Firma JOSKIN od lat jest uznanym producentem wysokiej jakości wozów asenizacyjnych, oferując szereg rozwiązań dopasowanych do różnorodnych potrzeb rolnictwa. Ich maszyny charakteryzują się solidną konstrukcją, niskim położeniem środka ciężkości oraz szeroką gamą opcji, co przekłada się na wysoką efektywność i bezpieczeństwo pracy.
JOSKIN Alpina2: uniwersalność w terenie górzystym
Jak sama nazwa wskazuje, wóz asenizacyjny Alpina2 najlepiej sprawdza się w górach. Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, optymalnej średnicy zbiornika, jego lekkości i odpowiedniej pojemności (od 6000 do 8000 l), jest to uniwersalny wóz asenizacyjny, niezależnie od kierunku nachylenia stoku. Wozy Alpina2 są często używane w regionach górskich, a ich zmniejszona szerokość (często poniżej 2,55 m) sprawia, że są sprzętem, który „wszędzie wjedzie”, przystosowanym do górskich dróg, czasami bardzo wąskich.
Konstrukcja i właściwości
Wbudowanie kół w zbiornik zaprojektowano pod kątem montażu dużych kół, o średnicy dochodzącej do 1500 mm. Aby zagwarantować niskie położenie środka ciężkości, co jest niezwykle ważne w górzystym terenie, wszystkie modele Alpina2 mają lekko wydłużony zbiornik. Mała średnica zbiornika (Ø 1400 mm do 6000S oraz Ø 1500 mm dla pozostałych modeli) w połączeniu z tylnym pozycjonowaniem osi oznacza, że środek ciężkości jest utrzymywany nisko i nie ma to wpływu na zwrotność.
Kołyskowa konstrukcja, zamontowana pod zbiornikiem, nie znajduje się na całej jego długości, aby niepotrzebnie nie podwyższać maszyny - w górach liczy się każdy centymetr! Wszystkie wozy Alpina2 są wyposażone w mocne hamulce, zapewniające bezpieczną jazdę. Podczas przedłużających się dni pracy bezpieczeństwo zapewniają dodatkowo odpowiednio dopasowane osie.
Systemy pompowania i doposażenie
Wozy Alpina2 są dostępne z samą pompą próżniową lub z pompą próżniową połączoną z pompą odśrodkową (tak zwany „system Garda/Julia”). Obie technologie uniemożliwiają szybkie zasysanie ze zbiorników magazynowych i równomierne rozlewanie płaszczowe (system próżniowy) lub za pomocą wydajnego działka (system Garda/Julia - zasięg do 40 m, w zależności od gęstości gnojowicy). Wszystkie wozy asenizacyjne Alpina2 mogą mieć różne przygotowania, co pozwala łatwo doposażyć je w wiele opcji, zarówno w momencie składania zamówienia, jak i później przy użyciu zestawów do montażu (nawet po latach od opuszczenia fabryki).
JOSKIN Volumetra: nagradzana zwrotność i solidność
Wóz Volumetra to pojazd o zwartej budowie z samonośną konstrukcją rurową. Zintegrowana rama gwarantuje bardzo niskie położenie środka ciężkości i daje niezrównaną zwrotność, nawet przy bardzo szerokich oponach. Przedstawiciele międzynarodowej prasy rolniczej docenili zalety tego wozu, nadając mu tytuł maszyny roku 2017 (Machine of the Year 2017) podczas Międzynarodowych Targów Maszyn Rolniczych (SIMA) w Paryżu. Dostępny z podwójną osią i pojemnością 12 500 - 20 000 l oraz z trzema osiami i pojemnością 20 000 - 28 000 l, zalicza się do hitów sprzedażowych wśród wozów asenizacyjnych produkowanych przez firmę JOSKIN od lat.
Kluczowe cechy konstrukcyjne
Sekret sukcesu tej serii niewątpliwie tkwi w konstrukcji: nisko położony środek ciężkości, lekki, samonośny zbiornik ze zintegrowaną ramą, większość elementów ocynkowanych ogniowo, wszechstronność oferowanych systemów pompowania, duży wybór osprzętu ssawnego, przygotowanie do szerokich aplikatorów i ramp (standard) itd. Volumetra jest pojazdem mającym solidną i lekką konstrukcję z nisko położonym środkiem ciężkości, co daje doskonały stosunek masy do zwrotności.
Zbiornik ze stali HLE oraz rurowa zintegrowana rama są ocynkowane ogniowo i spełniają normę bezpieczeństwa EN707 (zapobieganie wahaniom wzdłużnym). Ramę przyspawano, za pomocą robota, pod zbiornikiem, na całej jego długości. Dyszel i układ jezdny są do niej przykręcone. Wszystkie wozy Volumetra są wyposażone w przykręcany hydrauliczny układ jezdny (ugięcie do 25 cm!). Jest to bardzo praktyczne rozwiązanie, ponieważ wóz asenizacyjny to zwykle inwestycja na wiele lat, a z czasem wymagania mogą się zmienić.
Układ jezdny można przesuwać do przodu lub do tyłu, aby zoptymalizować rozkład obciążeń, na przykład w przypadku dodania osprzętu rozlewającego z tyłu maszyny. Hydrauliczny układ jezdny jest bardzo stabilny na pochyłości, zapewnia rozłożenie obciążeń w 100% i dobrze trzyma się drogi ze względu na nisko położony środek ciężkości. Ponadto doskonale trzyma się podłoża. Krótko mówiąc, gwarantuje bezproblemową jazdę!
Dyszel, systemy pompowania i aplikatory
Wóz Volumetra ma w standardzie dyszel, w kształcie litery V lub Y, na którym montuje się układ pompujący, by go chronić przed przypadkowym zetknięciem z kołami ciągnika. W przypadku pompy krzywkowej, nie jest ona umieszczona w dyszlu, tylko z boku, aby umożliwić szybki i łatwy dostęp w celu wykonania konserwacji krzywek pompy. Do modelu Volumetra specjalnie zaprojektowano krótki dyszel, aby pojazd miał bardziej zwartą budowę. Dyszel wozu Volumetra jest standardowo wyposażony w zawieszenie z silentblokami lub oleopneumatyczne (w zależności od modelu).
Wóz asenizacyjny Volumetra może być wyposażony we wszystkie dostępne systemy pompowania:
- próżniowy
- Storm (pompa odśrodkowa do opróżniania)
- Vacu-Storm (połączenie pompy próżniowej i odśrodkowej)
- system Garda/Julia (pompa próżniowa i odśrodkowa z działkiem rozlewającym)
- ślimakowy
- krzywkowy
Są to skuteczne rozwiązania dla każdego typu użytkownika. Poza wydajnym systemem pompowania można jeszcze zwiększyć komfort obsługi i wyspecjalizowanie maszyny dzięki modułom ramienia pompującego i opróżniającego (przednie ramię JUMBO lewe/prawe, dwuczłonowe ramię samonośne, wysięgnik tylny lub ramię wyładowcze) oraz dzięki systemom mieszania wbudowanym w zbiornik (mieszadło hydrauliczne lub pneumatyczne) itp.
Wóz Volumetra ma w standardzie punkty mocowania pod tzw. zaczep zintegrowany (opcja), umożliwiający montaż każdego osprzętu do aplikacji powierzchniowej i doglebowej z oferty firmy JOSKIN, w tym najszerszego i najcięższego, do cztero- lub trzypunktowego układu zawieszenia. Połączenie podnośnika ze zbiornikiem nadaje modelowi Volumetra bardziej zwartą budowę i pozwala zachować idealny nacisk na oczko, nawet z bardzo szeroką rampą rozlewającą. Kolejna zaleta: osprzęt do rozlewania jest umieszczany jak najbliżej górnej części zbiornika, aby zmniejszyć zwis tylny. Odległość od zbiornika do haków podnośnika jest możliwie jak najmniejsza, aby zapewnić optymalne rozłożenie obciążeń.
JOSKIN Modulo2: modułowość i uniwersalność
Wóz Modulo2 jest pojazdem o konstrukcji samonośnej. Dostępny z pojedynczą osią i pojemnością 2500 - 11 000 l oraz z podwójną osią i pojemnością 8400 - 18 000 l, jest hitem sprzedażowym w ofercie wozów asenizacyjnych JOSKIN. Na świecie jeździ kilka tysięcy maszyn Modulo2, od dziesięcioleci zapewniając usługi wysokiej jakości. Sekret ich sukcesu niewątpliwie tkwi w modułowości - kupujący może zaprojektować swoją maszynę według życzenia, korzystając ze znormalizowanych modułów (system pomp, ramię ssące itp.). Utworzą one pojazd, który będzie spersonalizowany dokładnie według wymagań odbiorcy.
Konstrukcja i parametry techniczne
Wozy Modulo2 mają solidną i lekką konstrukcję z nisko położonym środkiem ciężkości, co daje doskonały stosunek masy do zwrotności. Zbiorniki wykonane z ocynkowanej ogniowo stali HLE (grubość 4 mm przy pojemności 2500 - 5000 l, 5 mm przy 6000 - 8400 l oraz 6 mm przy 9000 - 20000 l) spełniają normę bezpieczeństwa EN707. Zintegrowana kołyska jest przytwierdzona, za pomocą robota spawalniczego, pod zbiornikiem, na całej jego długości, tworząc jednolitą i samonośną konstrukcję. Dyszel, układ jezdny i ewentualne przygotowanie do osprzętu rozlewającego (opcja) są umieszczone na tej kołysce.
Wszystkie wozy Modulo2 są wyposażone w przykręcany układ jezdny. Jest to bardzo praktyczne rozwiązanie, ponieważ wóz asenizacyjny to zwykle inwestycja na wiele lat, a z czasem wymagania mogą się zmienić. Układ jezdny można przesuwać do przodu lub do tyłu, aby zoptymalizować rozkład obciążeń, na przykład w przypadku dodania osprzętu rozlewającego z tyłu maszyny. W wozie Modulo2 z jedną osią będzie ona przykręcona do kątowników zbiornika.
Dyszel i systemy pompowania
Wozy asenizacyjne Modulo2 mają w standardzie rozwidlony dyszel, na którym montuje się układ pompujący, by go chronić przed przypadkowym zetknięciem z kołami ciągnika. Dyszle wozów Modulo2 z pompą próżniową są odwracalne - w każdej chwili można zmienić konfigurację maszyny, przechodząc z zaczepu górnego (+/- 1 m od podłoża) na dolny (+/- 50 cm od podłoża) i odwrotnie, bez konieczności wymiany dyszla (obrót o 180° wzdłuż osi poziomej). W zależności od modelu, Modulo2 jest standardowo wyposażony w przykręcany stały dyszel, z zawieszeniem na resorach poprzecznych lub z silentblokami.
Modulo2 może być wyposażony w różne pompy:
- próżniową (vacuum)
- system Garda (połączenie pomp próżniowej i odśrodkowej do opróżniania z działkiem rozlewającym)
- odśrodkową (Storm)
- ślimakową
Ma on więc skuteczne rozwiązanie dla każdego typu użytkownika. Poza wydajnym systemem pompowania można jeszcze zwiększyć komfort obsługi i wyspecjalizowanie maszyny dzięki modułom ramienia pompującego i opróżniającego (przednie ramię JUMBO lewe/prawe, dwuczłonowe ramię samonośne, wysięgnik tylny lub ramię wyładowcze), systemom mieszania zintegrowanym ze zbiornikiem (mieszadło hydrauliczne lub pneumatyczne) itp. Przesunięcie układu jezdnego do tyłu jest często niezbędne do właściwego rozłożenia obciążeń w przypadku doposażenia Modulo2 w osprzęt rozlewający.
Test polowy JOSKIN Modulo2 8400 ME z rampą Pendislide Basic
Coraz więcej mówi się o efektywnym nawożeniu gnojowicą, a jednym ze sposobów na zmniejszenie strat azotu jest zastosowanie aplikatora łyżwowego. Wiosną do testu sprzętu JOSKIN dostarczono wóz asenizacyjny Modulo2 8400 ME o pojemności 8400 l. Sprzęt współpracował z ciągnikami o mocy 90 i 115 KM. Testowany zestaw tworzy wóz Modulo2 8400 ME z rampą Pendislide Basic o szerokości 6 m - to nowość w ofercie producenta.
Areną realizowanego na początku kwietnia w Wielkopolsce testu były łąki o podłożu mineralnym i pola uprawne, głównie IV klasy, przed wiosenną orką pod kukurydzę. Stanowiska niezbyt mokre, więc szerokie koła poradziły sobie bez zastrzeżeń. Beczka Modulo2 jest już od jakiegoś czasu na rynku, rampa rozlewowa Pendislide trafiła do sprzedaży w tym roku. Poniżej przedstawiamy nasze spostrzeżenia.
Pokaz pracy wozu asenizacyjnego Joskin Modulo 2 wraz z aplikatorem Pendislide Basic. ROLMECH
Wyniki i spostrzeżenia z testu
Podobało nam się hydrauliczne sterowanie składanymi ramionami, wygodnie przez sterownik. Rampę zamocowano do tylnej ramy wozu za pomocą kilku solidnych śrub, co umożliwia dopasowanie punktu montażu w zależności od klasy współpracującego ciągnika. Sztywno zawieszony aplikator nie najlepiej kopiował poprzeczne nierówności. Wprawdzie metalowe listwy, do których przykręcono węże (24 szt., co 25 cm) indywidualnie dociskały końcówki rozlewowe w zakresie ok. 20 cm, ale znaczna ich odległość od osi beczkowozu utrudniała dopasowanie do powierzchni pola. A szkoda, bo sunąca po ziemi „łyżwa” poprawia wsiąkanie. Węże mają 4,2 cm średnicy.
Aby umożliwić transport gnojowicy, zainstalowano rozdzielacz nożowy (napęd hydrauliczny), który rozdrabnia włókniste resztki ściółki i paszy - eliminuje ryzyko zapchania węża. Po wyłączeniu pompy i zamknięciu zasuwy gnojowica spływa z węży przez kilka sekund, dlatego można szybko unieść końcówki i sprawnie zawrócić - to dobre rozwiązanie. Widoczność z kabiny była dobra.