Artykuł poświęcony jest wózkom widłowym, ze szczególnym uwzględnieniem modelu Komatsu FG25-11 z silnikiem Nissan H20 oraz ogólnym opiniom na temat wózków marki Nissan, ich eksploatacji, serwisowania i wyboru używanych maszyn. Zawiera praktyczne porady dotyczące diagnostyki, wymiany płynów eksploatacyjnych oraz ogólne spostrzeżenia na temat różnych marek wózków widłowych.
Problemy eksploatacyjne wózka Komatsu FG25-11 z silnikiem Nissan H20
Nierówna praca silnika
Użytkownik wózka widłowego Komatsu FG25-11 z silnikiem benzynowym NISSAN H20, zasilanym gazem, zgłasza problem nierównych obrotów silnika, który wymaga ustawienia na wysokich obrotach, aby pracował w miarę równo. Mimo sprawdzenia przewodów (brak przebicia) i oczyszczenia świec (brak nagaru, jedynie lekkie zapylenie), nie zauważono poprawy. Prawdopodobną przyczyną może być konieczność regulacji układu gazowego.
Woda w oleju przekładniowym
Kolejnym problemem jest uszkodzony plastikowy korek wlewu oleju do przekładni, co doprowadziło do dostania się wody do oleju - na korku zaobserwowano mleczny nalot i kropelki wody we wlewie. W związku z tym, właściciel poszukuje informacji o lokalizacji korka spustowego oleju, rodzaju i ilości oleju do zalania przekładni.
Dobór oleju silnikowego i przekładniowego
Poprzedni właściciel silnika podobno używał oleju półsyntetycznego 10W40. Użytkownik zastanawia się, czy powinien stosować ten sam olej. Wyszukiwanie odpowiednich olejów dla modelu FG25-11 w dostępnych wyszukiwarkach okazało się trudne, co wskazuje na potrzebę dostępu do dokumentacji techniczno-ruchowej (DTR) wózka.
Ogólne opinie i porady dotyczące zakupu wózków widłowych
Wybór marki i modelu
W dyskusjach na temat zakupu wózka widłowego o udźwigu 1,5-2,5 t, z przesuwem bocznym i masztami o wysokości 3-4 m, w przedziale cenowym do 20 tys. zł, użytkownicy dzielili się doświadczeniami z wózkami różnych marek, w tym Linde, Toyota i Nissan.
- Linde: Użytkownicy cenią proste i precyzyjne sterowanie, jednak kluczowe jest, aby silniki hydrostatyczne były w dobrym stanie, a maszt typu Triplex.
- Toyota: Starsze modele są często określane jako "pancerne" i niemal niezawodne. Szczególnie polecane są modele 7fgf15, 18 lub 20 z silnikiem 4Y i systemem SAS, a także automatyczną skrzynią biegów. Nawet 8FGF 15, 18 lub 20 można znaleźć w dobrym stanie.
- Nissan: Użytkownicy pozytywnie oceniają te maszyny, zwracając uwagę na automatyczną skrzynię biegów i ogólną sprawność, jednak duży przebieg motogodzin (np. 16 000 mtg dla rocznika 2000) może być przeszkodą. Wózki te są w stanie pracować na 3 zmiany po 8h praktycznie cały tydzień.
- Rak 7a: Polecany jako niezawodny, tani w zakupie i łatwy w naprawach dzięki dostępności książki serwisowej.
- Clark: Użytkownik poleca model, który działa bez większych awarii przez 4 lata, przy codziennym użytkowaniu.
Kluczowe aspekty przy zakupie używanego wózka
- Stan techniczny: Należy zwrócić uwagę na odkształcenia karetki, masztu oraz ramy wózka, które mogą świadczyć o wysokich kosztach napraw.
- Test opuszczania wideł: Ważnym testem jest uniesienie maksymalnego ciężaru i pozostawienie go na 10 minut. Jeżeli w tym czasie ciężar opadnie o 10 cm, wózek nie przejdzie badań UDT. Może to świadczyć o wewnętrznych wyciekach w siłownikach.
- Przebieg motogodzin: Przebieg 16 000 mtg dla wózka z 2000 roku jest uznawany za znaczący. Mimo to, wózki po leasingu, serwisowane, z przebiegiem 40 tys. mtg, są nadal poszukiwane na rynku.
- Dostępność części zamiennych i serwisu: Bardzo ważnym czynnikiem jest sprawdzenie dostępności serwisu w danej okolicy oraz łatwości pozyskania części zamiennych. Do starszych typów wózków części bywają trudniej dostępne.
Wózek widłowy LONKING LG25 GLT pod 4,5 m silnik Nissan K21
Wózki spalinowe a elektryczne
Wózki elektryczne to „inna bajka”, ponieważ nie posiadają elementów, które psują się tak często, jak w wózkach spalinowych. Współczesne wózki, zarówno spalinowe, jak i elektryczne, niezależnie od marki (Linde, Still czy Kalmar), posiadają sterowanie elektroniczne, co jest podyktowane normami, osiągami i oczekiwaniami klienta.
Porady dotyczące użytkowania i konserwacji
- Skrzynia biegów: W przypadku automatycznych skrzyń biegów w Toyotach (silnik 4Y), należy dbać o regularną wymianę oleju i filtra. Częste „wachlowanie” przód-tył bez zatrzymania wózka powoduje szybkie zużycie tarczek i kosztowne remonty.
- Łańcuch: Należy regularnie mierzyć stan łańcucha masztu, aby ocenić, czy wymaga on wymiany.
- Dokumentacja DTR: Brak dokumentacji techniczno-ruchowej (DTR) utrudnia dobór części i płynów eksploatacyjnych, co może być problemem w przypadku starszych lub mniej popularnych modeli.
Gdzie szukać używanych wózków?
W przypadku poszukiwania używanego wózka, warto skontaktować się z firmami specjalizującymi się w sprzedaży używanego sprzętu, np. EMTOR, które oferują wózki po remoncie kapitalnym. Obecnie na rynku dostępne są także wózki poleasingowe, w pełni serwisowane, z przebiegiem około 40 tys. mtg, które cieszą się dużą popularnością. W przypadku starych wózków z silnikami samochodowymi (np. Golf 3, Passat, Bora), koszty uszczelnienia lub wymiany silnika mogą zamknąć się w granicach tysiąca złotych.