Renault Trucks to renomowany francuski producent samochodów ciężarowych z siedzibą w Saint-Priest koło Lyonu, którego korzenie sięgają 1899 roku. Seria Renault T stanowi współczesny fundament gamy pojazdów przeznaczonych do transportu długodystansowego. Konstrukcja ta została zaprojektowana od podstaw, aby zastąpić starsze modele w ofercie marki i sprostać rygorystycznym wymaganiom przewoźników.
Konstrukcja i wersje kabin
Podstawowe modele Renault T oferowane są z różnymi typami kabin: niskimi dziennymi, przedłużonymi oraz sypialnymi. Standardowa szerokość kabiny wynosi około 2,5 metra, a wewnątrz znajduje się tunel silnika o wysokości 0,2 metra. Dla klientów poszukujących maksymalnego komfortu, bezpośrednim następcą modelu Renault Magnum jest wersja "High". Charakteryzuje się ona płaską podłogą w całej przestrzeni mieszkalnej, co znacząco ułatwia poruszanie się kierowcy.
Wersja kabiny High Maxispace
Wariant Maxispace oferuje najwyższy standard wypoczynku. Kabina jest zawieszona na czterech poduszkach powietrznych, co zapewnia doskonałą amortyzację i wyciszenie. Do kluczowych udogodnień tej wersji należą:
- Obrotowy fotel pasażera z rozkładanym stolikiem.
- Chłodziarka umieszczona pod leżanką oraz ekspres do kawy w schowkach.
- Dolna leżanka z możliwością poszerzenia o 15 cm.
- System zdalnego sterowania (pilot) do obsługi oświetlenia, klimatyzacji i zamków.
Dane techniczne i osiągi: Model T 480
Ciągniki siodłowe, takie jak model T 480, są cenione za niezawodność i efektywność operacyjną. Poniżej przedstawiono wybrane parametry techniczne:
| Cecha | Wartość |
|---|---|
| Konfiguracja osi | 4x2 |
| Dopuszczalna masa całkowita | 19 000 kg |
| Maksymalny nacisk na oś przednią | 7 500 kg |
| Maksymalna moc | 350 kW (przy 1400-1800 obr./min) |
Technologie poprawiające efektywność
Aerodynamika
Aby zminimalizować zużycie paliwa, Renault Trucks położyło duży nacisk na aerodynamikę. Zestaw składający się z ciągnika i naczepy tworzy opływową bryłę dzięki zastosowaniu:
- Bocznych owiewek i spoilera dachowego.
- Małego spoilera pod zderzakiem, ograniczającego zawirowania powietrza.
- Dyfuzorów w tylnej części naczepy.
Układ napędowy i systemy wsparcia
W najmocniejszych wersjach stosowane są 13-litrowe silniki Euro VI. Za przeniesienie napędu odpowiada zautomatyzowana 12-stopniowa skrzynia biegów Optidriver. Nad bezpieczeństwem i ekonomiką jazdy czuwa szereg systemów:
- Optivision: Tempomat przewidujący, który współpracuje z GPS i dostosowuje pracę układu napędowego do profilu drogi.
- Optibrake+: 4-stopniowy zwalniacz silnikowy, wspomagający proces hamowania.
- Systemy bezpieczeństwa: ABS, ASR, ESC, asystent hamowania awaryjnego (EBA) oraz asystent pasa ruchu (LDWS).
Ewolucja modelu
W 2021 roku Renault przeprowadziło znaczącą modernizację serii T, wprowadzając wersję T Evolution. Zmiany objęły przede wszystkim przód kabiny oraz dalszą optymalizację aerodynamiki. Co ciekawe, premiera tej wersji odbyła się w nietypowy sposób, z wykorzystaniem symulatora jazdy Euro Truck Simulator 2.