Kluczowym elementem zapewniającym komfort pracy operatora w nowoczesnych ciągnikach rolniczych, zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych, jest sprawnie działający układ klimatyzacji. Jego sercem jest chłodnica klimatyzacji, która odpowiada za efektywne odprowadzanie ciepła z czynnika chłodniczego. Poniżej przedstawiamy szczegółowe informacje dotyczące chłodnicy klimatyzacji o numerze katalogowym 0.900.0783.9, jej zastosowania w ciągnikach marek Lamborghini, Deutz-Fahr, Same i Hurlimann, a także innowacyjne rozwiązania w zakresie systemów chłodzenia i ogólnej konstrukcji nowoczesnych maszyn rolniczych.
Specyfikacja Chłodnicy Klimatyzacji (Numer Katalogowy 0.900.0783.9)
Chłodnica klimatyzacji o numerze katalogowym 0.900.0783.9 jest nowym produktem, ważącym 5,00 kg. Zaprojektowana została jako element uniwersalny dla szeregu modeli ciągników rolniczych należących do grupy SDF, obejmującej takie marki jak Deutz-Fahr, Same, Lamborghini i Hurlimann.
Kompatybilność i Zastosowanie
Opisywana chłodnica klimatyzacji jest kompatybilna z szeroką gamą modeli ciągników rolniczych, w tym:
Deutz-Fahr:
- Agrotron: 120, 130, 150, 265, L710, L720, M410, M410 Profiline, M420, M420 Profiline, M600, M610, M610 Profiline, M615, M615 Profiline, M620, M620 Profiline, M625, M625 Profiline, M640, M640 Profiline, M650, M650 Profiline, 150.7, 165.7
- Agrotron TTV: 420, 610, 620, 630
- Agrotron X: 710, 720
Hurlimann:
- XL: 130, 150.7, 165.7, 130 DCR, 135 DCR, 140 DCR, 155 DCR, 160 DCR, 175 DCR, 185 DCR
- XL Hi-Level: 130, 150, 150.7, 165.7, 180.7, 140 DCR, 160 DCR, 175 DCR, 185 DCR
Lamborghini:
- R6: 130, 150, 150.7, 165.7, 130 DCR, 135 DCR, 140 DCR, 155 DCR, 160 DCR, 175 DCR, 185 DCR
- R6 Hi-Profile: 130, 150, 150.7, 165.7, 180.7, 135 DCR, 140 DCR, 155 DCR, 160 DCR, 175 DCR, 185 DCR
- R6 DCR VRT: 150, 170, 190
- R7: 190 DCR, 210, 210 DCR
- R8: 230 DCR, 265, 270 DCR
Same:
- Diamond: 230 (T4), 265, 270 (T4)
- Iron: 130, 150, 150.7, 165.7, 210
- Iron DCR Continuo: 150, 170, 190
- Iron DCR: 130, 135, 140, 155, 160, 175, 185
- Iron Continuo: 150.7, 165.7
- Iron HI-Line: 130, 150, 150.7, 165.7, 180.7
- Iron HI-Line DCR: 135, 140, 155, 160, 175, 185
- Iron3 DCR: 190, 210
Innowacje w Ciągnikach Rolniczych Lamborghini Strike Euro 4
Nowe modele ciągników Lamborghini Strike wprowadzają szereg innowacji, które wpływają na ich wydajność, komfort i zgodność z normami środowiskowymi. Są one wyposażone w zaawansowane układy, w tym pakiety chłodnic, w skład których wchodzi również chłodnica klimatyzacji.
Silniki FARMotion i Systemy Emisji Spalin
Ciągniki Lamborghini Strike zostają wyposażone w silniki spełniające wymogi normy emisji spalin Euro 4 / Tier 4 final. Są to jednostki FARMotion, dostępne w pięciu wersjach mocy, wyposażone w zaawansowany układ oczyszczania spalin SCR z płynem AdBlue. Nowe modele Strike posiadają elektronicznie sterowane 3-cylindrowe (2887 cm³) lub 4-cylindrowe (3849 cm³) jednostki napędowe z wysokociśnieniowym układem wtryskowym Common Rail (maksymalnie 2000 bar) oraz układ chłodzonej, zewnętrznej recyrkulacji spalin z zaworem EGR. Opcjonalnie dostępny jest wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Przestrzeń wokół silnika została zaprojektowana z myślą o maksymalnej funkcjonalności i ergonomii, co przekłada się na doskonały dostęp i łatwe wykonywanie czynności obsługowych.
Pakiet Chłodnic: Sercem Układu Termicznego
W ciągnikach Lamborghini Strike zastosowano kompleksowy pakiet chłodnic, który jest kluczowy dla utrzymania optymalnych temperatur pracy poszczególnych podzespołów. Składa się on z:
- Chłodnicy płynu silnika
- Intercoolera, redukującego temperaturę powietrza podawanego przez turbinę
- Chłodnicy paliwa
- Chłodnicy oleju silnikowego
- Układu klimatyzacji
Opcjonalnie układ może być wyposażony w wentylator napędzany przez sprzęgło wiskotyczne. Aby znacząco ułatwić czyszczenie pakietu chłodnic, chłodnicę układu klimatyzacji można wysuwać na specjalnych prowadnicach, co jest istotnym udogodnieniem podczas konserwacji i zapewnia długotrwałą efektywność działania systemu.
Układ Napędowy i Sterowanie
Ciągniki Strike wyposażono w układy napędowe ze skrzyniami biegów produkowanymi przez koncern SDF. Rewers elektrohydrauliczny Powershuttle pozwala na zmianę kierunku jazdy ciągnika w trakcie jazdy, pod obciążeniem, wykorzystując dwa elektronicznie sterowane sprzęgła typu LongLife. Dźwignia rewersu pod kołem kierownicy jest komfortowa w użyciu i umożliwia sprawne manewrowanie. System zapobiega gwałtownym szarpnięciom dzięki łagodnemu załączaniu sprzęgła. Rewers Powershuttle oferuje możliwość regulacji szybkości reakcji w pięciu ustawieniach, od łagodnej do szybkiej, za pomocą pokrętła umieszczonego na dźwigni. Nowe modele Strike posiadają również nowe osie przednie, zaprojektowane i wyprodukowane przez koncern SDF, specjalnie dla ciągników o mocy 80-120 KM. Opcjonalnie dostępny jest system SDD (Steering Double Displacement), który wykorzystuje podwójny orbitrol, umożliwiając szybsze wykonywanie skrętu kół poprzez zmianę wydatku pompy układu kierowniczego.
Systemy Hamulcowe
Standardowe wyposażenie nowych modeli Strike Euro 4 stanowi klasyczny, mechanicznie sterowany hamulec postojowy. Modele Strike 110 HD oraz Strike 120 HD Euro 4 mogą być opcjonalnie wyposażone w hydrauliczny hamulec postojowy HPB (opcja cennikowa EL001), który gwarantuje pewne zatrzymanie ciągnika dzięki unieruchomieniu tarcz hamulcowych na tylnej osi. Wszystkie modele Strike Euro 4 są standardowo wyposażane w układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na czterech kołach (w modelu 80 LD jako opcja z większą osią). Pod kabiną umieszczono zawór pozwalający na rozłączanie hamulców przedniej osi.
Wałek Odbioru Mocy (WOM)
Oferta wyposażenia nowych modeli Strike Euro 4 obejmuje do czterech prędkości wałka odbioru mocy (540-540ECO-1000-1000ECO) w różnych konfiguracjach zależnie od modelu i wersji. Ciągnik oferuje wymienne końcówki WOM, opcję WOM zsynchronizowanego oraz wałek z przodu ciągnika z prędkością 1000 obr./min. Dzięki temu nowe modele Strike to ciągniki wielozadaniowe, uniwersalne i wszechstronne. WOM napędzany jest poprzez niezależne, wielotarczowe sprzęgło mokre, sterowane elektrohydraulicznie za pomocą przycisku.
Układ Hydrauliczny
Nowe modele Strike Euro 4 mogą być wyposażone w trzy konfiguracje układu hydraulicznego. Ciągniki oferowane są z pojedynczymi lub podwójnymi pompami o wydajnościach 56 / 65 / 90 l/min, rozdzielaczami z minimalnie 1 i maksymalnie 4 obwodami, regulatorem przepływu i mechanicznym sterowaniem za pomocą dźwigni. Niezależnie od wersji podnośnika - mechaniczny lub elektroniczny - ciągnik oferuje możliwość sterowania WOM z błotników tylnych kabiny. Operator może odblokować sterowanie ruchem ramion tylnego podnośnika, trzymając jednocześnie obydwa przyciski na błotnikach przez dłużej niż 3 sekundy.
Komfort i Ergonomia Kabiny
W odróżnieniu od poprzedniej generacji, nowe modele Strike Euro 4 wyposażone są w kabinę zamontowaną na nowych hydraulicznych Silent-blockach, które w porównaniu z dotychczasowymi Silent-blockami mechanicznymi pozwalają zredukować wibracje docierające do stanowiska operatora o około 40%. Kabina na 4 słupkach oferuje doskonałą widoczność 360° dookoła ciągnika dzięki dużej powierzchni szyb. Szeroko otwierane drzwi ułatwiają zajęcie miejsca za kierownicą. Regulowane koło kierownicy (zespolone z tablicą wskaźników) i komfortowy fotel operatora z dużym zakresem regulacji ułatwiają dopasowanie pozycji za kierownicą. Niski poziom hałasu, wysoka jakość materiałów i duża ergonomia stanowiska operatora sprawiają, że kabina nowych modeli Strike Euro 4 wyznacza standardy komfortu i ergonomii w tej klasie mocy ciągników rolniczych.
tags: #chlodnica #klimatyzacji #lamborghini #ciagnik #rolniczy