Wózki widłowe to nieodłączny element nowoczesnego transportu wewnętrznego w magazynach, halach produkcyjnych czy na placach budowy. Wśród wielu marek dostępnych na rynku, wózek widłowy Toyota wyróżnia się wyjątkową jakością, trwałością i innowacyjnością. Firma Toyota Material Handling Polska od lat dostarcza urządzenia zaprojektowane z myślą o indywidualnych potrzebach klientów, zapewniając sprzęt zarówno do pracy wewnątrz, jak i na zewnątrz.
Zalety wózków widłowych Toyota
Marka Toyota to jedna z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych marek na całym świecie w segmencie transportu wewnętrznego. Wózki widłowe Toyota zdobyły zaufanie tysięcy użytkowników dzięki swojej niezawodności, trwałości i innowacyjnym rozwiązaniom technologicznym.
Kompaktowa budowa i zwrotność
Jedną z największych zalet wózków Toyota jest ich kompaktowa budowa, która pozwala na sprawne poruszanie się nawet w wąskich korytarzach magazynowych czy halach produkcyjnych. Dzięki temu idealnie nadają się do kompletowania zamówień w miejscach, gdzie każdy centymetr przestrzeni ma znaczenie. Wielką zaletą wózków 3-kołowych jest ich zwrotność, dzięki mniejszemu promieniowi skrętu. Przy porównaniu 3-kołowego 48V modelu wózka Toyota z modelem 4-kołowym, różnica w promieniu skrętu wynosi około 140mm.
Wysokość podnoszenia i udźwig
Wózki widłowe Toyota charakteryzują się dużą wysokością podnoszenia, dzięki czemu umożliwiają składowanie towarów na wysokich regałach. Pozwala to na lepsze wykorzystanie przestrzeni magazynowej, a także na sprawniejsze i szybsze kompletowanie zamówień, co jest istotne zwłaszcza w dużych centrach logistycznych. Wózki Toyota oferują szeroki zakres udźwigów, od lekkich paleciaków po maszyny zdolne podnieść bardzo ciężkie ładunki z przeciwwagą. Maksymalny udźwig tych wózków jest zaprojektowany tak, by sprostać wymaganiom różnorodnych zastosowań - od lekkich prac magazynowych po intensywny rozładunek i załadunek ciężkich towarów.
Bezpieczeństwo i ergonomia
Toyota od zawsze kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo pracy. Wózki widłowe Toyota są wyposażone w liczne systemy ochronne, które chronią operatorów oraz osoby przebywające w pobliżu maszyny. Niezawodność, ergonomia i łatwość obsługi dla operatora oraz serwisu, stabilność, solidność konstrukcji to tylko kilka z cech, którymi charakteryzują się wózki widłowe Toyota. Konstrukcja zapewnia pełne bezpieczeństwo operatora wózka widłowego Toyota. Najnowocześniejsze technologie są standardem w wózkach widłowych Toyoty, dbając o bezpieczeństwo i komfort pracy operatora wózka.
Rodzaje wózków widłowych Toyota
Wózki elektryczne
W ofercie Saw-Trak znajdziesz zarówno elektryczne wózki podnoszące Toyota, jak i wózki widłowe spalinowe. Elektryczne wózki Toyota sprawdzą się doskonale w magazynach i halach, gdzie ważne są niskie emisje i cicha praca. Dzięki napędowi elektrycznemu, wózki elektryczne Toyota oferują cichą i precyzyjną pracę, co jest niezwykle ważne podczas kompletowania zamówień i pracy w zamkniętych pomieszczeniach. Brak emisji spalin pozwala na stosowanie ich w branżach o wysokich wymaganiach higienicznych, takich jak przemysł spożywczy czy chemiczny. Nasze elektryczne 3-kołowe i 4-kołowe wózki widłowe doskonale nadają się do sprawnego przemieszczania ładunków zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz. Elektryczne wózki z przeciwwagą to czyste i wydajne maszyny do użytku w pomieszczeniach i na zewnątrz. Akumulatory litowo-jonowe można ładować, gdy jest na to czas, na przykład podczas przerwy w trakcie zmiany.
Wózki spalinowe
Wózki widłowe spalinowe marki Toyota to doskonałe rozwiązanie do pracy na nierównych, chropowatych powierzchniach, często spotykanych na placach budowy czy zewnętrznych magazynach. Dzięki silnikom Diesel lub LPG, wózki te gwarantują długotrwałą i wydajną eksploatację nawet w wymagających warunkach.
Wózki holownicze
Wózki holownicze Toyota, dzięki kompaktowej budowie i wysokiej niezawodności, doskonale sprawdzają się w wewnętrznym transporcie materiałów na terenie zakładów produkcyjnych czy magazynów. Możliwość wyposażenia w różnorodny osprzęt specjalistyczny, np. wózek widłowy Toyota to inwestycja w niezawodność, wydajność i bezpieczeństwo pracy.
Wyposażenie dodatkowe i specyfika pracy
Osprzęt dodatkowy
Saw-Trak oferuje wózki Toyota z możliwością wyposażenia w dodatkowy osprzęt, który pozwala na dostosowanie maszyny do specyficznych wymagań. Możesz wybrać między innymi pozycjoner wideł, przesuw boczny, kabinę czy specjalistyczne chwytaki. Przesuw boczny jest powszechną dodatkową przystawką do wózków widłowych, która umożliwia przesuwanie wideł w lewo lub w prawo, dzięki czemu operatorzy mogą dokonywać niewielkich regulacji ustawień wideł bez manewrowania wózkiem widłowym. Na specjalne życzenie jesteśmy gotowi zamontować do wybranego wózka każde niemal wyposażenie dodatkowe, dostosowując tym samym każdy z wózków, będących w naszej ofercie do indywidualnych potrzeb naszych klientów.
Środowisko pracy
W magazynach lub obszarach produkcyjnych posadzki są w większości równe i gładkie. Dzięki niebrudzącym oponom możesz chronić swoje posadzki. Uszkodzone lub nierówne posadzki utrudniają jazdę i mogą powodować ślizganie się ładunku. Tak, na rampach trzeba zachować ostrożność. Praca w zapylonym lub wilgotnym środowisku może wpłynąć na prawidłowe funkcjonowanie wózków widłowych i wymagać częstszego serwisowania i napraw. Aby pracować na kilka zmian, potrzebujesz wózka widłowego do intensywnego użytkowania z niewielką ilością czasu na tankowanie/uzupełnienie energii. Do pracy w środowiskach niebezpiecznych lub wybuchowych należy używać wózków widłowych w wykonaniu przeciwwybuchowym. Mroźnie to jedno z najtrudniejszych środowisk pracy. Temperatury poniżej zera wpływają na pojemność akumulatorów, elektronikę i smarowanie wózków. Aby zapobiec awariom i ponoszeniu kosztów napraw, wysoce zalecane jest stosowanie dedykowanych wózków do mroźni. Wybierając wózek widłowy, powinieneś sprawdzić, czy dany model jest w stanie pracować na pochyłościach znajdujących się w Twojej lokalizacji. Ocenę zdolności pokonywania wzniesień można znaleźć w karcie danych wózka. Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień to maksymalna pochyłość, na jaką wózek widłowy może się wspinać przez krótki czas.
System SAS (System of Active Stability)
Jak działa SAS?
SAS (System of Active Stability) to zaawansowany system automatycznie monitorujący i kontrolujący ponad 3000 kluczowych funkcji wózka widłowego. Opracowanie tego rewolucyjnego systemu zajęło dwa lata pracy zespołowi ponad trzydziestu inżynierów Toyoty. Finalnym wynikiem ich pracy było zgłoszenie 126 patentów związanych z projektem. TOYOTA SAS działa w oparciu o trzy rodzaje kontroli, dziesięciu czujników i trzech elementów wykonawczych (zabezpieczeń). SAS pobiera informacje z czujników i przetwarza je, analizując ewentualne zagrożenia dla bezpieczeństwa wózka i operatora. W razie stwierdzenia takiego - automatycznie reaguje poprzez zaprzestanie aktywności celem zminimalizowania potencjalnych zagrożeń. SAS, pierwszy w świecie aktywny system kontroli stabilności wózka, dzięki wykorzystaniu zaawansowanych technologii, zwiększa bezpieczeństwo pracy oraz jej wydajność, redukując tym samym koszty będące rezultatem wypadków i uszkodzeń towarów i sprzętu. Jak również chroni operatora przed powodowanymi przez niego błędami (np. zbyt szybka jazda na zakrętach). System SAS wyposażony jest w funkcję aktywnej kontroli masztu SAS zapobiegającej upadkowi ładunku i przewróceniu się wózka poprzez ograniczenie kąta wychylenia masztu i prędkości przechyłu przy jego wysunięciu.
TMHS: Toyota System of Active Stability SAS
Dane techniczne i identyfikacja wózków Toyota
Udźwig nominalny i środek ciężkości
Wózkowi widłowemu przypisywany jest konkretny udźwig, zwany też udźwigiem nominalnym. Jest on obliczany jako maksymalna waga, którą wózek może podnieść do wcześniej ustalonej wysokości, gdy jego środek ciężkości ładunku znajduje się w konkretnym punkcie. Odległość środka ciężkości ładunku od czoła wideł to odległość w poziomie mierzona od czoła pionowej części wideł do środka ciężkości ładunku. Udźwig lub udźwig nominalny wózka widłowego jest obliczany jako maksymalna waga, którą wózek może podnieść do wcześniej ustalonej wysokości, gdy jego środek ciężkości znajduje się w konkretnym punkcie. Jeżeli ładunek ma zostać podniesiony ponad tę wysokość lub gdy środek ciężkości znajduje się dalej, wówczas ładowność zmniejszy się. Ładunki występują w różnych rozmiarach. Długość i szerokość pomagają określić właściwą platformę załadowczą. Im dłuższy ładunek, tym dłuższy środek ciężkości. Zwis palety występuje, gdy towary są większe niż sama paleta. Może to spowodować uszkodzenie ładunku. Istnieją również palety z podejściem dwustronnym.
Wysokość złożonego masztu i dachu
Wysokość dachu wózka widłowego lub wysokość złożonego masztu określają najniższą wysokość, pod którą może przejechać wózek.
Tabliczka znamionowa i numer fabryczny
Na każdym wózku widłowym powinna znajdować się tabliczka znamionowa. Zawiera ona najważniejsze informacje o danej maszynie, poza modelem znajdują się tam numer ramy wózka, rok produkcji, udźwig, masa własna, a czasami inne parametry takie jak typ masztu czy też wymiary opon. W starszych Toyotach (modele 4, 5, 6 i niektórych 7) tabliczka jest umieszczona na przedzie kabiny, między masztem a kabiną operatora. W nowszych typach wózków (w modelach 7 i 8) można ją znaleźć wewnątrz kabiny, po prawej stronie deski rozdzielczej. Wózki tej marki najczęściej posiadają tabliczki w języku japońskim, angielskim, a w wózkach wyprodukowanych w wersji francuskiej - francuskim.
Do zamówienia odpowiednich części do wózka widłowego Toyota kluczowe są informacje z tabliczki wózka widłowego. Ale jak określić typ danej maszyny, kiedy brakuje na niej tabliczki znamionowej lub jest uszkodzona i nieczytelna? Użytkownik takiego wózka widłowego wiele informacji może odczytać z numeru seryjnego, zwanego też numerem podwozia, który musi być nabity na głównej ramie takiej maszyny. W zależności od modelu może się on znajdować w różnych miejscach, ale zwykle można go znaleźć na prawej stronie konstrukcji podwozia po podniesieniu pokrywy silnika w konstrukcjach klasy 4, 5 i 6, a w nowszych urządzeniach typu 7 i 8 będzie on się znajdował na przedzie kabiny od strony masztu. Znając model wózka lub jego numer fabryczny i posiadając dodatkowe informacje, takie jak typ zastosowanego silnika, można w przybliżeniu określić rok jego produkcji.
Odszyfrowywanie modelu Toyoty
Na model wózka widłowego Toyota składają się między innymi typ silnika, typ skrzyni biegów, generacja wózka, rodzaj stosowanego paliwa, udźwig nominalny i inne. Różne znaki w numerze modelu wyjaśniono na poniższym przykładzie kodowania. W tej sytuacji numer zawiera 8 znaków, chociaż system kodowania umożliwia zastosowanie ciągu 9 znaków. Gdy pojawiają się puste miejsca, jak w przykładzie poniżej, oznacza to, że nie ma żadnych informacji dotyczących wózka widłowego, więc można po prostu pominąć tę sekcję:
p1p2-mFzsku
gdzie poszczególne symbole oznaczają:
- p1 - prefiks 1: typ silnika - "0" standardowy / "4" silnik Toyota 5R lub 4Y / "5" silnik 5P lub GM / "6" opcjonalny rodzaj silnika
- p2 - prefiks 2: rodzaj skrzyni biegów i napędu - "0" skrzynia manualna MTM / "1" skrzynia manualna i podwójne koła napędowe / "2" skrzynia automatyczna ATM / "3" skrzynia automatyczna i podwójne koła napędowe
- m - oznaczenie modelu wózka - [brak kodu] oryginalna, pierwsza wersja Toyoty / "2" druga generacja / "3" trzecia generacja / "4" czwarta generacja/ "5" piąta generacja / "6" szósta generacja / "7" siódma generacja / "8" ósma generacja
- F - litera oznaczająca wózek widłowy - "forklift"
- z - typ zasilania - "B" wózek elektryczny z baterią / "D" silnik diesla na olej napędowy / "G" - silnik iskrowy zasilany benzyną, gazem LPG lub CNG
- s - specjalne cechy konstrukcyjne - [brak kodu] opony pneumatyczne / "A" high capacity - wózek o dużym udźwigu / "C" cushion tire - koła halowe / "D" double reach - możliwość podwójnego, głębszego składowania palet / "E" three wheel model - typ trójkołowy / "J" low profile model - wersja o obniżonym profilu / "N" narrow aisle - wózek do wąskich przejść / "W" walk-behind - wózek prowadzony
- k - kraj pochodzenia maszyny - [brak kodu] Japonia / "A" Japonia (dla wózków widłowych produkowanych na rynki w Ameryce północnej) / "F" Europa (głównie pochodzące z Francji) / "N" Indonezja / "U" Stany Zjednoczone
- u - udźwig nominalny wózka widłowego - gdzie symbole np. "15", "20", "45" znaczą odpowiednio udźwig 1500kg, 2000kg i 4500kg.
Norma emisji spalin Stage V
Stage V lub Stage 5 to nowe europejskie rozporządzenie w sprawie emisji spalin dla maszyn samojezdnych nieporuszających się po drogach, w tym wózków widłowych (2016/1628/WE), które weszło w życie z dniem 1 stycznia 2019 r. Upewniliśmy się, że nasze silniki spełniają wymagania normy, oferując jednocześnie taką samą jakość i osiągi Toyoty jak zawsze przy jak najniższym wpływie na całkowity koszt posiadania (TCO). Toyota Material Handling kontynuuje pracę z silnikami Toyota, które oferują wszystkie zalety w zakresie trwałości, dostępności części, łatwości serwisowania, jak też wielu innych kwestii.
Historia i innowacje Toyoty w transporcie bliskim
Tradycja w konstrukcji maszyn przeznaczonych do transportu bliskiego marki TOYOTA sięga 1926 roku, kiedy to powstała firma Toyoda Automatic Loom Works (później Toyota Industries Corporation). Przez blisko 80 lat produkcji firma uplasowała się jako niekwestionowany lider w branży wózków widłowych i innych urządzeń transportu bliskiego. Dziś firma jest nadal w czołówce. Zastosowane innowacje oraz rozwiązania użytkowe pomogą sprostać najbardziej nawet trudnym i wymagającym projektom w każdej niemal dziedzinie działalności. Wózki widłowe Toyota to urządzenia komfortowe i łatwe do prowadzenia, a ich budowa ma służyć jak najwyższej wydajności działania w warunkach ograniczonej przestrzeni, zarówno w centrach logistycznych, w przedsiębiorstwach produkcyjnych, jak i w przetwórstwie spożywczym czy przemyśle ciężkim.