w obsłudze, występuje w różnych wersjach zasilania i sprawdza się zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz magazynu.

Wózki systemowe

Zarówno wózek systemowy, jak i standardowy akumulatorowy wózek widłowy są zasilane energią elektryczną i służą do podnoszenia i transportu wewnątrzmagazynowego towarów umieszczonych na paletach. Na tym jednak podobieństwa się kończą. Systemowy wózek widłowy jest zaawansowanym urządzeniem, które zapewnia wydajną pracę w specyficznych warunkach: długich, wąskich korytarzach, w których trudno manewruje się „zwykłym” wózkiem. Może być wyposażony w komponenty automatyki i dodatkowego bezpieczeństwa, by automatycznie wykonywał zadania transportowe, co sprawdzi się podczas powtarzalnych procesów. Systemowy wózek widłowy najlepiej sprawdzi się w dużych magazynach, gdzie kompletacja towaru odbywa się na sporych wysokościach. Korzystanie z wózków widłowych systemowych to szansa na pełne wykorzystanie potencjału magazynu, a w przypadku zastosowania urządzeń do wąskich korytarzy roboczych - na zwiększenie liczby regałów w przestrzeni hali nawet do 30%. Dzięki temu można także zmniejszyć średni koszt miejsca paletowego.

Przegląd modeli wózków systemowych Jungheinrich

Oferta wózków systemowych Jungheinrich obejmuje modele o różnym udźwigu maksymalnym i różnej wysokości podnoszenia, przeznaczone do pracy w standardowych magazynach oraz wysokiego składowania:

• EFX 410/413 - wózki z obrotową karetką wideł, do pracy w wąskich i szerokich korytarzach oraz w strefie przedregałowej. To klasyczne modele z kabiną „man down” (kabina pozostaje na dole), z fotelem operatora ustawionym przodem do kierunku jazdy, co zapewnia doskonałą widoczność.
• EKX 410/412/514/516k/516 - wózki stworzone z myślą o magazynach wysokiego składowania, obsługujące półki nawet na wysokości 18 m. To wózki typu „man up” (kabina operatora unosi się razem z widłami), wyposażone w opatentowaną technologię tłumienia drgań, radzące sobie także na nierównym podłożu.
• ETX 513/515 - szczególnie wydajne wózki systemowe. Mogą być wyposażone w system wspomagający warehouseNAVIGATION, który podniesie wydajność operacji magazynowych i zmniejszy ryzyko błędnych przejazdów (dzięki rozpoznaniu stref w magazynie poprzez RFID).
• ETX 515a - automatyczne wózki systemowe, zaprojektowane do optymalnej pracy 24/7. Mogą być wyposażone m.in. w systemy dokładnego pozycjonowania, sterowania na zakrętach, centrowanie i kontrolę obrysu jednostek ładunkowych. Wszystkie informacje związane z pracą urządzeń są widoczne na panelu AGV.

Inne typy wózków jezdniowych

• Wózki unoszące - pojazdy przeznaczone do unoszenia ładunku na wysokość niezbędną do jego przemieszczenia.
• Wózki naładowne (platformowe) - pojazdy, na które ładunki są naładowywane ręcznie lub przy pomocy urządzeń mechanicznych nie związanych z samym wózkiem.
• Wózki ciągnikowe i pchające - wózki przeznaczone do ciągnięcia lub pchania innych wózków nienapędzanych.
• Wózki podnośnikowe - urządzenia transportu wewnątrzzakładowego służące do pionowego albo poziomego transportu ładunków, pozwalające na ich składowanie na różnych wysokościach.
• Wózki z bocznym mechanizmem podnoszenia - wózki z masztem lub kartką z widłami, które mogą być wysuwane lub wciągane wzdłuż wózka.

Wyposażenie dodatkowe wózków widłowych

Po zainstalowaniu wyposażenia dodatkowego wózek widłowy może służyć również do innych celów. W wózkach widłowych można zamontować dodatkowe wyposażenie, które zwiększa efektywność pracy i pozwala wykonywać również inne zadania (np. drobne prace na wysokościach).

Akcesoria zwiększające funkcjonalność wózka widłowego

Wózek widłowy to bardzo wszechstronny pojazd, który może służyć do przewozu ładunków umieszczonych na paletach oraz w innych opakowaniach transportowych (takich jak skrzynie czy beczki). Po zastosowaniu odpowiedniego wyposażenia operator wózka widłowego może również wykonywać inne prace na potrzeby przedsiębiorstwa. Dodatkowe akcesoria to:

• Przedłużki do wideł umożliwiające transport ładunków o dużych gabarytach.
• Trzpienie nośne służące do transportowania ładunków formowanych w okrąg (np. drutu).
• Łyżki przeznaczone do transportowania materiałów sypkich i prac ziemnych.
• Chwytaki do transportowania ładunków niestabilnych (np. rur, bel papieru lub tkanin, beczek).
• Pługi i lemiesze do odśnieżania.
• Wysięgniki do przewozu ładunków o dużych gabarytach i rozładunku kontenerów.
• Obrotnice umożliwiające opróżnianie pojemników.
• Platforma robocza do prac na wysokościach (np. wymiany oświetlenia).
• Osprzęt do regulacji ustawienia wideł (np. przesuw boczny, pozycjoner wideł).

Przedsiębiorstwo może wdrożyć również mobilny system przywoławczy do wózków widłowych, który pozwala na szybką reakcję w razie wystąpienia problemów, np. braków w zaopatrzeniu lub awarii maszyn.

Wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo pracy

Wózki widłowe muszą zapewniać bezpieczeństwo osobom znajdującym się w pobliżu zasięgu pracy pojazdu. W związku z tym wyposażenie powinno składać się z:

• Kraty ochronnej zabezpieczającej przed zsunięciem ładunku.
• Pasów bezpieczeństwa w kabinie.
• Osłon (silnika, tłumika i rury wydechowej).
• Wyłącznika awaryjnego.
• Zabezpieczenia baterii w pojazdach elektrycznych.
• Pełnego oświetlenia (światła przednie i tylne, światła stop, kierunkowskazy, światło cofania).
• Sygnalizatora dźwiękowego.
• Lusterek wstecznych.
• Hamulca postojowego.

Oprócz standardowego wyposażenia, większe bezpieczeństwo w miejscu pracy wózka widłowego zapewniają także:

• Szperacze, czyli dodatkowe światła ułatwiające wykonywanie prac w nocy i przy słabym oświetleniu.
• Żółte lampy sygnalizacyjne stosowane w miejscach o dużym natężeniu ruchu, takich jak np. place budowy czy porty przeładunkowe.
• Gaśnice samochodowe, których używa się zwłaszcza wówczas, gdy wózek pracuje z dala od stałego punktu ppoż.
• Lampy Red Zone, które emitują światło wyznaczające strefę bezpieczeństwa wokół pojazdu.
• System ostrzegawczy dla pieszych i wózków IPAS, który wysyła operatorowi wózka alarm (wibracyjny, dźwiękowy, świetlny) w razie wystąpienia możliwości kolizji z pracownikiem pieszym lub innym pojazdem zakładowym.
• System kamer do detekcji ruchu IVIEW+, który zapewnia podgląd kamer na otoczenie oraz ostrzega operatora pojazdu o zbliżaniu się pracownika pieszego (za pomocą alarmu dźwiękowego i świetlnego).

Środków bezpieczeństwa nigdy za wiele, zwłaszcza gdy wokół panują trudne warunki (hałas, słaba widoczność), a szybkie tempo pracy nie sprzyja zachowaniu odpowiedniej ostrożności.

Wybór odpowiedniego wózka widłowego - kluczowe czynniki

Wybór odpowiedniego wózka widłowego jest ważny dla Twojej firmy. Aby kupić sprzęt skrojony do Twoich potrzeb, należy zdefiniować kilka ważnych czynników:

Środowisko pracy

W jakich warunkach będzie pracował wózek (mroźnia, chłodnia), wewnątrz magazynu, na zewnątrz, a może i tu i tu? Na jakich powierzchniach - gładkich, szorstkich, czy gruntowych? I wreszcie ile godzin dziennie będzie używany? Środowisko pracy definiuje m.in. wymagania dotyczące opon i typu zasilania.

Rozmiar i rodzaj ładunku

Jaka jest średnia i maksymalna waga ładunków? Jakie są wymiary ładunków? Rodzaj ładunku ma znaczenie, ponieważ kupujący wózek widłowy ma do dyspozycji specjalny osprzęt, który może ulepszyć standardową maszynę i pomóc w bardziej wydajnym przemieszczaniu ładunku.

Wysokość podnoszenia

Musisz mieć pewność, że wybierasz wózek widłowy, który spełni Twoje wymagania dotyczące maksymalnej wysokości operacyjnej. Należy określić najwyższy punkt, do którego musi dotrzeć wózek widłowy. Warto również wziąć pod uwagę ewentualne ograniczenia w magazynie (np. belki stropowe lub nisko wiszące lampy) oraz wysokość złożonego masztu, jeśli wózek ma poruszać się pod konstrukcjami o stałej wysokości, takimi jak bramy czy drzwi w kontenerze.

Rodzaj zasilania

Dostępne są trzy rodzaje paliwa - elektryczne, gazowe lub wysokoprężne. Wybierz napęd w zależności od tego, czy będziesz używać wózka wewnątrz magazynu, czy raczej na zewnątrz hali.

• Elektryczne wózki widłowe będą początkowo kosztować więcej, ale z czasem ich zakup okaże się korzystniejszy, ponieważ mają dłuższą żywotność i niższe zużycie w porównaniu do innych typów wózków widłowych. Pracują bardzo cicho i nie emitują żadnych zanieczyszczeń, dlatego są zalecane do pracy w pomieszczeniach lub w zimnym klimacie. Są idealne w magazynach i halach do transportu materiałów na większe odległości.
• Wózki widłowe na gaz lub olej napędowy mogą podnosić znacznie większe ładunki i poruszać się szybciej. Napęd gazowy jest podobnie jak elektryczny przyjazny dla środowiska, ale konieczne jest zorganizowanie dostaw gazu, co przekłada się na wyższe koszty użytkowania.
• Spalinowy silnik wysokoprężny: zazwyczaj wyposażone są w niego wózki widłowe terenowe.

Jeśli nie potrzebujesz transportować towarów na duże odległości, możesz skorzystać z wózków ręcznych - niskiego podnoszenia do transportu europalet lub wysokiego podnoszenia do układania palet na półkach.

Opony

Masz do wyboru różne typy opon, które należy dobrać do środowiska pracy.

Ergonomia

Wysokiej jakości regulowane siedzenia są ważne, ponieważ operatorzy wózków widłowych spędzają w swoich maszynach wiele godzin. Aby zmniejszyć obciążenie fizyczne i psychiczne operatorów, producenci wdrażają najwyższe standardy w zakresie ergonomii. Od optymalizacji pola widzenia, poprzez innowacyjne koncepcje obsługi, aż po cyfrowe systemy wspomagania - wszystkie te czynniki zapewniają mniejsze obciążenie podczas pracy oraz gwarantują komfort i bezpieczeństwo.

Ergonomiczne rozwiązania Linde Material Handling

Firma Linde zapewnia w każdym wózku całkowicie ergonomiczne stanowisko robocze. Wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone ergonomicznie, a obszerna kabina operatora zapewnia dużo miejsca. Wózki widłowe do dużych obciążeń mogą być wyposażone w kabinę obrotową, umożliwiającą płynne obrócenie o 90° w lewo i 65° w prawo, a nawet pełny obrót o 180° w lewo. W przypadku urządzeń ze stanowiskiem stojącym firmy Linde operator stoi lekko zwrócony pod kątem 45 stopni do wideł, a platforma stojąca jest wyposażona w masywny stalowy fartuch chroniący operatora przed kolizjami.

Linde stale optymalizuje i poszerza pole widzenia, aby zminimalizować niezbędny promień ruchu. Kabina wózka widłowego Linde jest wyposażona w duże szklane powierzchnie, a w wózkach widłowych do dużych obciążeń kabinę operatora można podnosić nawet na wysokość 2,5 metra. Panoramiczny szklany dach zapewnia dobrą widoczność transportowanego towaru i otoczenia. Monomaszt zapewnia dobrą widoczność w przypadku lekkich zastosowań i wysokości podnoszenia do dwóch metrów. W wózkach unoszących do komisjonowania N20 B, N20 - 25, N20 - 25 HP, stanowisko operatora znajduje się przed baterią. Seria wózków widłowych wysokiego składowania R14 - R17 X charakteryzuje się bardzo szerokimi masztami podnoszącymi, wąskimi profilami i fotelem zlokalizowanym blisko masztu, co zapewnia optymalną widoczność we wszystkich kierunkach.

Firma Linde opracowała również różne systemy wspomagania oparte na kamerach i czujnikach, takie jak kamera cofania wspierana sztuczną inteligencją Reverse Assist Camera, która automatycznie rozpoznaje osoby i ostrzega operatora o grożącej kolizji.

Innowacyjne koncepcje obsługi Linde

Dokładne co do centymetra i ergonomiczne sterowanie funkcjami masztu dzięki funkcji Linde Load Control. Dwupedałowy system jazdy oparty na bezpośrednim napędzie hydrostatycznym zapewnia precyzyjne i czułe sterowanie wózkiem widłowym przy minimalnym wysiłku. Koncepcja obsługi Linde Steer Control pozwala na sterowanie wózkiem za pomocą mini kierownicy lub joysticka zintegrowanych z podłokietnikiem, co redukuje ruchy ramienia. Do pracy z wózkami widłowymi wysokiego składowania R10 - R25 firma Linde opracowała joystick wielofunkcyjny, zaprojektowany jako anatomiczny odpowiednik ludzkiej dłoni. Unikalna koncepcja e-driver firmy Linde została opracowana specjalnie z myślą o ustawieniu stojącego stanowiska roboczego operatora pod kątem 45 stopni.

Linde Warehouse Navigation wspiera operatorów wózków widłowych do wąskich korytarzy, wskazując miejsce przechowywania towaru i automatycznie przejeżdżając w jego kierunku po naciśnięciu przycisku.

Ochrona przed wpływami środowiska

Operatorzy są narażeni na ekstremalne temperatury, pył, wstrząsy i drgania. Wibracje, uderzenia czy drgania silnie oddziałują na operatorów. Systematyczne odłączanie poszczególnych komponentów chroni przed tym obciążeniem. Oddzielone od podwozia stanowisko robocze operatora w wózkach widłowych z przeciwwagą firmy Linde już od dawna należy do ergonomicznego wyposażenia podstawowego. Maszt, oś skrętna i oś napędowa są oddzielone od podwozia, dzięki czemu drgania i uderzenia nie mogą być przenoszone na operatora. W najnowszej generacji wózków platformowych firmy Linde platforma stojąca i elementy obsługowe tworzą jednostkę oddzieloną gumowym łożyskiem od reszty podwozia i amortyzowaną.

Dla komfortu pracy wózki mogą być wyposażone w:

• Komfortową kabinę, chroniącą przed pyłem, brudem i hałasem.
• Klimatyzację i ogrzewanie, zapewniające przyjemną temperaturę w kabinie zimą i latem.
• Wersję przeznaczoną do chłodni, do użytkowania w temperaturach do minus 35 stopni Celsjusza.

Cyfrowe systemy wspomagania bezpieczeństwa

Linde Safety Pilot działa jak inteligentny pilot i chroni operatora oraz ładunek przed wypadkami związanymi z przewróceniem. Operator może stale monitorować ważne parametry, a gdy tylko zostanie osiągnięty krytyczny stan jazdy, pojawi się wizualne i akustyczne ostrzeżenie. Dzięki funkcji aktywnego ostrzegania akustycznego, światłem LED lub za pomocą wibracji zawartej w systemie Linde Safety Guard wszystkie osoby w środowisku roboczym mają możliwość natychmiastowej reakcji, zanim dojdzie do obrażeń osób lub szkód materialnych.

Finansowanie inwestycji

Zakup wózka widłowego to tylko jedna z możliwości finansowania inwestycji. Należy określić tygodniową czy miesięczną liczbę godzin pracy maszyny. Wynajem lub leasing to niski koszt początkowy oraz wsparcie serwisowe wpisane w umowę, ale też stała opłata miesięczna. Zarówno nowe, jak i używane wózki mają swoje wady i zalety.

Wymogi formalne dotyczące pracy na wózkach widłowych

Zgodnie z przepisami tylko przeszkoleni pracownicy mogą prowadzić wózek widłowy. Muszą przejść kurs bezpieczeństwa w zakresie BHP, a jeśli korzystają z wózka również na drogach publicznych, muszą posiadać prawo jazdy. Nie wystarczy jednak prawo jazdy kategorii B. Uprawnienia na wózki widłowe są wydawane przez UDT na konkretny typ wózka: wózek widłowy zwykły (czołowy IIWJO) lub wózek specjalizowany (z wysięgnikiem, IWJO - wszystkie typy wózków). Pracownik musi przejść szkolenie w zakresie typu wózka widłowego, który będzie obsługiwał. Za kurs zazwyczaj płaci pracodawca. Koszt uprawnień na wózki widłowe różni się w zależności od rodzaju uprawnień (cena zaczyna się od ok. 990 zł), a operator wózka elektrycznego musi powtarzać szkolenie raz w roku. Uprawnienia do kierowania wózkiem elektrycznym gwarantują większe bezpieczeństwo w miejscu pracy. Ich brak podlega karom. Do pracy z wózkiem widłowym bocznym wysokiego składowania potrzebna jest co najmniej kategoria II uprawnień UDT.

tags: #wozek #widlowy #na #siedzaco