Bobcat rozszerza ofertę rozwiązań do odśnieżania
Firma Bobcat ogłosiła rozszerzenie oferty rozwiązań do odśnieżania, być może największej na rynku. Oferta rozwiązań do śniegu obejmuje każde zimowe zastosowanie, takie jak usuwanie śniegu i lodu z dróg miejskich i wiejskich, chodników, parkingów i innych miejsc w terenie. Oferta Bobcat gwarantuje, że klienci uzyskają wydajność zapewnianą przez maszyny Bobcat, dzięki czemu będą mogli pracować intensywniej przy użyciu sprzętu z bardziej wytrzymałymi podzespołami i konstrukcją, z najlepszą siecią dealerską, częściami i serwisem.
Ciągniki kompaktowe Bobcat
Bobcat oferuje obecnie trzy platformy ciągników kompaktowych - serie 1000, 2000 oraz 4000 - które obejmują dziewięć nowych modeli od 25 do 58 KM, zaprojektowanych, aby spełniały różne potrzeby klientów w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce (EMEA). Ciągniki kompaktowe Bobcat to większa produktywność, wszechstronność i niezawodność.
Osprzęt do odśnieżania Bobcat
Dmuchawy śnieżne Bobcat to bardzo wydajne narzędzia do odśnieżania, pozwalające usuwać śnieg z podjazdów, parkingów, chodników i dróg. Dmuchawy śnieżne są teraz wyposażone w nowy, bardzo trwały kanał wyrzutowy z bezpośrednim napędem zębatym, który operatorzy mogą obracać, aby wyrzucać śnieg nawet na 12 m w praktycznie dowolnym kierunku i umieszczać go tam, gdzie wymagają tego prace - nawet w trudno dostępnych miejscach.
Tylne dmuchawy śnieżne Bobcat na trzypunktowym układzie zawieszenia idealnie nadają się do odśnieżania betonowych lub żwirowych podjazdów i parkingów. Dmuchawy te napędzane są tylnym WOM i montowane na trzypunktowym układzie zawieszenia ciągników kompaktowych.
Zamiatarki kątowe
Dostępne są cztery rodzaje zamiatarek kątowych Bobcat o szerokości 132 do 213 cm; służą one do szybkiego i wydajnego odgarniania śniegu, ziemi, wyschniętego błota lub odpadów. Zamiatarka kątowa może zamiatać równo z krawężnikiem lub ścianą po prawej stronie.
Rozrzutniki soli i piasku
Hydrauliczny rozrzutnik soli i piasku jest idealny do użytkowania w ograniczonej przestrzeni, np. na parkingach lub ścieżkach dla pieszych, gdzie nie można stosować cięższego sprzętu. Osprzęt ten ma duży lej zasypowy o pojemności 330 l.
Lemiesze śnieżne
Uniwersalny lemiesz śnieżny typu V to wszechstronny osprzęt hydrauliczny zapewniający pięć różnych konfiguracji ułatwiających szybkie odśnieżanie. Lemiesz śnieżny Bobcat, dostępny w siedmiu szerokościach od 152 do 274 cm, jest zaprojektowany do szybkiego usuwania niewielkiej lub średniej ilości śniegu z chodników i podjazdów. Odkładnica lemiesza śnieżnego odgina się w prawo lub w lewo do 30°, a dobrze widoczne tyczki pozwalają łatwo zlokalizować narożniki lemiesza.
Odrgarniacze śniegu
Odrgarniacz śniegu Bobcat jest dostępny w dwóch rozmiarach o szerokości 244 cm i 300 cm. Osprzęt ten ma konstrukcję zapewniającą szybkie i skuteczne odgarnianie śniegu; unoszenie i oscylacje odkładnicy utrzymują odgarniacz w położeniu zapewniającej stykanie się z podłożem bez uszkadzania osprzętu lub terenu, co pozwala na usuwanie śniegu nawet z nierównych czy ozdobnych powierzchni.
Łyżki o dużej pojemności
Do usuwania śniegu dostępne są również łyżki o dużej pojemności, o szerokościach od 168 do 254 cm i pojemnościach od 690 do 1530 l.
Zaawansowane pojazdy gąsienicowe do ekstremalnych warunków
Ciągnik pancerny BAE Systems
Pojazd skonstruował szwedzki oddział koncernu zbrojeniowego BAE Systems w mieście Arvika. BAE jest jednym z niewielu światowych koncernów, który nie boi się najbardziej nawet niekonwencjonalnych rozwiązań technicznych, które służą nie tylko celom militarnym. Ciągnik pancerny na wąskich gumowych gąsienicach połączony jest wałem napędowym z przyczepą wyposażoną w identyczne gąsienice. Maszyna jest niepokonana na śniegu, torfowiskach i bagnach. Aż trudno uwierzyć, że nacisk jednostkowy na nawierzchnie ogromnego, pancernego pojazdu jest niższy niż przeciętnego narciarza.
Volvo BV również doskonale pływa, rozwijając na wodzie prędkość do 7 km/h. Obok transportera mogącego zabrać 17 osób budowana jest wersja sanitarna. Żołnierze jak na pojazd wojskowy mają dosyć dużo komfortu. Przewidziano nawet system ogrzewania. Nieco gorzej ma kierowca i towarzyszący mu dowódca. Aby zająć miejsca w „szoferce” trzeba wdrapać się na dach i przecisnąć przez jedną z klap uchylaną wraz z boczną szybką. Zbyt tędzy żołnierze nie nadają się do służby w formacjach wykorzystujących te pojazdy. Pojazdy tego typu używane są przez armie ponad 30 krajów świata, głównie Skandynawii i państw należących do Wspólnoty Brytyjskiej.
Ciągniki gąsienicowe Prinoth Panther XL dla Antarktydy
Samochody ciężarowe wytrzymują ekstremalne obciążenia wagowe i nie poddają się w ciężkiej, codziennej eksploatacji. Ich twardość nie sprawdza się jednak wszędzie. Idealnym przykładem takiego środowiska jest Antarktyda. Lodowiec, nierówny teren i temperatury schodzące do 50 stopni poniżej zera. Jak informuje serwis 40ton, taką właśnie ciężarówkę nabyli Norwegowie. Ma ona obsługiwać ich stację na Antarktydzie. Linię brzegową i ośrodek dzieli 250 km śniegu i lodu. Mimo wszystko konieczna jest realizacja regularnych dostaw towarów i materiałów. Tym właśnie zadaniem zajmie się ciągnik na gąsienicach.
Ciężarówka dla norweskiej ekspedycji została zamówiona we włoskiej firmie Prinoth. Przedsiębiorstwo buduje m.in. ratraki wykorzystywane do pracy na stokach narciarskich. Arktyczne zamówienie było zatem dość nietypowe. Włosi stanęli jednak na wysokości zadania. Ciągnik siodłowy z napędem gąsienicowym posiada gąsienicową naczepę i hak do mocowania kolejnych kontenerów na płozach. Pojazd posiada system bocznego rozładunku kontenerów, pneumatyczne zawieszenie kabiny oraz tempomat. Napęd zapewnia silnik wyciągnięty z wywrotki Caterpillar. Jednostka ma 18 litrów pojemności. Moc jest potężna. Warto o niej wiedzieć jednak jeszcze jedną rzecz. Bo trafia ona na cztery... gąsienice. To oznacza, że moment obrotowy jest przekazywany nie tylko na elementy zamontowane w ciągniku, ale i naczepie.
Arktyczny siłacz nie jest tani. Pojazdy Prinoth Panther XL zostały oficjalnie zamówione przez Norweski Instytut Polarny. I ciężarówek takich będzie aż dziesięć. Pierwsza z nich dotarła już na Antarktydę. Trzy kolejne pojawią się do końca roku. Reszta pewnie zostanie dostarczona w 2026 r. Dziesięć zestawów zostało solidnie wycenionych przez Włochów. Wartość całego zamówienia sięga bowiem 15 mln euro. To daje 63,8 mln zł.
Zastosowanie gumowych gąsienic w maszynach
Gąsienice wykonane z gumy stanowią istotny komponent wielu urządzeń mechanicznych stosowanych w budownictwie, rolnictwie i przemyśle, takich jak koparki, kompaktowe koparki czy ładowarki. Ich kluczowym przeznaczeniem jest zapewnienie równowagi, odpowiedniej trakcji oraz bezpiecznego użytkowania maszyn w zróżnicowanych warunkach gruntowych.
Specyfikacje i oferty koparek gąsienicowych Volvo
Wśród ofert dotyczących maszyn budowlanych, często pojawiają się koparki gąsienicowe marki Volvo, z różnymi specyfikacjami i przebiegami.
Przykładowe modele i oferty
- Volvo EC 220 DL: Oryginalne motogodziny!
- Volvo ECR145EL: Z rototiltem, 3 łyżkami, systemem Dig Assist, 3 515 mth!
- Volvo EC210 BLC: Koparka z łyżką z zębami, rok produkcji 2006. Rolka napinająca i napinacz pasa po jednej stronie zostały wymienione.
- Volvo EC360: Koparka gąsienicowa z łyżką podsiębierną i GPS. Właściciel deklaruje, że maszyna działa prawidłowo. Podwozie wymienione ok.
- Volvo EC240BLC: Koparka z łyżką, świeżo certyfikowana!
- Koparka gąsienicowa z krótkim tyłem: Kabina z klimatyzacją automatyczną, radiem i kamerą cofania. Gąsienice 600 mm z nakładkami gumowymi, lemiesz o szerokości 2.590 mm. Przesuwny hydrauliczny wysięgnik, ramię łyżki 3.000 mm, hydrauliczne szybkozłącze OilQuick OQ 65, hydraulicznie obrotowa łyżka do kopania rowów 2.000 mm, dodatkowa hydraulika do młota i nożyc. Centralny system smarowania. Reflektory robocze. Silnik Diesla Volvo 4-cylindrowy z turbodoładowaniem D4J, 90 kW - 122 KM. Zgodny z CE. Masa robocza ok. 16.700 kg.
- Volvo EC300 (2019): Uruchomiona w 2020 roku, przepracowane 6210 godzin. Maszyna w pełni wyposażona, sprzedawana z GPS, Rototilt i 2 łyżkami. Kompresor oraz wiertnica Montabert również w zestawie.
- Volvo EC480EL (2020): Sprzedaż z łyżką podsiębierną.
- Volvo EC240: Koparka gąsienicowa z dwiema łyżkami. Licznik motogodzin został wymieniony, właściciel podaje ok. 11.000 godzin. W zestawie uszkodzony Rototilt Encon EC30. Przez kilka lat nieużywany - działał podczas ostatniego użycia, według właściciela prawdopodobnie błąd w okablowaniu.
- Volvo EWR130: Koparka kołowa z rototiltem i 2 łyżkami.
- Volvo EC160ENL (2020): Wyprodukowana w Niemczech, maszyna ma 4 900 motogodzin i znajduje się w bardzo dobrym stanie technicznym.
Uwagi dotyczące ofert: Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Nasza oferta nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. Jeśli wymagany jest nowy przegląd TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.
Koparka sprawna jak na swój przebieg, w przekładni silnika obrotowego jest trochę wody (dostała się przez pokrywę bagnetu oleju), ale nie stanowi to większego problemu. Dostępna jest łyżka uchylna wymagająca nowej krawędzi tnącej oraz łyżka do robót ziemnych z uzębieniem - obie za dopłatą. W trybie szybkiego przejazdu występuje niewielka różnica prędkości jazdy między dwoma silnikami jazdy (lewy silnik jest nieco wolniejszy).
Wsparcie dla operatorów i właścicieli sprzętu
Oferujemy praktyczne narzędzia i zasoby dla operatorów oraz właścicieli sprzętu - łatwo dostępne na naszej platformie.