Deutz-Fahr 7250 TTV to flagowy model w ofercie włoskiego koncernu Same Deutz-Fahr, stanowiący przykład zaawansowanej inżynierii w segmencie ciągników rolniczych. Ciągniki Deutz-Fahr serii 7 z bezstopniową przekładnią TTV zostały wprowadzone na rynek w 2013 roku, szybko zyskując uznanie dzięki swoim osiągom i innowacyjnym rozwiązaniom. Chociaż ciągniki serii 7, ze względu na oferowany zakres mocy, nie sprzedają się w dużej ilości, wielu klientów, którzy zdecydowali się na ich zakup, wyraża zadowolenie z ich wydajności i niezawodności. Jednym z dowodów na możliwości tego modelu jest udział Deutz-Fahr 7250 TTV w ustanawianiu nowego rekordu Guinnessa, podczas współpracy z zestawem kosiarek SaMasz o szerokości roboczej 9,4 m.
Silnik i Układ Napędowy
Wydajny Silnik Deutz TCD
Sercem ciągników Deutz-Fahr serii 7 TTV jest 6-cylindrowy silnik Deutz TCD o pojemności 6,1 litra, wyposażony w turbosprężarkę, intercooler oraz układ wtryskowy Common Rail o ciśnieniu do 1600 bar. Jednostki te generują odpowiednio 222, 245 oraz 263 KM. Silniki są wyposażone w jedną turbinę o stałej geometrii, a ich pompa wtryskowa jest smarowana olejem silnikowym, nie paliwem. Dla zapewnienia najwyższej wydajności i zgodności z normami emisji spalin, zastosowano systemy SCR, katalizator DOC oraz pasywny filtr cząstek stałych DPF. Ten zaawansowany system oczyszczania spalin zgodny z normą Stage V gwarantuje minimalne jednostkowe zużycie paliwa na poziomie 202 g/kWh. Ponadto, pasywny filtr DPF eliminuje konieczność dodatkowego wtrysku oleju napędowego do czyszczenia filtra, co przekłada się na niższe temperatury, szybszą regenerację oraz oszczędność czasu i pieniędzy. Duży zbiornik paliwa o pojemności 505 litrów zapewnia długi czas nieprzerwanego działania ciągnika.
Innowacyjna Przekładnia TTV
W ciągnikach serii 7 zastosowano bezstopniową przekładnię ZF. Nowy układ napędowy serii 7, ze skrzynią T7560, bazuje na rozwiązaniach sprawdzonych w skrzyni biegów T7780 (montowanej w Serii 8), wyznaczając nowy punkt odniesienia w swojej kategorii pod względem wydajności i niezawodności. Połączenie przekładni planetarnych z wysokowydajną, wysokociśnieniową jednostką hydrostatyczną zapewnia płynny i stały przepływ mocy, bez szarpnięć i z maksymalną efektywnością, co skutkuje zmniejszonym zużyciem paliwa. Nowy zespół napędowy, montowany w Niemczech w Deutz-Fahr Land w Lauingen, charakteryzuje się wyjątkowo wysoką wydajnością przenoszenia napędu. Dzięki temu model 7250 TTV zyskuje wcześniej nieosiągalne przyspieszenie i płynność jazdy, a także znaczny wzrost momentu obrotowego przenoszonego na koła (o 35% dla modelu 7250 TTV i o 50% dla 7250 TTV HD w porównaniu z wcześniejszymi modelami). Nowe przekładnie TTV umożliwiają osiągnięcie prędkości 60 km/h przy zaledwie 1800 obr./min lub 40 km/h przy niezwykle niskiej prędkości obrotowej około 1200 obr./min. Elektrohydrauliczny rewers Powershuttle oferuje 5 poziomów regulacji, co pozwala na idealne dostosowanie do każdej sytuacji.
Technologia CVT dla maszyn rolniczych
Funkcjonalność i Wydajność Operacyjna
Wszechstronny Wałek Odbioru Mocy (WOM)
Rentowność ciągnika jest ściśle powiązana z jego wydajnością operacyjną i ekonomią eksploatacji. Nowa Seria 7 wyróżnia się doskonałymi osiągami silnika, nawet przy niskich obrotach. Wałek odbioru mocy (WOM), załączany elektrohydraulicznie i modulowany za pomocą iMonitora, oferuje 3 prędkości z tyłu (540ECO/1000/1000ECO) i dwie z przodu (1000 lub 1000ECO). Dzięki opcji DualSpeed, prędkości można zmieniać w kabinie za pośrednictwem InfoCentrePro, co zapewnia maksymalną wydajność pracy w każdych warunkach. Umożliwia to częstą pracę silnika na obniżonych obrotach, co znacznie zmniejsza zużycie oleju napędowego, zużycie części ruchomych i hałas w kabinie, a także wydłuża okres między przeglądami. Wymienny wałek tylnego WOM ułatwia szybką i łatwą wymianę, a także redukuje koszty w przypadku uszkodzenia. Trybami pracy WOM można zarządzać zarówno z podłokietnika w kabinie, jak i z obu tylnych błotników.
Zaawansowany Układ Hydrauliczny i Podnośniki
Nowa seria 7 oferuje doskonałe rozwiązania hydrauliczne, często spotykane jedynie w ciągnikach wyższej klasy. Układ hydrauliczny jest niezależny od obwodu smarowania przekładni, a pompa Load Sensing jest dostępna w trzech wydajnościach: 120, 160 lub 210 l/min, co ogranicza straty mocy. Ciągnik umożliwia pobranie 90 litrów oleju do zasilania maszyn zewnętrznych oraz montaż do 5 obwodów hydraulicznych z tyłu i dwóch z przodu (oprócz zasilania podnośnika przedniego). Sterowanie wszystkimi rozdzielaczami jest elektroniczne i proporcjonalne, co pozwala na ich programowanie i niezwykle precyzyjne sterowanie. Obwód Power Beyond jest dostępny w standardzie, natomiast na zamówienie istnieje możliwość dostarczenia nowych płaskich gniazd. Mocny tylny podnośnik charakteryzuje się maksymalnym udźwigiem 10000 kg (11100 kg dla wersji HD). Dostępny jest również przedni podnośnik z kontrolą siły, oferujący maksymalny udźwig 5450 kg.
Bezpieczeństwo i Komfort Obsługi
Nowoczesne Systemy Hamowania i Zawieszenia
Aby zapewnić wysoką wydajność, operator musi mieć maksymalną kontrolę nad ciągnikiem, zarówno na polu, jak i na drodze, przy dużych prędkościach, w trudnym terenie oraz przy użyciu najcięższego osprzętu. Podczas pracy na maszynach nowej Serii 7 odczuwalny jest wysoki poziom bezpieczeństwa, niezależnie od warunków. Nowa, wzmocniona przednia oś i układ hamulcowy Serii 7 są unikalne w tej klasie ciągników. Inteligentny, adaptacyjny system amortyzacji, w tym hydropneumatyczna amortyzacja osi przedniej, zapewnia ciągnikom Serii 7 TTV maksymalną stabilność - zarówno podczas holowania ciężkich ładunków, jak i jazdy pod dużym obciążeniem. Innowacyjny system zawieszenia stabilizuje ciągnik podczas wszystkich przejazdów transportowych i zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Amortyzatory zostały zamontowane z przodu osi, co zapewnia lepsze prowadzenie na nierównym podłożu. Seria 7 TTV to jedyne ciągniki wyposażone w wysokowydajne suche hamulce tarczowe na przedniej osi. Dodatkowy układ hamulcowy ze wspomaganiem zapewnia maksymalną skuteczność hamowania przy minimalnym nacisku na pedał hamulca. Żaden inny klasyczny ciągnik nie oferuje wzmocnionej przedniej osi, suchych hamulców tarczowych i układu hamulcowego ze wspomaganiem oraz tak wysokiego poziomu bezpieczeństwa, szczególnie przy dużych prędkościach. Dodatkowo, system ASM to układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika.
Kabina MaxiVision 2: Niespotykany Komfort
Odnowiona kabina MaxiVision 2 stanowi nowy punkt odniesienia w swojej kategorii, dzięki pneumatycznemu zawieszeniu, wysokiej jakości materiałom, dużej przestronności i starannemu projektowi elementów sterowania. Operator ma do dyspozycji ergonomiczny joystick na podłokietniku, za pomocą którego może sterować wieloma funkcjami, takimi jak wybór prędkości, kierunek jazdy, kombinacja działań ComfortTip i obsługa przedniego podnośnika. Jest to system intuicyjny i natychmiastowy, niewymagający przemieszczania dłoni. Kabina, oddzielona od komory silnika, skutecznie ogranicza przenoszenie ciepła, wibracji i hałasu, podnosząc komfort do wcześniej niespotykanego poziomu. Hałas wewnętrzny został zmniejszony do zaledwie 69 dB(A) przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika. Widoczność jest doskonała we wszystkich kierunkach, nawet w nocy, dzięki mocnym światłom LED. InfoCenter-Pro dostarcza jasnych i precyzyjnych informacji, a mini MMI umożliwia łatwe definiowanie wszystkich ustawień ciągnika. Otwierany dach jest dostępny w wersji nieprzezroczystej i przyciemnianej, przezroczystej z powłoką anty-UV lub przezroczystej z poliwęglanu o wysokiej gęstości, z międzynarodowym certyfikatem FOPS.
Technologie Rolnictwa Precyzyjnego SDF Smart Farming Solutions
Integracja z ISOBUS
SDF Smart Farming Solutions to kompleksowe podejście, które daje użytkownikom swobodę wyboru rozwiązań najlepiej odpowiadających ich potrzebom. Ideą ISOBUS jest komunikacja za pomocą wspólnego języka, niezależnie od urządzenia czy producenta, co jest kluczowe w obliczu różnorodności sprzętu elektronicznego i aplikacji programowych. Dzięki niezawodnym i bezpiecznym operacjom, liczba maszyn wyposażonych w system ISOBUS gwałtownie rośnie. Nasze ciągniki mogą być wyposażone w ISOBUS, co pozwala na korzystanie z wielu funkcji, takich jak TECU, pełniący rolę "komputera roboczego" ciągnika. Z tyłu (a opcjonalnie również z przodu) dostępne jest gniazdo do połączenia urządzenia z certyfikacją ISOBUS dowolnego producenta. Na słupku b-pillar w kabinie znajduje się gniazdo zaciskowe do podłączania dowolnego terminalu zgodnego ze standardem ISOBUS. Do obsługi urządzeń ISOBUS, maszyny mogą zostać wyposażone w iMonitor3, w pełni zgodny z tym standardem, dostępny w dwóch rozmiarach i oferujący szereg funkcji, z których wiele nie wymaga nawet aktywacji.
Systemy Prowadzenia i Zarządzanie Danymi
Automatyczne systemy prowadzenia są coraz częściej dostępne w ciągnikach i kombajnach. SDF Guidance zapewnia szeroki wybór produktów i usług, umożliwiając wybór systemu najlepiej dopasowanego do wykonywanej pracy. Rozwiązania SDF zapewniają stałą łączność, stawiając użytkownika w centrum działań i pomagając w optymalizacji działań oraz zwiększeniu rentowności. Skuteczne zarządzanie danymi ma coraz większe znaczenie: połączenie maszyn, biura i innych zewnętrznych źródeł upraszcza codzienną pracę i umożliwia wygodne zarządzanie istotnymi danymi. SDF Data Management pozwala na pracę z produktami SDF oraz w połączeniu z niezależnymi aplikacjami, zapewniając niezawodny transfer danych i wartościową analizę danych maszynowych i rolniczych. Centralną jednostką sterującą jest iMonitor Gen4, dostępny w rozmiarach 10" i 12". Może być zamówiony z fabryki lub zainstalowany w kompatybilnych modelach ciągników. Napędzany nową generacją oprogramowania, stanowi platformę gotową na przyszłość, skoncentrowaną na precyzyjnym i opartym na danych rolnictwie, integrując ustawienia ciągnika, prowadzenie, sterowanie maszynami ISOBUS, zarządzanie danymi i łączność w jednym potężnym ekranie dotykowym.
Eksploatacja i Wersje Specjalne
Długie Interwały Wymiany Oleju
Aby zapewnić długą i niezawodną pracę silnika, konieczna jest regularna wymiana oleju silnikowego. W celu minimalizacji kosztów eksploatacji, olej w ciągniku Deutz-Fahr 7250 TTV można wymieniać nawet co 1000 godzin pracy silnika.
Edycja Limitowana Warrior
Na polskim rynku dostępna jest również edycja limitowana ciągników tej serii, z oznaczeniem Warrior. Model 7250 TTV Warrior to specjalna wersja, przeznaczona do najtrudniejszych prac na polu i na drodze, oferująca dodatkowy komfort i ekskluzywne opcje. Maszyny te są wyposażone m.in. w specjalny zestaw oświetleniowy Warrior LED, a także inne rozwiązania wzornicze, nadające ciągnikowi niepowtarzalny wygląd. Edycja Warrior zapewnia również luksus wygodnego fotela i automatyczną klimatyzację, zwiększając komfort operatora.