Ciągniki komunalne marki Deutz-Fahr to niezawodne maszyny skonstruowane z myślą o szerokim spektrum zastosowań, od prac rolniczych w sadach i szkółkach, po utrzymanie terenów miejskich i zielonych. Charakteryzują się kompaktowymi wymiarami, imponującymi osiągami i wysoką zwrotnością, co czyni je idealnym wyborem do zadań wymagających precyzji i elastyczności.
Seria Agrokid: Kompaktowa Moc i Wszechstronność
Modele z serii Agrokid zostały zaprojektowane do niezawodnej pracy w różnorodnych warunkach. Są to kompaktowe ciągniki, oferowane z wyposażeniem niezbędnym do efektywnego działania. Ich cechy to wielofunkcyjność, uniwersalność, lekkość, moc oraz niezwykła zwrotność. Agrokid może współpracować z maszynami montowanymi na przednim, tylnym podnośniku, a także centralnie.
Silniki Agrokid
Silniki modeli Agrokid skonstruowano z myślą o pracy z pełną mocą przy wysokich prędkościach obrotowych. Chłodzone cieczą, czterocylindrowe jednostki napędowe Mitsubishi spełniają wymogi normy emisji spalin Euro III i wyposażono je w układ wtryskowy z komorą wstępną. Modele Agrokid dostępne są w wersji wolnossącej lub wyposażonej w turbosprężarkę, generując moc maksymalną przy 3000 obr./min. Dysponują one optymalnym przebiegiem krzywej momentu obrotowego, oferując elastyczność potrzebną do różnych prac, również przy nagłych zmianach obciążenia. Duża elastyczność idzie w parze z ekonomią eksploatacji ciągnika. Nowoczesne rozwiązania techniczne pozwoliły zredukować zużycie paliwa do niezbędnego minimum. Zbiornik paliwa o pojemności 28 litrów umieszczono pomiędzy tablicą zegarów a silnikiem.
Przekładnia i Wał Odbioru Mocy (WOM)
Wytrzymała przekładnia dostępna jest w dwóch konfiguracjach: dwanaście przełożeń do jazdy do przodu/do tyłu lub szesnaście biegów do jazdy do przodu/do tyłu z superreduktorem, co pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 30 km/h. Dźwignię wyboru jednego z czterech biegów umieszczono po prawej stronie kolumny kierownicy. Zsynchronizowany rewers sterowany jest dedykowaną dźwignią po lewej stronie kolumny kierownicy i pozwala na szybkie manewrowanie. Centralny WOM może być uruchamiany niezależnie od tylnego, co umożliwia stosowanie kosiarek zawieszanych centralnie pod ciągnikiem. Oferta WOM gwarantuje ogromną wszechstronność ciągnika, może on współpracować z różnymi rodzajami osprzętu.
Układ Hydrauliczny i Hamulce
Układ hydrauliczny składa się z dwóch oddzielnych obwodów: pierwszy obwód z pompą o wydajności 30 l/min zasila podnośnik tylny o udźwigu do 1200 kg oraz rozdzielacze. Drugi niezależny od pierwszego obieg z pompą o wydajności 15 l/min zasila hydrostatyczny układ kierowniczy, zapewniając płynne sterowanie nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Kompletne wyposażenie modelu Agrokid obejmuje układ hydrauliczny z trzema obwodami. Wyjścia hydrauliki oznaczono kolorystycznie, co ułatwia ich identyfikację i użycie. Oś przednia ze zwolnicami oraz duży kąt skrętu kół przednich modelu Agrokid (57 stopni), duży prześwit w każdych warunkach terenowych i poszerzone nadkola, sprawiają, że Agrokid doskonale radzi sobie w trudnych warunkach terenowych. Wszystkie ciągniki marki DEUTZ-FAHR, także Agrokid, wyposażono w 100% blokadę mechanizmów różnicowych. Układ hamulcowy skonstruowano zgodnie z najnowszymi normami: hamulce tarczowe w kąpieli olejowej kół tylnych gwarantują precyzyjne i niezawodne hamowanie w każdych warunkach.
Nowoczesna Seria 3: Wydajność i Komfort dla Zastosowań Komunalnych
Seria 3 marki DEUTZ-FAHR obejmuje dwa modele: 3050 oraz 3060. Wykorzystują one nowy, mocny i wydajny silnik, spełniający wymogi normy emisji spalin Stage V. Jednostka napędowa korzysta z układu wtryskowego Common Rail z elektronicznym sterowaniem. Seria 3 oferuje bardzo dobry stosunek masy do mocy. Idealnie nadaje się do zadań wymagających lekkości i wysokich parametrów jednostki napędowej. Maszyny z Serii 3 gwarantują dobre własności jezdne i uciągowe w szkółkach, szklarniach i w sadach, jak również podczas prac związanych z utrzymaniem terenów miejskich i zielonych.
Silniki Serii 3
Nowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 2200 cm³ wyposażono w turbosprężarkę z zaworem WasteGate i układ wtryskowy Common Rail z ciśnieniem maksymalnym do 1800 bar, co gwarantuje doskonałe osiągi przy ograniczonym zużyciu paliwa. Zgodność z normą emisji spalin Stage V zapewnia zastosowanie systemów recyrkulacji spalin EGR, katalizatora DOC oraz filtra DPF. Co ważne - układ oczyszczania spalin nie wymaga okresowych czynności obsługowych. W efekcie zredukowano wibracje i hałas oraz zużycie paliwa. Jednostka napędowa dostarcza moment obrotowy wystarczający zarówno dla prac rolniczych, jak i na terenach miejskich lub podczas utrzymania terenów zielonych. Dzięki optymalnemu, elektronicznemu sterowaniu silnikiem, model 3050 generuje 51 KM, a model 3060: 59 KM. Obydwa modele Serii 3 zostały wyposażone w turbosprężarkę ze stałą geometrią łopatek oraz zaworem WasteGate do sterowania ciśnieniem doładowania. Turbina została dobrana specjalnie do tej klasy silnika, dzięki czemu zapewnia optymalne parametry użytkowe. Zawór WasteGate sterowany jest mechanicznie poprzez przeponę połączoną z trzpieniem. W przypadku niskich prędkości obrotowych, a więc przy niskim ciśnieniu doładowania, zawór zamyka się, zwiększając ciśnienie doładowania. Przy wyższych obrotach zawór otwiera się, uwalniając nadmiar powietrza doładowania i zapewniając odpowiednią jego ilość.
Skrzynia Biegów Serii 3
Skrzynia biegów oferuje 12+12 lub 16+16 przełożeń. Zmiana prędkości, całkowicie mechaniczna i w pełni zsynchronizowana, gwarantuje niezawodność i wysoką wydajność, tak aby zmaksymalizować moc przekazywaną na koła i w każdej sytuacji ograniczyć zużycie oleju napędowego, przy równoczesnym zwiększeniu siły uciągu. Umożliwia ona jazdę z prędkością zaledwie 0,96 km/h, z najniższym przełożeniem i na maksymalnych obrotach silnika, jak również osiągnięcie prędkości maksymalnej 30 km/h przy obniżonych obrotach silnika. Pozwala to ograniczyć hałas, wibracje i zużycie paliwa. Dla prac wymagających jeszcze niższych prędkości dostępny jest opcjonalny superreduktor, który umożliwia nie tylko zwiększenie liczby dostępnych przełożeń do 16+16, ale pozwala także na jazdę z prędkością zaledwie 260 metrów na godzinę. Dźwignie sterowania skrzynią biegów są umieszczone w ergonomicznym miejscu pod kierownicą. W celu zoptymalizowania trakcji w najtrudniejszych warunkach, w standardzie dostępna jest 100% blokada obu mechanizmów różnicowych, sterowana elektrohydraulicznie za pomocą przycisku.
Wał Odbioru Mocy (WOM)
Niezależny WOM, dostępny w standardzie z prędkością 540-540ECO-Synchro, pozwala na wykonywanie różnego rodzaju prac z wykorzystaniem wielu typów maszyn. Prędkość obrotowa WOM tylnego wybierana jest za pomocą dźwigni umieszczonej na kolumnie kierownicy; operator ma do wyboru prędkość normalną lub ekonomiczną. W granicznym położeniu dźwigni uruchamiany jest wałek z prędkością obrotową zsynchronizowaną z prędkością jazdy ciągnika. W drugiej wersji wyposażenia konfiguracja obejmuje prędkości 540-1000-Synchro. Na etapie konfiguracji ciągnika, każdy może dobrać jego wyposażenie w zależności od swoich potrzeb. Dodatkowa opcja wyposażenia obejmuje także WOM centralny, umieszczony pod skrzynią biegów - stosowany do maszyn podczepianych pod ciągnikiem, na przykład kosiarek. Napęd wałka uruchamiany jest za pomocą dźwigni przed fotelem operatora, na kolumnie kierownicy. Czytelne oznaczenia ułatwiają obsługę wszystkich funkcji.
Zaawansowany Układ Hydrauliczny Serii 3
Modele DEUTZ-FAHR Serii 3 oferują rozbudowany układ hydrauliczny. Konfiguracja podstawowa obejmuje pompę hydrauliczną o wydajności 30 l/min, przeznaczoną do zasilania tylnego podnośnika o udźwigu 1200 kg oraz do tylnego, 4-drogowego rozdzielacza (2 obwody). Opcjonalnie możliwe jest wyposażenie ciągnika w rozdzielacz 6-drogowy (3 obwody). Seria 3 posiada całkowicie niezależną pompę o wydajności 15 l/min, która dedykowana jest tylko do zasilania hydrostatycznego układu wspomagania kierownicy. Takie rozwiązanie zapewnia lekkość oraz płynność kierowania również przy niskich obrotach silnika oraz z większym obciążeniem na przedniej osi. DEUTZ-FAHR Serii 3 może z łatwością pracować z różnym osprzętem. Dźwignie sterowania układu hydraulicznego umieszczono w bardzo wygodnym miejscu na prawym nadkolu. Opcjonalny przedni podnośnik o udźwigu 600 kg, dwa przednie wyjścia układu hydraulicznego (dublowane z tyłu) oraz dwa wyjścia hydrauliczne przy kabinie z przodu, dodatkowo podkreślają uniwersalny charakter tego niewielkiego, lecz kompletnego ciągnika.
Komfort i Bezpieczeństwo w Serii 3
W Serii 3 montowane są osie produkowane przez SDF specjalnie do tego modelu. W przypadku modelu 3050 można wybrać szersze osie lub wersję Heavy Duty, która w modelu 3060 jest dostępna w standardzie. Modele DEUTZ-FAHR Serii 3 dostępne są ze składaną ramą zabezpieczającą, albo z przestronną, cztero-słupkową kabiną zapewniającą doskonałą widoczność. Jest to fabryczna kabina zaprojektowana specjalnie na potrzeby Serii 3 (modele 3050 oraz 3060). Starannie zaprojektowane wnętrze oraz ergonomicznie rozmieszczone elementy sterownicze zapewniają wysoki komfort pracy. Fotel z większym siedziskiem i układ klimatyzacji dbają o komfort operatora. Kolejne cechy charakterystyczne Serii 3 to nowa, bardzo ergonomiczna kierownica oraz teleskopowa kolumna kierownicy. Wersje z kabiną oferują w standardzie ogrzewanie i wentylację, natomiast opcjonalnie dostępna jest klimatyzacja ze wzmocnioną sprężarką. Opcjonalnie kabiny mogą być wyposażone w węglowe filtry powietrza oraz wycieraczkę tylnej szyby.
Dodatkowe Funkcje i Technologie Serii 3
- SDD (Steering Double Displacement)/EASY STEER: Układ kierowniczy z redukcją liczby obrotów kołem kierownicy potrzebną do wykonania pełnego skrętu kół, co przyspiesza manewrowanie ciągnikiem.
- ASM (Automatyczne Sterowanie Napędem): Układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika. W Serii 3 100% blokada mechanizmów różnicowych jest dostępna w standardzie.
- Hydraulic Parking Brake (HPB): Hydrauliczny hamulec postojowy zapewniający bezpieczne utrzymywanie ciągnika po zatrzymaniu, także na pochyłym terenie. Układ pozwala na dodatkowe zredukowanie strat mocy w trakcie hamowania.
- Przyciski Programowalne: Operator może dowolnie zaprogramować przyciski i powiązać je z takimi funkcjami, jak rewers power shuttle, układ szybkiego skrętu, tylny podnośnik, zawory hydrauliczne i wiele innych funkcji. To sprawia, że codzienna praca jest intuicyjna i wyjątkowo komfortowa.