Ciągnik TZ 4K-14 to maszyna charakteryzująca się wyjątkową prostotą konstrukcji, co przekłada się na stosunkowo łatwą obsługę i konserwację. Niemniej jednak, jak każda maszyna, wymaga regularnego dbania o kluczowe elementy, aby zapewnić jego niezawodność i długą żywotność.
Podstawowa Konserwacja Silnika
Jednym z najważniejszych aspektów konserwacji TZ 4K-14 jest regularne monitorowanie stanu małego, olejowego wkładu filtrującego. Filterek ten znajduje się w dolnej części silnika, po stronie prawej, pod rozrusznikiem. Po odkręceniu dekielka znajdziesz tam kawałek okrągłego filcu, odpowiedzialnego za filtrację oleju. Długo niewymieniany lub nieczyszczony potrafi się solidnie zapchać. Zjawisko to jest szczególnie niebezpieczne zimą, gdy olej jest gęsty, co może łatwo doprowadzić do zatarcia silnika.
Mechanizm smarowania w TZ 4K-14 jest bardzo prosty, ponieważ jest to silnik dwusuwowy. W dolnej części skrzyni korbowej znajduje się sitko, połączone przewodem z pompą odsysającą. Przefiltrowany olej trafia do cylindra, a przewód przykręcony jest na dole cylindra.
Typy Olejów dla TZ 4K-14
Do silnika tego ciągnika zaleca się stosowanie mineralnego oleju do silników Diesla. Niektórzy użytkownicy polecają Lotos Diesel, podkreślając, że inne oleje mogą się spieniać. Do skrzyni biegów, jeśli jest hydrauliczna, rekomendowany jest olej Boxol lub Hipol 4 HDRA.
Problemy z Uruchamianiem Silnika i Dymieniem
Problem z uruchomieniem silnika, zwłaszcza gdy im dłużej traktorek postoi, tym trudniej go odpalić, może wskazywać na kwestie związane z kompresją lub układem paliwowym. Jeśli po kilku próbach akumulatora silnik w końcu się uruchamia, warto podjąć następujące kroki diagnostyczne:
- Wykręć świecę żarową.
- Wlej do cylindra około 2 cm³ oleju silnikowego lub 5 cm³ oleju napędowego.
- Zakręć śrubę i spróbuj uruchomić.
Jeżeli silnik odpali i będzie dalej pracował, oznacza to problem z kompresją. Jeśli ta sztuczka nie zadziała, przyczynę należy szukać w układzie paliwowym. Po konsultacjach z mechanikami i uśrednieniu odpowiedzi, często problemem jest właśnie kompresja, co może prowadzić do konieczności oddania cylindra z tłokiem do sprawdzenia i ewentualnego wykonania szlifu.
Analiza Dymienia Silnika
Dymienie z silnika jest normalne, zwłaszcza gdy jest obciążony, ale jego kolor może wskazywać na różne problemy:
- Biały lub biało-niebieski dym: Jeśli silnik ma dobre sprężanie, niebieskie dymienie, zwłaszcza przy obciążeniu w momencie dodawania gazu, jest zjawiskiem, które występowało nawet w fabrycznie nowych traktorkach i może świadczyć o spalaniu oleju.
- Czarny dym: Duża ilość czarnego dymu wskazuje na zbyt mocne podawanie paliwa z wtrysku.
W przypadku dymienia na niebiesko, które może sugerować branie oleju, jeśli silnik ma dobre sprężanie, nie należy się tym zbytnio przejmować. Jednak w przypadku mocnego czarnego dymu, należy sprawdzić wtryskiwacz.
Układ Kierowniczy i Inne Problemy Mechaniczne
Luzy na układzie kierowniczym to częsty problem w starszych maszynach. Można spróbować regulować przekładnię kierowniczą po lewej stronie. Należy pamiętać, że nawet fabrycznie nowe ciągniki TZ 4K-14 nie miały rewelacyjnie sztywnego układu kierowniczego, więc pewien zakres luzu jest dopuszczalny.
Blokada Przedniego Mostu i Wał Napędowy (WOM)
Ciągnik posiada dwie dźwignie, z których jedna służy do blokady przedniego mostu, a druga do załączania wału napędowego (WOM i tylny napęd). Aby sprawdzić ich działanie, proponuje się wyłączenie tylnego napędu (dźwignia na tylnym moście, dostęp od tyłu ciągnika), a następnie sprawdzenie, w jakiej pozycji dźwigni obraca się wał napędowy.
TZ-4K-14 WSPOMAGANIE I ROZBUDOWA HYDRAULIKI
Problemy z Nieszczelnością Paliwa
Jeśli paliwo cieknie szerokimi kanałami, może to wskazywać na długotrwałe zaniedbania i konieczność uszczelnienia układu paliwowego. Jest to problem, który należy rozwiązać jak najszybciej, aby zapobiec stratom paliwa i potencjalnym awariom.
Części Zamienne i Remont
Zakupy nowych części do TZ 4K-14 polecane są w firmie Hortmasz w Skierniewicach, która była importerem tego sprzętu i zajmowała się jego serwisem. W przypadku planowanego remontu, warto zastanowić się nad zakresem prac.
Jeśli silnik odpala w chłodne poranki, nie dymi zbyt mocno na czarno, sprzęgło działa, a napędy również, to rozsądniej jest przeprowadzić gruntowny przegląd i wymienić tylko niezbędne elementy. Istnieją również dostępne części używane, zwłaszcza do układu wtryskowego i hydraulicznego, choć ich stan zawsze wymaga weryfikacji.
tags: #agromasz #skierniewice #opryskiwacze #do #tz #4k