Wozidła budowlane to maszyny stworzone do ciężkiej pracy w trudnych warunkach, dlatego niektóre awarie powtarzają się regularnie. Znajomość typowych usterek pozwala unikać przestojów i niepotrzebnych kosztów.
Problemy ze sterowaniem kierunkiem jazdy wozidła
W przypadku wozideł Benford, szczególnie modelu Benford PS 6000, często pojawia się problem ze zmianą kierunku jazdy. Zdarza się, że przełącznik nie zawsze łączy i trzeba go mocniej docisnąć lub trzymać, aby maszyna jechała do przodu bądź do tyłu. Użytkownicy zauważają, że przyczyną może być wytarty plastikowy element, który nie utrzymuje przełącznika w odpowiednich szynach, przez co nie załącza jazdy. W takiej sytuacji konieczny jest zakup nowego przełącznika, oryginalnego lub dopasowanego zamiennika.
W wielu przypadkach awaria dotyczy osprzętu sterującego, w tym zaworu kierunkowego lub przełącznika jazdy, a nie samej skrzyni. To dobra wiadomość - naprawa jest szybka i relatywnie tania.
Problemy z układem napędowym i hydraulicznym
Słaba jazda pod górę i brak napędu po rozgrzaniu
Wozidła budowlane pracują w ciężkich warunkach, co sprawia, że problemy z napędem, takie jak osłabienie maszyny podczas jazdy pod górę lub brak możliwości jazdy do przodu po rozgrzaniu, są często spotykane. Taka sytuacja, gdy maszyna po nagrzaniu (np. po przejechaniu około kilometra) nie chce jechać do przodu, a do tyłu jedzie, może wskazywać na poważne problemy z układem hydraulicznym. Po ostygnięciu maszyna może znowu jechać, dopóki się nie nagrzeje. Uszkodzona może być wówczas pompa hydrauliczna oraz hydromotory.
W przypadku słabego podnoszenia lub problemów z jazdą należy sprawdzić ciśnienie w układzie hydraulicznym. Pomiar ciśnienia pozwoli zdiagnozować pompę hydrauliki, która może być już wypracowana i wytwarzać niewłaściwe ciśnienie. Należy pilnować stanu oleju w zbiorniku hydraulicznym, zarówno ilościowego, jak i jakościowego. Stary, zanieczyszczony olej pod wpływem temperatury z czasem traci swoje właściwości.
Awarie skrzyni biegów i osprzętu sterującego
Jeśli problem dotyczy zużytych elementów skrzyni, w tym tarczek i przekładek, należy wymienić je na nowe. Należy regularnie sprawdzać stan oleju oraz dolewać właściwy olej. Zalecany jest dobrej jakości olej 10W-30 Utto.
Konserwacja i inne typowe awarie
Układ jezdny
Układ jezdny pracuje w ekstremalnych warunkach. Regularna wymiana sworzni i tulei zapobiega poważniejszym uszkodzeniom przegubu. W przypadku przegubu zużyciu ulegają łożyska przegubowe oraz sworzeń, dostępne są zestawy naprawcze przegubu, które rozwiązują problem.
Elektryka
Elektryka w wozidle nie lubi wilgoci i błota. Należy dbać o szczelność połączeń i regularnie kontrolować stan instalacji.
Układ hamulcowy
W większości przypadków problem z hamulcami zaczyna się od gumowych elementów, które z czasem parcieją i pękają lub ulegają degradacji na skutek dolewania niewłaściwego czynnika, np. płynów DOT. Rozwiązaniem problemu jest wymiana sekcji pompy hamulcowej (zestaw naprawczy pompy) lub samej pompy hamulcowej. Wymiana linki lub klocków często rozwiązuje problem niedziałającego hamulca ręcznego.
Wycieki hydrauliczne
Nie ignoruj nawet małych wycieków. Wąż hydrauliczny, który „poci się” dziś, jutro może pęknąć całkowicie, unieruchamiając maszynę w najmniej odpowiednim momencie. Należy wymieniać na bieżąco przewody, które wskazują na nieszczelność.