Trudno wyobrazić sobie prowadzenie nowoczesnego gospodarstwa rolnego bez wytrzymałego i niezawodnego ciągnika. Marka Deutz-Fahr, znana z niemieckiej precyzji inżynieryjnej, oferuje maszyny, które doskonale odpowiadają na te potrzeby. Jednym z najbardziej rozpoznawalnych produktów tej marki są ciągniki rolnicze z serii Agrotron, które wyróżniają się nowoczesnymi rozwiązaniami, ułatwiającymi pracę i zwiększającymi jej efektywność. Charakterystycznymi cechami maszyn z tej serii są kabina wyposażona w szyby o dużej powierzchni oraz opadająca w dół maska silnika.
Historia i Rozwój Marki Deutz-Fahr
Korzenie marki sięgają 1864 roku, kiedy to Nicolaus August Otto wraz z Eugenem Langenem założyli firmę zajmującą się produkcją silników. Przełom w masowej produkcji ciągników rolniczych nastąpił w 1927 roku wraz z wyprodukowaniem pierwszego ciągnika DEUTZ MTH 222, napędzanego silnikiem wysokoprężnym. Lata 40. i 50. XX wieku to okres intensywnego rozwoju asortymentu firmy, co zaowocowało powstaniem w 1949 roku modeli F1L514 i F2L514, będących pierwszymi ciągnikami wyposażonymi w wysokoprężny silnik chłodzony powietrzem marki DEUTZ.
Rok 1955 był przełomowy dla firmy, ponieważ wyprodukowano łącznie 100 000 ciągników. W 1961 roku rozpoczęła się współpraca z firmą Fahr AG, co ostatecznie doprowadziło do powstania w 1968 roku marki Deutz-Fahr, będącej wynikiem połączenia fabryki silników Deutz i spółki Fahr, specjalizującej się w produkcji traktorów. Obecnie marka należy do włoskiego koncernu SDF.
Kolejne dziesięciolecia to czas udoskonalania ciągników od strony technicznej. W 1978 roku wprowadzono na rynek ciągniki DEUTZ-DX o mocy od 80 do 200 KM, a w 1984 roku mniejsze ciągniki DX3 o mocy od 46 do 75 KM. Dalszy rozwój i uznanie klientów potwierdziły liczne nagrody, takie jak German Design Award 2014 dla serii 6 i kabiny MaxiVision w 2013 roku. W 2018 roku otwarto DEUTZ-FAHR LAND, najnowocześniejszą fabrykę ciągników w Europie, co potwierdza pozycję marki jako lidera innowacji i jakości w przemyśle rolniczym.
Ewolucja Serii Agrotron
Pierwsza seria ciągników Agrotron, oznaczona jako Agrotron TT, trafiła na rynek w 1995 roku. Od tego czasu Deutz-Fahr systematycznie modyfikuje i udoskonala swoje maszyny, wprowadzając kolejne serie, takie jak:
- Agrotron TT: lata produkcji od 1995 do 1997 r.
- Agrotron MK2: lata produkcji od 1997 do 2000 r.
- Agrotron MK3: lata produkcji od 2000 do 2003 r.
- Agrotron TTV: lata produkcji od 2001 r.
W 2005 roku zadebiutowała seria Agrotron K, w której początkowo montowano silniki Diesla o mocy od 66 do 88 kW (90-120 KM). Od 2008 roku w traktorach Agrotron K stosowano silniki z serii TCD 2012 L04 lub L06 z wtryskiem Common Rail. Modele "M", wprowadzone na rynek w 2008 roku, wyposażone były w silniki TCD 2012 L06 2V lub 4V o mocy od 110 do 185 KM, a także sześciobiegową przekładnię ZF T 7200 z czterema stopniami Powershift. Serię X tworzyły dwa modele: Agrotron X710 (o mocy 150 KM) i Agrotron X720 (o mocy 275 KM), oba z sześciocylindrowym silnikiem 24V DEUTZ COMMON RAIL o pojemności siedmiu litrów. Ciągniki z serii Agrotron TTV, takie jak Agrotron TTV 610 i TTV 620, zostały wyposażone w bezstopniową skrzynię biegów ZF Eccom, umożliwiającą automatyczne dobieranie przełożenia do prędkości i obciążenia.
Deutz-Fahr Agrotron 215: Szczegółowe Dane Techniczne
Model Deutz-Fahr Agrotron 215 to potężna maszyna rolnicza, zaprojektowana z myślą o dużych gospodarstwach, ceniących sobie wysoką wydajność i niezawodność. Poniżej przedstawiono szczegółowe dane techniczne tego ciągnika.
Ogólne Informacje o Modelu
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | Deutz-Fahr |
| Model ciągnika | Deutz-Fahr Agrotron 215 |
| Seria | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
Osiągi Deutz-Fahr Agrotron 215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc | 230 KM (169.12 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Deutz-Fahr Agrotron 215
Agrotron 215 jest wyposażony w mocny silnik Diesla, który zapewnia wysoką wydajność pracy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Typ silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 7.146 l |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Rodzaj pompy wtryskowej | tłoczkowa, bezpośredni wtrysk paliwa |
| Wtryskiwacze | z rozpylaczem wielootworowym |
Turbosprężarka w Deutz-Fahr Agrotron 215
Silnik ciągnika jest dodatkowo wzmocniony turbosprężarką, co przyczynia się do zwiększenia mocy i efektywności.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
Elektryka w Deutz-Fahr Agrotron 215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) w Deutz-Fahr Agrotron 215
WOM w Agrotronie 215 zapewnia elastyczność w pracy z różnorodnymi maszynami rolniczymi.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Minimalne obroty | 540 obr. / min. |
| Maksymalne obroty | 1000 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ Hamulcowy w Deutz-Fahr Agrotron 215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
Wymiary Ciągnika Deutz-Fahr Agrotron 215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 8410 kg do 9050 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z kabiną | 9050 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
Układ Napędowy w Deutz-Fahr Agrotron 215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
Hydraulika w Deutz-Fahr Agrotron 215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| TUZ (Tylny Układ Zawieszenia) | 10500 kg |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
Przekładnia i Skrzynia Biegów Deutz-Fahr Agrotron 215
Skrzynia biegów w Agrotronie 215 oferuje szeroki zakres przełożeń, co pozwala na optymalne dostosowanie prędkości do wykonywanej pracy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Liczba biegów do przodu | 40 |
| Liczba biegów do tyłu | 40 |
Deutz-Fahr 6-Cylinder Hydraulic Operation
Wyposażenie Deutz-Fahr Agrotron 215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak |
| Klimatyzacja | b.d. |
Innowacje i Charakterystyka Ciągników Deutz-Fahr
Ciągniki Deutz-Fahr są kwintesencją niemieckiej precyzji inżynieryjnej, co znajduje odzwierciedlenie w każdym aspekcie ich danych technicznych. Marka ta jest synonimem innowacyjności, gdzie zaawansowane rozwiązania technologiczne łączą się z niezawodnością i wydajnością.
Wysoka Moc i Efektywność Silnika
Ciągniki Deutz-Fahr są wyposażone w silniki o wysokiej mocy, zaprojektowane z myślą o maksymalizacji wydajności przy jednoczesnym minimalizowaniu zużycia paliwa. Silniki te wykorzystują najnowsze technologie, takie jak systemy wtrysku paliwa o wysokim ciśnieniu i turbodoładowanie z chłodzeniem międzystopniowym, co zapewnia optymalną efektywność pracy w szerokim zakresie obciążeń.
Niezawodność i Trwałość Konstrukcji
Kluczowym elementem, który wyróżnia ciągniki Deutz-Fahr na rynku, jest ich niezrównana efektywność operacyjna. Dane techniczne dotyczące przekładni, układów hydraulicznych i PTO (Wałka Odbioru Mocy) są zaprojektowane tak, aby zapewnić płynne i precyzyjne przenoszenie mocy, co jest niezbędne w różnorodnych pracach rolniczych. Ciągniki Deutz-Fahr są zbudowane z myślą o długotrwałej służbie w trudnych warunkach rolniczych, a wszystkie komponenty, od podwozia po najmniejsze elementy, są zaprojektowane tak, aby wytrzymać intensywne użytkowanie przez wiele lat. Konstrukcja ciągników Deutz-Fahr obejmuje wykorzystanie stali wysokiej jakości oraz zaawansowanych procesów produkcyjnych, takich jak spawanie laserowe i obróbka termiczna, które zapewniają wyjątkową wytrzymałość i sztywność ramy.
Zaawansowane Systemy Hydrauliczne
Układy hydrauliczne w ciągnikach Deutz-Fahr są projektowane z myślą o maksymalizacji wydajności i elastyczności użytkowania. Wysokowydajne pompy hydrauliczne zapewniają optymalny przepływ oleju nawet przy niskich obrotach silnika, co umożliwia precyzyjne sterowanie narzędziami roboczymi i podnośnikami.
Komfort i Bezpieczeństwo Operatora
Deutz-Fahr rozumie, że komfort operatora ma bezpośredni wpływ na wydajność pracy w polu. W związku z tym kabiny ciągników są zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie i ergonomii. Charakteryzują się przestronnością, doskonałą widocznością we wszystkich kierunkach oraz intuicyjnym układem kontroli, co sprawia, że obsługa ciągnika jest łatwa i przyjemna. Systemy amortyzacji kabiny i siedziska redukują wibracje, zapewniając komfort nawet podczas pracy na nierównym terenie.
Bezpieczeństwo podczas pracy jest kluczowym priorytetem, co znajduje odzwierciedlenie w zaawansowanych systemach bezpieczeństwa zaimplementowanych w ciągnikach. Dodatkowo, ciągniki są wyposażone w systemy awaryjne, takie jak wyłączniki bezpieczeństwa i systemy szybkiego reagowania w przypadku awarii, które zapewniają szybką interwencję i minimalizację potencjalnych szkód.
Dostosowanie do Nowoczesnego Rolnictwa i Zrównoważony Rozwój
Ciągniki Deutz-Fahr są projektowane z myślą o spełnieniu różnorodnych wymagań nowoczesnego rolnictwa. Dzięki modułowej konstrukcji i możliwości konfiguracji, dane techniczne ciągników mogą być dostosowywane do specyficznych potrzeb użytkowników. Zaawansowane opcje telemetrii i zarządzania danymi, takie jak systemy GPS, kontroli sekcji i zmiennej dawki, są dostępne w celu zwiększenia precyzji i efektywności prac polowych.
W odpowiedzi na rosnące wymagania dotyczące ochrony środowiska, ciągniki Deutz-Fahr są wyposażone w najnowocześniejsze rozwiązania ograniczające wpływ na ekosystem. Te innowacyjne technologie nie tylko minimalizują emisję szkodliwych substancji, ale również zwiększają efektywność paliwową ciągników. Systemy te są zaprojektowane w taki sposób, aby maksymalnie zredukować zużycie paliwa i AdBlue, jednocześnie utrzymując wysoką wydajność silnika. W dążeniu do zrównoważonego rozwoju, Deutz-Fahr koncentruje się na innowacjach, które zmniejszają wpływ rolnictwa na środowisko. Również inicjatywy producenta w zakresie zwiększenia recyklingowalności komponentów i redukcji zużycia materiałów w procesie produkcyjnym są kluczowe dla osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju.