Zabudowy wywrotki Wielton: Kompleksowy przegląd i innowacyjne rozwiązania

Zabudowy budowlane Wielton są projektowane do transportowania ciężkich ładunków, nawet na dalekie odległości i w trudnych warunkach. Wysokiej klasy zabudowy tej marki spełniają wszelkie wymagania dotyczące przewozu w wymagających środowiskach. Pojazdy są wykonane z wytrzymałych materiałów, a ich bezpieczeństwo i jakość są nieustannie sprawdzane poprzez badania laboratoryjne. Firma oferuje różne warianty z możliwością wyboru dedykowanej konfiguracji, zapewniając kompleksową obsługę i wsparcie specjalistów.

Materiały i technologie produkcji

Zabudowy samochodów ciężarowych Wielton produkowane są z wysokogatunkowych stali, takich jak S700 i HB450. Te wytrzymałe materiały cechują się podwyższoną trwałością oraz odpornością na czynniki mechaniczne i atmosferyczne, co pozwala na stosowanie zabudów do przewozu wymagających ładunków w ekstremalnych warunkach. Firma Wielton, od ponad 20 lat stosująca stale Hardox® i Strenx® od SSAB, jest partnerem programów Hardox® In My Body oraz My Inner Strenx®, co potwierdza najwyższą jakość i zgodność z normami produkcji.

Nieustanne postępy w rozwoju produktów są możliwe dzięki wykorzystywaniu innowacyjnych technologii i zrobotyzowanego parku produkcyjnego. Dążenie do poprawy jakości i funkcjonalności produktów znajduje odzwierciedlenie w zadowoleniu klientów, którzy zyskują na zmniejszonej masie pojazdów, zwiększonej trwałości oraz mniejszym zużyciu paliwa. Wsparcie techniczne od SSAB w zakresie wyboru materiałów, promieni gięcia i spawania dodatkowo optymalizuje procesy produkcyjne i pomaga spełniać wysokie wymagania klientów.

Zalety stosowania stali Hardox® i Strenx®

Wielton produkuje zabudowy wywrotek lżejsze o 20% dzięki trudnościeralnej blasze Hardox® 450. Jak podkreśla M. Kaczor, dyrektor R&D w Wielton, stal Hardox® pozwala zredukować grubość materiału, co znacznie zmniejsza masę zabudowy przy zachowaniu wytrzymałości i odporności na ścieranie. Wielton zyskał zwycięskie połączenie niskiej masy z wysoką wytrzymałością, trwałością i odpornością na ścieranie w swoich zabudowach wywrotek.

Korzyści z zastosowania stali Hardox® i Strenx®:

• Mniejsza masa pojazdu
• Większa trwałość i odporność na ścieranie
• Mniejsze zużycie paliwa
• Mniej komponentów
• Krótszy czas produkcji
• Atrakcyjny nowy projekt i kształt
• Ponad 20 lat wytrzymałości i odporności na ciężkie ładunki

Symbol wielbłąda w logo Wielton doskonale odzwierciedla wytrzymałość, odporność i zdolność do transportowania ciężkich ładunków na długie odległości, cechy te równie dobrze odnoszą się do trudnościeralnej blachy Hardox® i konstrukcyjnej stali Strenx®.

Modele zabudów wywrotek Wielton

Wielton oferuje szeroki wybór zabudów budowlanych o różnej kubaturze, grubościach ścian i podłóg, wyposażonych w wysokiej klasy siłowniki, odboje, stabilizatory oraz inne komponenty zwiększające bezpieczeństwo i stabilizację, a także ułatwiające załadunek i rozładunek. Produkty budowane są solidnie, z użyciem najmocniejszych materiałów, co gwarantuje długie lata bezawaryjnej eksploatacji.

Wywrotki tylnozsypowe zintegrowane budowlane

W ofercie wywrotek zintegrowanych budowlanych znajdują się dwa kluczowe modele:

HP Vario Master

• Wywrotka tylnozsypowa skonstruowana do najtrudniejszych warunków.
• Kubatura skrzyni: od 16 do 20 m³.
• Konfigurowalne błotniki osi tylnych.
• Odboje neutralizujące zużycie elementów przy opuszczaniu skrzyni.
• Ciśnienie robocze zestawu hydraulicznego podnośnika: 250 barów.
• Skrzynia z fabrycznie montowanymi klinami i drabinką na boku.
• Klapa tylna blokowana automatycznie wysuwanymi hakami.
• Skrzynia ze stabilizatorem nożycowym i podporami blokującymi do interwencji serwisowych.
• Zaczep Hyfix blokujący skrzynię podczas jazdy bez ładunku.

Square Master

• Kubatura skrzyni: od 14 do 24 m³.
• Skrzynia rozszerza się ku tyłowi, co zapobiega blokowaniu materiału podczas wyładunku.
• Grubość ścian i podłogi gwarantuje długą służbę pojazdu.

Obie wywrotki przeznaczone są do transportu materiałów takich jak asfalt, piasek, żwir, kamień, węgiel czy ziemia. Posiadają koła zapasowe na wciągarce oraz konfigurowalne zderzaki tylne. Mogą być wyposażone w system ogrzewania podłogi, co zapobiega przymarzaniu materiału w niskich temperaturach, zapewniając niezawodność pracy w każdych warunkach.

Zabudowy kopalniane

Master Mine

• Niezwykle solidna i wyważona konstrukcja.
• Większa pojemność i wzmocniona tylna klapa, blokowana automatycznie wysuwanymi hakami.
• Ściany skrzyni wykonane z jeszcze grubszej trudnościeralnej stali.
• Daszek kryjący ponad połowę kabiny.
• Rama przystosowana do pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej 60 ton.
• Solidny zawias skrzyni, zaprojektowany na ciężkie warunki ładunkowe i częstą eksploatację.
• W pełni konfigurowalny tylny zderzak, przewidujący podpięcie przyczepy.
• Tylne lampy z ramką, zamontowane na gumowym uchwycie redukującym wstrząsy.

Scow End Master

• Mniejsza pojemność, idealna do transportu materiału o dużych objętościach w ciężarze właściwym.
• Prostsza w budowie, wykonana z wytrzymałej trudnościeralnej stali HB450.

Coal Master

• Największa kubaturowo wywrotka do transportu węgla.

Przyczepy budowlane i inne rozwiązania

Wielton oferuje również przyczepy budowlane, które umożliwiają zwiększenie ładowności przy jednym transporcie, transportując dwukrotnie większą ilość kruszywa. Zabudowy Wielton są przystosowane do zaprzęgania przyczep.

Rigid Master PS_3W

• Model budowlany o kubaturze 16 lub 20 m³.
• Posiada obrotnicę (skrętną oś przednią), co zwiększa zwrotność w ciasnej przestrzeni oraz zmniejsza zużycie paliwa i ogumienia przy większych przebiegach.

Zabudowy typu Half-Pipe

W portfolio Wielton znajdują się również zabudowy wywrotki typu half-pipe z dedykowaną ramą pośrednią dla każdego rodzaju podwozia, przystosowane do współpracy z rozściełaczem asfaltu.

Half-Pipe Vario Master (HPV)

• Stalowa zabudowa o obniżonym środku ciężkości.
• Rozszerzana ku tyłowi skrzynia ładunkowa wykonana ze stali HARDOX HB450 od SSAB.
• Dostępna w wersji od 12 do 23 m³ objętości.
• Możliwość wyboru konfiguracji poszycia skrzyni: grubość ściany w zakresie 4,5-8 mm, grubość podłogi 6-8 mm.
• Mechaniczna lub hydrauliczna klapa.
• Szeroki wachlarz wyposażenia ułatwiającego obsługę oraz konfigurowalny dach skrzyni.
• Możliwość wykonania aluminiowej skrzyni ładunkowej z EndurAL HB110, gdzie liczy się każdy kilogram przewożonego ładunku.

Zabudowy Square Scow-End

Ostatnim typem zabudów wywrotek marki Wielton są Square Scow-End z ramą wykonaną z ceownika zimnogiętego i stali S-500 oraz skrzynią ładunkową ze stali HARDOX HB450 od SSAB.

Square Scow-End Master (SQE)

• Dostępny dla podwozia 3- oraz 4-osiowego.
• Dedykowany do pracy przy budowach dróg, osiedli czy na żwirowni.
• Kubatura skrzyni: od 12 m³ do 23 m³.
• Ściany dostępne o grubości 4-8 mm, podłoga 8-12 mm.

Square Scow-End Master Mine (SEM)

• Dedykowany do pracy w ekstremalnych warunkach kopalnianych.
• Objętość: od 12 m³ do 25 m³.
• Ściany dostępne o grubości 6-8 mm, podłoga 10-15 mm.

Kompleksowa oferta naczep samowyładowczych

Wielton oferuje również szeroką gamę naczep samowyładowczych, od stalowych wywrotek budowlanych typu half-pipe konisch, przez wywrotki do transportu złomu, aż po lekkie, aluminiowe konstrukcje, które sprawdzą się w segmencie rolnym. Klienci mogą wybierać spośród bogatego asortymentu wyposażenia dodatkowego. Naczepy dostępne są w różnych wariantach pojemności - od 22 do nawet 67 m³, w zależności od modelu.

Andrzej Mowczan, Dyrektor ds. Sprzedaży w Wielton, podkreśla, że oferta zabudów i naczep wywrotek została stworzona z myślą o codziennych potrzebach firm transportowych. Wielton zajmuje pierwsze miejsce w Polsce pod względem rejestracji naczep tego typu, co świadczy o zaufaniu klientów do solidnej konstrukcji i optymalnej masy produktów. Firma stawia na bezpieczeństwo i trwałość, wyposażając swoje produkty w sprawdzone układy hydrauliczne oraz wysokowytrzymałe komponenty renomowanych producentów.

tags: #zabudowa #wywrotka #wielton