Podczas XXII Międzynarodowych Targów Techniki Rolniczej Agrotech w Kielcach, firma Ursus zaprezentowała model URSUS C-3150V Power. Najważniejszą innowacją tego ciągnika jest autorska polska transmisja o nazwie VIGUS, obejmująca przednią oś, skrzynię biegów oraz tylny most.
Projekt i rozwój transmisji VIGUS
Nowatorska transmisja jest efektem współpracy centrum badawczo-rozwojowego URSUS R&D z inżynierami z Politechniki Lubelskiej oraz Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie. Projekt pod nazwą „Rozwój innowacyjnej, uniwersalnej konstrukcji układów przeniesienia mocy do ciągników rolniczych” uzyskał 11,3 mln złotych dofinansowania z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR), przy całkowitej wartości inwestycji wynoszącej 28,2 mln złotych.
Celem projektu było stworzenie uniwersalnej konstrukcji, którą można byłoby montować w ciągnikach o mocy od 100 do 160 KM. VIGUS to pierwsza polska transmisja w całości wykonana w lubelskich zakładach Ursusa, mająca na celu uniezależnienie producenta od importu drogich komponentów z zagranicy.
Specyfikacja techniczna modelu C-3150V Power
Model C-3150V Power z transmisją VIGUS charakteryzuje się nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi:
- Silnik: Czterocylindrowy silnik Deutz (norma Euro IV) o mocy nominalnej 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym 661 Nm przy 1400 obr/min.
- Skrzynia biegów: Zsynchronizowana przekładnia 32x32 (powershift) z dwoma półbiegami włączanymi pod obciążeniem.
- Hydraulika: Pompa o maksymalnym wydatku 100 l/min oraz udźwig tylnego podnośnika (TUZ) wynoszący 7000 kg.
- Osiągi: Maksymalna prędkość jazdy wynosi 50 km/h, a zakres prędkości pracy zaczyna się od 0,2 km/h.
- Napęd i sterowanie: Zastosowano mokre sprzęgło wielopłytkowe, elektrohydrauliczny rewers oraz elektrohydrauliczne sterowanie blokadą mostu.
Komfort pracy i wyposażenie
Ciągnik wyposażono w 6-słupkową kabinę, która zapewnia dobrą widoczność. W standardzie operator otrzymuje klimatyzację oraz system ogrzewania. Dodatkowym udogodnieniem jest uchylne okno w dachu. Opcjonalnie producent przewidział instalację sterowania hamulców hydraulicznych przyczep oraz oświetlenie typu LED.
Historia i status projektu
Prototypy ciągnika z transmisją VIGUS były intensywnie testowane w warunkach polowych oraz badawczych. Mimo ambitnych planów seryjnej produkcji i włączenia przekładni do oferty handlowej, realizacja projektu została wstrzymana w okolicach 2019 roku ze względu na zmieniającą się sytuację rynkową i wzrost kosztów komponentów. Obecnie jeden z egzemplarzy prototypowych, który brał udział w testach i wystawach, stał się obiektem zainteresowania kolekcjonerów jako unikalny przykład polskiej myśli technicznej.