Iveco (Industrial Vehicles Corporation) to wiodący producent samochodów ciężarowych, autobusów i pojazdów specjalnych, mający siedzibę w Turynie we Włoszech. Z zakładami produkcyjnymi w Europie, Ameryce Południowej, Afryce i Azji, Iveco stało się globalną marką specjalizującą się w efektywnych pod względem zużycia paliwa, zrównoważonych i zaawansowanych technologicznie rozwiązaniach transportowych. Iveco jest częścią Grupy Iveco, która obejmuje również FPT Industrial, Magirus, Astrę i Heuliez Bus. Firma została założona w 1975 roku, ale jej korzenie sięgają końca XIX wieku, kiedy Fiat, OM i Magirus były pionierami w produkcji ciężarówek i autobusów.
Iveco Trakker - Moc i Wytrzymałość w Ekstremalnych Warunkach
Iveco Trakker to wytrzymały samochód terenowy zaprojektowany do zastosowań w górnictwie, budownictwie oraz w ekstremalnych warunkach na placu budowy. Zbudowany z myślą o wytrzymałości i niezawodności, wyposażony jest w silniki Cursor 13 o mocy do 500 KM, zapewniając potężne osiągi w trudnych warunkach.
Specyficzna Konfiguracja Trakkera dla Firmy Halliburton
Pewien czerwony Iveco Trakker, do którego wkrótce dołączą kolejne egzemplarze, został zamówiony przez firmę Halliburton, zajmującą się wydobywaniem paliw kopalnianych, w tym gazu łupkowego. Ciężarówka będzie woziła na naczepach urządzenia do konserwacji szybów naftowych, a także do szczelinowania. Szczelinowanie polega na wprowadzaniu do szybu ogromnej ilości wody z chemikaliami pod dużym ciśnieniem, tworząc dodatkowe kanaliki, poszukując gazu łupkowego.
Trakker, który będzie zajmował się tym wszystkim na wschodzie Rosji, został przygotowany do pracy także przy bardzo niskich temperaturach. 420-konny silnik Cursor 13 powinien bez problemu działać także przy -45 stopniach Celsjusza, a kierowcy powinni mieć przy tym ciepło w kabinie. Należy dodać, że takiej konfiguracji Trakkera nie znajdziemy w oficjalnych katalogach.
Dane Techniczne Ciągnika Siodłowego IVECO TRAKKER AT720T50WT
Ciągnik siodłowy IVECO TRAKKER AT720T50WT przeznaczony jest do współpracy z naczepami niskopodwoziowymi o ładowności do 60 000 kg. Ten typ pojazdu posiada turbodoładowany silnik o zapłonie samoczynnym IVECO, z dodatkowym chłodzeniem powietrza doładowanego (intercooler), o mocy 367 kW (500 KM). Pojazd wyposażony jest w ogumienie radialne, na tylnych osiach stosowane jest ogumienie podwójne. Kabina pojazdu jest trzyosobowa, z dwoma leżankami składanymi na czas jazdy. Ciągnik kołowy ewakuacyjny IVECO TRAKKER AT720T50WT posiada dwie wciągarki ROTZLER o sile uciągu 20 000 kg i długości liny 50 m każda.
Truck Story: Iveco Trakker | Na Osi 1166
Historia i Inne Modele Iveco
Iveco jest na czele zrównoważonego transportu, oferując ciężarówki zasilane prądem, LNG i ogniwami paliwowymi wodoru. Samochody ciężarowe Iveco są budowane z myślą o efektywności, wytrzymałości i wydajności, z silnym naciskiem na technologię alternatywnych paliw i zrównoważony rozwój. W ofercie marki znajdują się lekkie, średnie i ciężkie samochody ciężarowe, z których każdy jest zaprojektowany, aby sprostać różnym potrzebom transportowym. Zakres silników w samochodach Iveco obejmuje serię FPT Industrial Cursor i Tector, oferując moc od 116 KM w modelu Daily do 570 KM w modelach S-Way i Stralis. Iveco jest również liderem w dziedzinie alternatywnych napędów, oferując modele zasilane LNG, CNG i elektryczne.
Iveco Daily
Iveco Daily to wszechstronny lekki samochód dostawczy zaprojektowany do miejskiej logistyki, usług dostawczych i pojazdów ratunkowych. Z dopuszczalną masą całkowitą pojazdu w zakresie od 2,8 do 7,2 tony, jest dostępny w wersjach furgonu, kabiny podwozia oraz minibusu. Model ten jest znany z efektywności i adaptacyjności, oferując wersje z silnikiem diesla, CNG (gazem ziemnym) oraz w pełni elektryczne. Wersja elektryczna zapewnia zasięg do 280 km, co czyni ją idealnym wyborem dla zrównoważonego transportu miejskiego.
Iveco Eurocargo
Iveco Eurocargo to niezawodny średni ciężarówka powszechnie używana w dystrybucji, usługach komunalnych oraz specjalistycznych zastosowaniach, takich jak straż pożarna i transport chłodniczy. Z zakresem całkowitej masy pojazdu od 6 do 19 ton, oferuje doskonałą manewrowość i oszczędność paliwa. Eurocargo jest napędzany silnikami Tector 5 i Tector 7, osiągającymi nawet do 320 KM.
Iveco Stralis
Iveco Stralis był flagowym ciężarówka długodystansową, która odegrała kluczową rolę w kształtowaniu reputacji Iveco w segmencie transportu ciężkiego. Produkowany w latach 2002-2019, zastąpił serię EuroStar i wprowadził nowe poziomy komfortu kierowcy, aerodynamiki i efektywności paliwowej. Stralis wyposażony był w silniki Cursor 8, Cursor 10 i Cursor 13, oferujące moc do 570 KM. Jego projekt kabiny Hi-Way zapewniał doskonałą ergonomię i zmniejszał zmęczenie długodystansowych kierowców.
Iveco S-Way
Iveco S-Way, następca modelu Stralis, stanowi nową erę w transporcie długodystansowym, łącząc ulepszoną aerodynamikę z cyfrową łącznością. Został zaprojektowany w celu maksymalizacji efektywności paliwowej, zmniejszenia kosztów operacyjnych i poprawy doświadczenia kierowcy. Napędzany silnikami Cursor 11 i Cursor 13, osiąga nawet do 570 KM. Przebudowana konstrukcja kabiny przyczynia się do poprawy przepływu powietrza, co może obniżyć zużycie paliwa nawet o 4%.
Iveco X-Way
Iveco X-Way jest zaprojektowany do zastosowań, które wymagają mieszanki zdolności do jazdy po drogach i terenowych. Umieszczony pomiędzy modelem S-Way a Trakker, doskonale nadaje się dla branż takich jak budownictwo i logistyka ciężka. Dostępny jest z silnikami Cursor 9 i Cursor 13, oferującymi moc do 500 KM.
Iveco Astra
Iveco Astra specjalizuje się w budownictwie i zastosowaniach ciężkich, oferując jedne z najbardziej wytrzymałych ciężarówek w branży. Linia Astra obejmuje modele HD9 i HHD9, obsługujące masę całkowitą pojazdu do 63 ton. Te ciężarówki są zaprojektowane do użytku w kamieniołomach, kopalniach i na ekstremalnym terenie, gdzie niezawodność i nośność są kluczowe.
Kluczowe Parametry i Technologie Iveco
Oszczędność paliwa jest priorytetem, a optymalizacje aerodynamiczne w modelach takich jak S-Way redukują zużycie paliwa o nawet 4% w porównaniu z poprzednimi generacjami. Ciężarówki zasilane gazem ziemnym, takie jak Iveco S-Way LNG, oferują zasięg do 1600 km, co czyni je zrównoważoną alternatywą dla długodystansowej logistyki.
Konfiguracje podwozia różnią się w zależności od modeli, aby dostosować się do różnych branż, od dostaw miejskich po budownictwo i górnictwo. Daily oferuje pojedyncze i podwójne koła tylne, podczas gdy modele ciężkie, takie jak Trakker i Astra HD9, posiadają napęd na wszystkie koła (4x4, 6x6, 8x8) do jazdy w trudnym terenie.
Funkcje kabiny we wszystkich modelach są zaprojektowane tak, aby priorytetem było wygodne prowadzenie pojazdu i efektywność operacyjna. Modele S-Way i Stralis obejmują ergonomiczne kabiny Hi-Way, zaawansowane systemy multimedialne oraz wspomaganie kierowcy w trybie półautonomicznym. Innowacje w zakresie bezpieczeństwa, takie jak zaawansowany system awaryjnego hamowania (AEB), ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu (LDW) i adaptacyjny tempomat (ACC), zapewniają bezpieczeństwo kierowcy i ładunku we wszystkich klasach pojazdów.
Przegląd Pojazdu Używanego Iveco Trakker
W przypadku zakupu używanego Iveco Trakker, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów. Poniżej przedstawiono przykładowe dane techniczne i stan techniczny pojazdu używanego z ogłoszenia:
- Stan: dobry (używany), w pełni sprawny
- Numer maszyny/pojazdu: WJMJ3JSS40C212589
- Przebieg: 245 000 km
- Pierwsza rejestracja: 01/2008
- Rodzaj paliwa: diesel
- Masa własna: 14 700 kg
- Maksymalna waga ładunku: 32 000 kg
- Masa całkowita: 40 000 kg
- Następna inspekcja (TÜV): 11/2026
- Rok budowy: 2008
- Wyposażenie: ABS, AdBlue, centralny zamek, klimatyzacja, kompresor, komputer pokładowy, retarder, tempomat
- Rozstaw osi: 4250 mm
Pojazd został sprowadzony z Niemiec w 2018 roku. Przekładnia Liebherr jest w porządku, oryginalny olej Liebherr wymieniony w przekładni 02/2025. Hamulce na osiach zostały wykonane w 08/2024. Wymiana oleju silnikowego wraz ze wszystkimi filtrami nastąpiła w 01/2025, a wymiana oleju w skrzyni biegów w 12/2024. Skrzynia biegów i silnik są w porządku.
W przypadku konkretnego egzemplarza, zabudowa to Betonomieszarka STETTER Typ AM9/8 FHC-UltraEco. Warto również sprawdzić stan opon: 1. oś 8-9 mm, 2. oś 11-13 mm, 3. oś 11-13 mm.
Wskazówki dla Kupujących Pojazdy Używane
W przypadku zainteresowania zakupem pojazdu używanego, zaleca się sprawdzenie cech pojazdu podanych w ogłoszeniu. Opis pojazdu ma charakter orientacyjny i może zawierać błędy lub nieścisłości. Zawsze sprawdzaj dane do płatności zamieszczone na stronie internetowej sprzedawcy. Zaleca się weryfikację poprawności danych z działem sprzedaży firmy oferującej pojazd.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego. Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar bez dokumentów potwierdzających przekazanie środków. Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy lub podając fałszywe dane do przelewu.