Model Ford 8340 to ciągnik rolniczy produkowany w latach 1992-1995, wyposażony w silnik Ford Genesis o pojemności 5,00
Ciągnik Ford 8340: Charakterystyka i Informacje o Układzie Hydraulicznym
Ciągnik Ford 8340 to model, który był produkowany w latach 1992-1995. Jest to następca modelu Ford 8240, a jego następcą stał się New Holland 8340. Ciągniki te, często spotykane również pod marką New Holland/Ford, są cenione za swoją wytrzymałość, choć bywają podatne na pewne specyficzne problemy techniczne, zwłaszcza w starszych egzemplarzach.
Dane Techniczne Ciągnika Ford 8340
Model Ford 8340 charakteryzuje się solidną konstrukcją i wydajnym silnikiem. Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne:
| Parametr | Wartość |
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 8340 |
| Lata produkcji | od 1992 do 1995 r. |
Osiągi Ford 8340
| Parametr | Wartość |
| Obroty znamionowe | 2100 obr. / min. |
Silnik w Ford 8340
Serce ciągnika Ford 8340 to silnik Ford Genesis z turbodoładowaniem, zasilany olejem napędowym.
| Parametr | Wartość |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Typ silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 5.004 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica tłoka | 112 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Chłodnica | Tak |
Turbosprężarka w Ford 8340
| Parametr | Wartość |
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
Elektryka w Ford 8340
| Parametr | Wartość |
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | Ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Tylna lampa stopu | Tak |
| Lampa typu kogut | Nie |
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) w Ford 8340
| Parametr | Wartość |
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | Ręczne |
Układ Hamulcowy w Ford 8340
| Parametr | Wartość |
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Rodzaj hamulców | Hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Ford 8340
| Parametr | Wartość |
| Długość | 4470 mm |
| Szerokość | 2108 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 10-16 |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
Układ Napędowy w Ford 8340
| Parametr | Wartość |
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji), napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Układ kierowniczy | Drążkowy |
Przekładnia i skrzynia biegów Ford 8340
| Parametr | Wartość |
| Skrzynia synchroniczna | Tak |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Liczba biegów do przodu | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 16 |
Informacje o Układzie Hydraulicznym i Pompie w Ford 8340
Układ hydrauliczny w ciągnikach Ford 8340, podobnie jak w pokrewnych modelach New Holland/Ford 7740, odgrywa kluczową rolę w jego funkcjonowaniu. Odpowiada za pracę podnośnika, ładowacza czołowego oraz wielu innych elementów osprzętu. Poniżej przedstawiamy dostępne dane dotyczące hydrauliki:
| Parametr | Wartość |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
Potencjalne problemy z układem hydraulicznym i regulacja ciśnienia
W przypadku problemów z napędem, gdzie ciągnik nagle przestał jechać, a silnik pracuje normalnie, ale nieco ciężej przy próbie ruszenia, jednym z elementów, który należy sprawdzić, jest układ hydrauliczny. Nawet jeśli hydraulika zewnętrzna (np. ładowacz) działa bez zarzutu, problem może dotyczyć ciśnienia w układzie przeniesienia napędu.
Zdarzają się sytuacje, że użytkownicy podkręcają zawór ciśnieniowy, aby podnośnik mógł dźwigać większe ciężary. Niestety, zbyt wysokie ciśnienie w układzie hydraulicznym może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Prawidłowe ciśnienie robocze w układzie jest kluczowe dla bezawaryjnej pracy. Po sprawdzeniu ciśnienia na szybkozłączach, podłączenie manometru może pokazać wartość około 240 atm. Takie ciśnienie wydaje się zbyt wysokie dla standardowego układu i może być przyczyną problemów z rewerserem lub innymi elementami napędu.
Lokalizacja i regulacja zaworu przelewowego
W układach hydraulicznych ciągników Ford, za regulację maksymalnego ciśnienia odpowiada zawór przelewowy. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że pod numerem 3 (w typowych schematach) znajduje się właśnie ten zawór, który powinien mieć regulację. Aby zmniejszyć wartość ciśnienia, zazwyczaj należy odkręcić nakrętkę zabezpieczającą zaworu przelewowego, a następnie poluzować (wkręcić) element regulacyjny. Zaleca się ostrożność i wykonywanie regulacji stopniowo, monitorując ciśnienie za pomocą manometru, aż do uzyskania wartości zalecanej przez producenta.
Należy pamiętać, że wszelkie regulacje ciśnienia w układzie hydraulicznym powinny być przeprowadzane przez osoby posiadające odpowiednią wiedzę i doświadczenie, aby uniknąć dalszych uszkodzeń maszyny.
tags:
#ciagnik #ford #8340 #pompa