Schemat elektryczny Yanmar 155F i diagnostyka układu ładowania

Artykuł poświęcony jest problematyce diagnostyki i naprawy układu ładowania w traktorkach Yanmar, w szczególności modelu F215, a także dyskusji na temat specyficznych rozwiązań elektrycznych stosowanych w japońskich maszynach rolniczych z lat 80. Przedstawione informacje dotyczą identyfikacji regulatora napięcia, interpretacji kontrolek na desce rozdzielczej oraz prawidłowych metod testowania alternatora.

Identyfikacja i typologia regulatora napięcia

W przypadku silnika Yanmar w traktorku F215, oryginalny regulator napięcia nie posiada żadnych oznaczeń, co utrudnia jego identyfikację. Wygląda jak regulator od trójfazowego regulatora stratnego, podobnego do tych stosowanych w motocyklach. Zasilany jest z alternatora z magnesami trwałymi, generującego prąd zmienny. Należy pamiętać, że jest to alternator, a nie prądnica, i na jego wyjściu występuje prąd zmienny. Na spodzie regulatora często znajduje się schemat podłączenia.

Prawidłowa diagnostyka alternatora i regulatora

Podstawowy test układu ładowania, polegający na włączeniu silnika, kierunkowskazu i odłączeniu klemy plus, jest błędny i może prowadzić do uszkodzenia instalacji. Prawidłowa procedura diagnostyczna wymaga odłączenia regulatora i zmierzenia napięcia na wyjściu z alternatora bez obciążenia. Powinno ono wynosić dwa razy po równe kilkadziesiąt wolt. Regulator nie ruszy bez zasilania z kl15 i kl31.

Zastosowanie zamienników regulatorów

Istnieje możliwość dobrania regulatora od dwufazowego alternatora motocyklowego, jednak problemem może być prawidłowe podłączenie kontrolki ładowania. Ważne jest, aby nie stosować regulatorów stratnych od motocykli w przypadku prądnic AC (alternatorów), gdyż może to doprowadzić do spalenia uzwojenia "dynama" i regulatora napięcia. Układ ładowania w Yanmarze FX, z wykrytymi diodami po stronie dodatniej, sugeruje, że regulator powinien być aktywnym prostownikiem.

Kontrolki na desce rozdzielczej

Częstym problemem w japońskich maszynach jest błędna interpretacja kontrolek. Na przykład, kontrolka, która w pierwszej chwili wygląda na kontrolkę ładowania, może w rzeczywistości wskazywać na stan elektrolitu w akumulatorze. W japońskich maszynach, takich jak Yanmar, ładowanie często oznaczane jest symbolem "pioruna". Jeżeli ładowanie jest w porządku, a kontrolka świeci non stop, nawet podczas pracy silnika, najprawdopodobniej dotyczy ona poziomu elektrolitu.

Czujnik poziomu elektrolitu

W maszynach z lat 80., takich jak niektóre modele Kawasaki GPZ, a także w motocyklach importowanych z Japonii, spotykało się rozwiązania z czujnikiem poziomu elektrolitu w akumulatorze. Często była to sonda grafitowa w akumulatorze i dodatkowy przewód w instalacji elektrycznej. W nowszych rozwiązaniach, zamiast sondy grafitowej, może być stosowany czujnik kontaktronowy (pływak z magnesem umieszczony wewnątrz zbiornika), podobny do czujników poziomu płynu chłodzącego w samochodach. Jeśli czujnik został usunięty (odcięty), a przewody do złącza w instalacji pozostały, aby kontrolka zgasła, należy te przewody zewrzeć.

Specyfika instalacji elektrycznej Yanmar

Konstrukcja ciągniczków Yanmar charakteryzuje się dopracowaniem, często przewyższającym japońskie samochody i motocykle. Instalacja elektryczna w tych ciągnikach bywa rozbudowana i ma wiele rozgałęzień, co sprawia, że znalezienie konkretnego schematu dla mniej popularnych modeli może być trudne.

Przetwornice i modernizacje

W przypadku problemów z fabrycznym układem ładowania, np. w modelu Yanmar F5, użytkownicy montowali przetwornice z 0-80 V AC na 12-14 V DC, wpinane w wyjście prądnicy i wejście instalacji, co okazywało się skutecznym rozwiązaniem.

Dostępność części i podzespołów

W przypadku awarii elektrycznych, np. spalonego regulatora napięcia, po jego wymianie należy sprawdzić wszystkie bezpieczniki. Asortyment dostępnych części elektrycznych obejmuje szeroki zakres produktów, takich jak:

• Klema, zacisk akumulatora mosiężny
• Uniwersalny włącznik przełącznik kołyskowy
• Zestaw bezpieczników samochodowych topikowych płytkowych
• Listwa łączeniowa 4-zaciskowa elektryczna
• Gniazdo 3-pinowe elektryczne żeńskie
• Kostka przyłączeniowa gniazdo żarówki H7 ceramiczna
• Wentylator wiatrak kabiny
• Termostat regulator temperatury wody

Dostępne są również różnego rodzaju lampy robocze LED, lampy błyskowe, a także złączki elektryczne (Deutsch DT, AMP superseal) i żarówki halogenowe.

tags: #yanmar #155f #schematic #elektryczny