Ciągnik Renault 106-14 SP to model, który przez lata stanowił ważny element w rolnictwie, oferując połączenie mocy i niezawodności. Mimo że ciągniki Renault nie są już produkowane, to wciąż można je spotkać na polskich polach. Model 106-14 SP był produkowany w latach od 1983 do 1986.
Charakterystyka i Osiągi Silnika
Sercem ciągnika Renault 106-14 SP jest mocny silnik diesla.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc | 96 KM (71.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr. / min. |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | MWM |
| Typ silnika | MWM D227-6 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 5.7 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica tłoka | 98 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Turbosprężarka | Nie |
Silnik o dużej pojemności skokowej i mocy jest efektywną jednostką, charakteryzującą się dobrym stosunkiem jakości i parametrów do ceny i kosztów. Ilość cylindrów stanowi wyróżnik, a obroty znamionowe są idealnie dopasowane.
Układ Napędowy i Skrzynia Biegów
Układ napędowy ciągnika Renault 106-14 SP został zaprojektowany z myślą o efektywności w trudnych warunkach.
Układ Napędowy
- Napęd: 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji)
- Dodatkowe cechy napędu: napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła
- Napęd stały: Tak
- Stały rozkład sił na wszystkie koła: Tak
- Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension): Brak
- Napęd gąsienicowy: Nie
- Hydrostatyczny układ kierowniczy: Tak
- Układ kierowniczy: drążkowy
Przekładnia i Skrzynia Biegów
Ciągnik wyposażony jest w manualną skrzynię biegów.
- Przekładnia PowerShift: Nie
- Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle): Nie
- Liczba biegów do przodu: 12
- Liczba biegów do tyłu: 12
Układ Hamulcowy i Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Układ Hamulcowy
Bezpieczeństwo pracy zapewniają solidne hamulce tarczowe.
- System ABS (zapobieganie blokowaniu kół): Nie
- System wspomagania hamulców: Nie
- Rodzaj hamulców: hamulce tarczowe, suche
- Tarcze: Pojedyncza tarcza
- Mechanizm różnicowy: Nie
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Wałek odbioru mocy charakteryzuje się dobrą specyfikacją.
- Liczba obrotów: 540 obr. / min.
- Sterowanie WOM: ręczne
Wymiary i Masa Ciągnika
Renault 106-14 SP to ciągnik o solidnej konstrukcji i odpowiednich wymiarach do pracy w gospodarstwie.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5040 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4580 mm |
| Wysokość | 2819 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 14.9-28 |
| Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
Wyposażenie i Kabina
Ciągnik wyposażony jest w podstawowe funkcje niezbędne do pracy.
- Kabina z systemem ROPS: Nie
- Górny zaczep transportowy: tak
- Tylna lampa stopu: tak
- Lampa typu kogut: nie
Oświetlenie jest raczej typowe dla tego okresu produkcji. Użytkownicy czasem dostosowują wyposażenie do własnych potrzeb, np. montując radio czy naprawiając ogrzewanie.
Opinie Użytkowników i Wskazówki Eksploatacyjne
Według AGROrank, ciągnik Renault 106-14 SP uzyskał ocenę 3.13, co wskazuje na dobry stosunek jakości i parametrów do ceny oraz kosztów.
Użytkownicy cenią go za bezawaryjność, jednak dzielą się również praktycznymi wskazówkami. Na przykład, zimą należy zalać silnik dobrym, zimowym paliwem, ponieważ na letnim paliwie pojazd może nie uruchomić się lub mieć problemy z jazdą. Zawsze warto też regularnie sprawdzać i dokręcać śruby, które mogą się poluzować, oraz zaglądać do filtra powietrza i przedmuchiwać go. Należy również kontrolować stan paska napędzającego alternator, aby uniknąć problemów z ładowaniem pod obciążeniem.
Historia Ciągników Rolniczych Renault
Renault był renomowanym producentem francuskich ciągników, który przez lata cieszył się uznaniem wśród polskich rolników. Historia firmy sięga 1919 roku, kiedy to powstał pierwszy ciągnik Renault typ GP. Ze względu na dynamiczny rozwój marki, zadecydowano o przeniesieniu produkcji do nowoczesnego zakładu w Le Mans w 1950 roku.
History of Renault Documentary
W 1987 roku firma nabyła udziały w Carraro Agritalia i pod marką Renault rozpoczęła produkcję mniejszych ciągników. Współpraca z Massey Ferguson zaowocowała powstaniem spółki w Beauvais w 1994 roku, gdzie zajmowano się projektowaniem i produkcją przekładni i osi, co pozwoliło na wzmocnienie pozycji marki na rynku. W kolejnych latach wprowadzono na rynek modele Ares i Atles, które zyskały popularność ze względu na wysoką wydajność oraz niezawodność. W 2003 roku 51% udziałów w fabryce w Le Mans zostało wykupionych przez niemieckiego producenta Claas.