Prezentujemy szczegółowy opis silnika Nissan H20 (stary typ) przeznaczonego do wózków widłowych, który przeszedł kompleksowy remont kapitalny. Taki proces zapewnia przywrócenie jednostki napędowej do pełnej sprawności, gwarantując jej długotrwałą i niezawodną pracę.
Specyfikacja remontu kapitalnego silnika Nissan H20
Proces remontu kapitalnego obejmuje szereg precyzyjnych działań, mających na celu odnowienie kluczowych komponentów silnika. Poniżej przedstawiamy szczegółową specyfikację wykonanych prac:
Regeneracja głowicy silnika
Regeneracja głowicy silnika jest kluczowym elementem remontu, mającym bezpośredni wpływ na kompresję i wydajność silnika. W ramach tego etapu przeprowadzono następujące czynności:
- Szlif głowicy: Precyzyjne szlifowanie powierzchni głowicy w celu zapewnienia idealnej płaskości i szczelności.
- Wymiana zaworów: Zastąpienie zużytych zaworów nowymi, co gwarantuje prawidłowe uszczelnienie komory spalania.
- Wymiana uszczelnień zaworowych: Montaż nowych uszczelnień, zapobiegających wyciekom oleju do komór spalania.
- Frezowanie/docieranie gniazd zaworowych: Obróbka gniazd zaworowych w celu zapewnienia optymalnego styku zaworów z gniazdami.
- Sprawdzenie szczelności głowicy: Testy ciśnieniowe w celu weryfikacji braku mikropęknięć i nieszczelności.
Regeneracja bloku silnika
Blok silnika jest jego fundamentem, dlatego jego regeneracja jest równie istotna dla długowieczności jednostki. Prace wykonane w ramach regeneracji bloku silnika obejmowały:
- Szlif bloku silnika: Wyrównanie powierzchni bloku w celu zapewnienia prawidłowego montażu głowicy i innych komponentów.
- Szlif szklanek cylindrów: Precyzyjna obróbka szklanek cylindrów, mająca na celu przywrócenie ich oryginalnych wymiarów i gładkości.
- Szlif wału korbowego: Szlifowanie wału korbowego dla zapewnienia idealnej powierzchni roboczej dla panewek.
- Szlif wałka rozrządu: Obróbka wałka rozrządu, co gwarantuje prawidłowe działanie układu rozrządu.
- Wymiana tłoków i pierścieni tłokowych: Montaż nowych tłoków i pierścieni, zapewniających optymalną kompresję i minimalizujących zużycie oleju.
- Wymiana panewek głównych i korbowodowych: Instalacja nowych panewek, które są kluczowe dla prawidłowej pracy wału korbowego i korbowodów.
- Wymiana rozrządu (koła zębate + łańcuch): Zastąpienie zużytych elementów rozrządu nowymi, co jest fundamentalne dla synchronizacji pracy silnika.
- Wymiana uszczelnień silnika: Montaż kompletu nowych uszczelnień, zapobiegających wszelkim wyciekom płynów eksploatacyjnych.
- Wymiana filtra oleju i oleju silnikowego: Zapewnienie czystego układu smarowania poprzez wymianę filtra i świeżego oleju.
Warunki zakupu zregenerowanego silnika
Należy zwrócić uwagę na specjalne warunki dotyczące zakupu zregenerowanego silnika. Cena podana w ogłoszeniu dotyczy nabycia silnika po regeneracji, jednakże jest ona uwarunkowana zwrotem starego silnika.
Ważne jest, aby zwracany stary silnik był w stanie nadającym się do dalszej regeneracji. Stan ten jest oceniany indywidualnie i stanowi podstawę do finalizacji transakcji w preferencyjnej cenie.