Naprawa betoniarki, w szczególności wymiana zębatki i łożysk, jest częstym problemem w starszych modelach, zwłaszcza tych z okresu PRL. Dyskusja na ten temat koncentruje się na typowych usterkach, takich jak luz na łożyskach i przeskakujące tryby, oraz na metodach ich usuwania.
Diagnostyka problemów z betoniarką
Luz na łożyskach będzie widoczny po ruchach bębna. Chwytając za otwór bębna, jeśli chcesz go przechylić i da się to zrobić, to łożyska mają luz. Jest to jeden z najprostszych sposobów na wstępne zdiagnozowanie problemu.
Demontaż betoniarki i dostęp do łożysk
Dostęp do łożysk uzyskuje się po odkręceniu 12 śrub łączących bęben z kołpakiem. Odkręcając te 12 śrub, zdejmiesz kosz, a dostęp do łożysk nastąpi po zdjęciu kołpaka. Problemem może być to, czy jest to przykręcane, czy nabite. Aby odłączyć bęben od ramy, musisz zacząć od wybicia dwóch sworzni rurkowych.
Wybijanie sworzni rurkowych
Problemu ze sworzniami nie będzie, jeśli będziesz je wybijał prętem o średnicy nie odbiegającej od sworzni i z dosyć twardej stali. Jak nie masz z czego zrobić, spróbuj je wybić choćby końcówką złamanego wiertła lub gwintownika. Następnie odkręć 12 śrub i wtedy wyjmiesz oś z dwoma łożyskami, najprawdopodobniej typu 6307.
W przypadku betoniarki marki Atika Profi 145s, również występują problemy z dostępem do łożysk, a niestety "kołpaka" nie zawsze udaje się zdjąć. Może on trzymać cały kosz w miejscu, zabezpieczając go przed zsunięciem z osi lub dalszym wsuwaniem kosza w kierunku ramy. W dyskusji pojawiły się także porady dotyczące demontażu kołpaka, w tym użycie młotka bezwładnościowego lub konieczność ścięcia kołpaka, jeśli nie da się go zdjąć.
Problemy z łożyskami i ich osadzeniem
Te łożyska będą w bardzo złym stanie, bo pracują w złych warunkach. Na dodatek betoniarkę przechowuje się zwyczajowo dnem bębna do góry, więc woda deszczowa leje się po osi prosto do łożysk. Tam nie ma żadnego uszczelnienia, więc sporo dni w roku kąpią się one w wodzie. Wskazano, że łożyska, najczęściej typu 6307, są narażone na korozję i zużycie z powodu braku uszczelnień i ekspozycji na wodę.
Będziesz miał być może jeszcze jeden problem, jeśli któreś z łożysk jest zatarte, to powstał bardzo duży luz w ich (zewnętrznym) osadzeniu. To jest cienka blacha, więc nie ma się czemu dziwić. W takim przypadku nowe łożyska obsadź po wsadzeniu dopasowanej blaszki na całym ich obwodzie. W przypadku dużego luzu w osadzeniu łożysk zaleca się dopasowanie blaszki wzmacniającej. Dwa mniejsze elementy trzymają łożyska na osi. Tam nie ma nakrętki, dlatego zakłada się, że wszystko blokuje pierścień Segera.
Wymiana zębatki i dalsza eksploatacja
Jeśli z nowymi łożyskami będzie nadal zbyt duży luz między zębami, to trybo napędowe dasz radę kupić. Tryb atakujący jest prawdopodobnie mocowany przez czop wbity między tryby. Wymiana zębatki i częściowa wymiana łożysk pozwoliła na dalszą eksploatację betoniarki. Częściowo udało się wykonać remont, choć nie było szans na wybicie sworzni, więc i łożysko wewnętrzne musiało pozostać.
tags: #zebatka #z #oska #betoniarka