JCB, znane z innowacyjnych rozwiązań w branży maszyn rolniczych i budowlanych, oferuje szeroką gamę produktów. Wiele z nich to potężne maszyny o dużej mocy, takie jak ciągniki Fastrac czy ładowarki teleskopowe Loadall. Jednakże, poszukując sprzętu o niższej mocy, szczególnie do 100 KM, należy zwrócić uwagę na specyficzne potrzeby i zastosowania. Niniejszy artykuł przedstawia przegląd maszyn JCB, które mogą być rozważane w kontekście mniejszych gospodarstw, prac komunalnych lub zadań, gdzie wysoka moc nie jest priorytetem, a kluczowe są zwrotność, uniwersalność i ekonomia eksploatacji.
Historia i ewolucja ciągników JCB Fastrac
Traktory JCB Fastrac zyskały rozpoznawalność dzięki swoim zdolnościom do osiągania wysokich prędkości na drodze. Pierwsze prototypy Fastraca z niezależnym zawieszeniem wszystkich kół i zdolnością do osiągnięcia prędkości maksymalnych do 75 km/h powstały w tajemnicy pod biurowcem JCB Transmissions w 1987 roku. Pierwsze modele JCB Fastrac o oznaczeniu 125 (120 KM) oraz 145 Turbo (140 KM) zadebiutowały w 1991 roku, a dwa lata później pojawiła się skrzynia biegów Selectronic z dwustopniową zmianą biegów, co poprawiło ogólną wygodę użytkowania. W 1995 roku pojawił się model 1115, mniejszy i bardziej zwrotny, ale z ograniczoną prędkością maksymalną do 50 km/h, wszystko po to, aby mógł jeździć na rolniczych oponach typu jodełka.
Fastrac: prędkość i wydajność
Choć poszukiwane są maszyny do 100 KM, warto wspomnieć o flagowych modelach Fastrac, które definiują markę JCB w kategorii ciągników rolniczych. Modele ciągników marki JCB z serii Fastrac charakteryzują się mocnymi silnikami, mogącymi rozwijać prędkości nawet do 80 km/h. W maszynach zastosowano wysokoprężne jednostki napędowe z sześcioma cylindrami. Wybór najszybszego ciągnika na świecie JCB Fastrac daje nie tylko możliwość rozwijania zadowalającej prędkości, ale także zapewnia operatorowi maszyny bezpieczne warunki pracy dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii. Co więcej - wnętrze pojazdu zostało stworzone z dbałością o detale.
Równokołowe traktory Fastrac wyposażone są w TUZ i WOM, dzięki czemu bez problemu można podczepić do nich pług, kultywator czy prasę zwijającą. Opracowane przez JCB zawieszenie z czterema skrętnymi kołami pozwala na uzyskanie mniejszych promieni zawracania na skraju pola, a rozkład masy na osie w stosunku 50:50 poprawia właściwości trakcyjne sprzętu. Skrętne koła mogą pracować w 5 trybach prowadzenia, co pozwala na ochronę gleby przed nadmiernym ugniataniem. Wszystkie ciągniki JCB (seria 4000 i 8000) przystosowane są do instalacji systemu prowadzenia GPS. Maksymalna prędkość, jaką ciągniki mogą rozwinąć w transporcie to 60 km/h. Ciągniki rolnicze JCB Fastrac to idealne maszyny dla osób poszukujących szybkości i wydajności. Pojazdy charakteryzują się wytrzymałością, a przy tym doskonale sprawdzają się nie tylko podczas jazdy z naczepą, ale również przy holowaniu. Wyróżnia je wysoki komfort pracy i zastosowanie najwyższych standardów bezpieczeństwa.
Modele Fastrac o większej mocy (powyżej 100 KM)
- W 2005 roku JCB wprowadziło na rynek model 8250 o mocy maksymalnej 250 KM, a w 2008 roku serię 7000 o mocy w przedziale od 178 do 270 KM.
- W 2013 roku zaprezentowano serię 4000, która była reklamowana jako najbardziej zaawansowana w historii modelu.
- W portfolio producenta dostępne są też większe traktory Fastrac z serii 8000, o mocy znamionowej 280 KM (model 8290) lub 335 KM w wersji 8330.
- Ciągnik o mocy 162 KM i momencie obrotowym o wartości 750 Nm umożliwia rozpędzenie maszyny do 60 km/h.
- Silnik o momencie obrotowym 850 Nm i maksymalnej mocy 192 KM pozwala ciągnikowi rozpędzić się do maksymalnej prędkości 60 km/h. Pojazd ma bardzo niski promień skrętu, poniżej 10 m, przez co poruszanie się po nierównym terenie jest znacznie łatwiejsze. Nośność tylnego pokładu wynosi 4 T.
- Jednostka napędowa o momencie obrotowym 950 Nm i mocy silnika 221 KM pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 60 km/h. Pojazd został stworzony z myślą o użytkowaniu na trudnych terenach, ale doskonale radzi sobie również na asfaltowej drodze.
- JCB Fastrac 8290 ma silnik o mocy 306 KM i momencie obrotowym 1210 Nm. Taka jednostka napędowa gwarantuje uzyskanie prędkości nawet do 70 km/h.
- Model 8330 to ciągnik, który można rozpędzić nawet do 70 km/h. Jest wyposażony w wydajny silnik o mocy 348 KM i momencie obrotowym 1440 Nm.
Rekordy prędkości JCB Fastrac
JCB Fastrac został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najszybszy ciągnik na świecie, osiągający prędkość 217,570 km/h. Fastrac zdobył ten tytuł na Elvington Airfield w Yorku. Za kierownicą siedział kierowca wyścigowy i mechanik samochodów ciężarowych Guy Martin. Zdobycie tego tytułu nastąpiło po tym, jak firma JCB ustanowiła swój pierwszy rekord Guinnessa dla najszybszego ciągnika w czerwcu w Elvington. Ciągnik Fastrac One, prowadzony przez Guya Martina, osiągnął prędkość 166,72 km/h. Następnie firma JCB podjęła ambitny plan pobicia własnego rekordu i opracowała ciągnik Fastrac Two, który jest o 10% lżejszy i jeszcze bardziej doskonały niż jego młodszy brat.
Najszybszy Traktor Świata - JCB Fastrac (247 km/h)
Guy Martin powiedział: „To było ogromne przedsięwzięcie, a ja byłem tylko małym trybikiem w całej machinie. To był wielki zaszczyt brać udział w takiej imprezie, bardzo dziękuję firmie JCB i zespołowi jej inżynierów, którzy sprawili, że ten ciągnik był absolutnie bezkonkurencyjny. Wystarczy na niego spojrzeć”. Zespół inżynierów JCB pracował nad projektem dalszego rozwoju ciągnika w ciągu ostatnich kilku miesięcy, a prezes JCB Lord Bamford chwalił ich niesamowite osiągnięcie. Powiedział: „Kiedy latem osiągnęliśmy ciągnikiem Fastrac prędkość 166 km/h, byłem przekonany, że możemy jechać jeszcze szybciej, a zespół JCB podjął wyzwanie ustanowienia nowego rekordu. To niesamowite osiągnięcie młodego i pełnego entuzjazmu zespołu inżynierów.”
Udaną próbę bicia rekordu nadzorował przedstawiciel Guinness World Records, który potwierdził, że ciągnik JCB Fastrac pokonał dwa przejazdy w obu kierunkach i przekroczył punkt pomiarowy, znajdujący się na dystansie 1 km w wyznaczonym czasie, ustanawiając rekord prędkości wynoszący 217,570 km/h. Tim Burnhope, dyrektor ds. innowacji i rozwoju JCB, powiedział: „Fastrac One naprawdę udowodnił nam, że nie ma ograniczeń co do tego, co może osiągnąć młody i dynamiczny zespół inżynierów. Przesunęliśmy więc granice i zrealizowaliśmy nowe pomysły oraz przyjrzeliśmy się wszystkim aspektom projektu, aby znaleźć rozwiązania i wprowadzić ulepszenia. Największe wyzwania dotyczyły aerodynamiki, zmniejszenia masy i poprawy wydajności”.
Dążąc do osiągnięcia docelowej prędkości 240 km/h i przy pomocy kluczowych partnerów z branży, zespół inżynierów JCB stworzył ciągnik, który był w stanie ustanowić nowy rekord świata w zakresie najszybszego ciągnika (modyfikowanego), za którego sterami dumnie zasiadał Guy Martin. Obecny światowy rekord prędkości został osiągnięty po 28 latach od momentu, gdy pierwszy model zjechał z linii produkcyjnej. Bicie rekordów prędkości nie jest jednak nowością dla koncernu JCB. W 2006 r. ścigacz (streamliner) Dieselmax ustanowił nowy rekord prędkości na lądzie dla pojazdu z silnikiem wysokoprężnym, gdy osiągnął prędkość 563.418 km/h na Bonneville Salt Flats w USA, przy użyciu dwóch silników JCB Dieselmax.
Techniczne modyfikacje rekordowych Fastraców
Tim Burnhope powiedział: „Wykorzystaliśmy Fastrac One jako stanowisko testowe, co pozwoliło nam dość szybko posunąć się naprzód i stworzyć lżejszy, udoskonalony ciągnik, który mógłby ustanowić niekwestionowany rekord świata”. W Fastrac Two zachowano te same zasady projektowania, ale udało się stworzyć ciągnik o 10% lżejszy od jego poprzednika, zmniejszając masę do mniej niż pięciu ton. Maska ciągnika została wykonana z aluminium; usunięto materiał niestrukturalny z podwozia, a mocowania kabiny i klatki bezpieczeństwa zostały włączone do konstrukcji podwozia. Udoskonalone nadwozie również odegrało znaczącą rolę, a analiza i nowatorskie rozwiązania aerodynamiczne, wprowadzone przez Roba Smedleya, byłego szefa Williamsa ds. osiągów pojazdów sprawiły, że zastosowano obliczeniową dynamikę płynów (CFD) opracowaną przez zespół inżynierów Williams Advanced Engineering, aby zapewnić ciągnikowi Fastrac Two zmniejszenie oporu powietrza o 10%.
Potrzebny był także dodatkowy zastrzyk mocy, a 7,2-litrowy, 6-cylindrowy silnik JCB Dieselmax wyprodukowany w JCB Power Systems w Derbyshire idealnie spełnił to zadanie. Ponownie zastosowano elektrycznie sterowany układ doładowania, a zmodyfikowany kolektor wydechowy dodatkowo przyczynił się do poprawy przepływu. Zastosowanie zaawansowanego systemu zapobiegającego opóźnieniu pozwoliło utrzymać maksymalne ciśnienie doładowania większej turbosprężarki podczas zmiany biegów. Mimo, że ciągnik osiąga moc 1016 KM, udało się uzyskać spalanie na poziomie 47 l/100 km, dzięki czemu do jazdy z tak wysoką prędkością wystarczył tylko mały 20-litrowy zbiornik paliwa.
Układ napędowy Fastrac Two został również udoskonalony, aby poradzić sobie z tym trudnym wyzwaniem. Opracowano wielotarczowe mokre sprzęgło, aby poprawić sterowanie momentem obrotowym i zapewnić płynniejszą zmianę biegów w sześciobiegowej manualnej skrzyni. Specjalne wspomaganie pneumatyczne zmiany biegów zmniejsza wysiłek związany z obsługą dźwigni zmiany biegów typu „short shifter” (krótkiego skoku), zachęcając do szybkiej zmiany przełożeń, aby umożliwić ciągnikowi Fastrac osiągnięcie rekordowych prędkości. Tim Burnhope powiedział: „Nadal udało nam się wykorzystać ponad 50% standardowych części oryginalnego ciągnika Fastrac, choć, na przykład, opony stanowiły zupełnie nowe wyzwanie. Przy wysokości 1,3 metra, wadze 80 kg i standardowej prędkości 64 km/h było dużo pracy, aby zapobiec zwiększeniu się rozmiaru i nagrzewaniu opon w wyniku bardzo dużej prędkości”. Dzięki modyfikacji konstrukcji opon BKT zapewniono możliwość uzyskania dużych prędkości, a wielokrotne testy na platformie potwierdziły możliwość wykorzystania opon Ridemax przy znacznie wyższych prędkościach docelowych wymaganych do próby bicia rekordu świata. Tim Burnhope dodał: „Zaawansowany pneumatyczno/hydrauliczny układ hamulcowy ciągnika Fastrac typu split został wzmocniony poprzez zastosowanie specjalnych klocków hamulcowych i tarcz, nadal jednak użyto standardowych zacisków. Dodaliśmy również spadochron w ramach zapewnienia dodatkowego poziomu bezpieczeństwa. Na szczęście nie musieliśmy go uruchamiać, ponieważ wszystkie obliczenia inżynierskie wskazywały, że Guy Martin będzie mógł bez problemu zatrzymać ciągnik po każdym przejeździe”.
Alternatywy i maszyny JCB do 100 KM
Firma JCB ma w ofercie także najnowsze ładowarki kołowe i teleskopowe, przeznaczone do prac w gospodarstwie, które mogą być bardziej odpowiednie dla potrzeb wymagających mniejszej mocy, a większej wszechstronności. Poszukując sprzętu, który będzie miał tura o udźwigu 1600 kg, aby czasem rozładować palety z tira oraz będzie potrzebny do odśnieżania placu, podłączenia solarki, obowiązkowo 4x4, podłączenia zamiatarki, żeby umyć drogę po budowie i ewentualnie pociągnięcia zwykłej przyczepy, a cała praca ma odbywać się na utwardzonym terenie bez wykorzystania w polu, należy rozważyć modele ładowarek teleskopowych.
Nawet nie chcąc wydawać ogromnych pieniędzy, ponieważ sprzęt będzie używany sporadycznie, warto przyjrzeć się prostszym maszynom, aby jak najmniej mogło się zepsuć. Budżet w przedziale 40 000 - 70 000 zł może pozwolić na znalezienie odpowiedniego używanego sprzętu JCB.
Nowe modele ładowarek teleskopowych JCB Loadall High Lift
JCB po raz kolejny dosłownie wysoko podnosi poprzeczkę dla swoich ładowarek teleskopowych. Pojawił się właśnie nowy model JCB 542-100 Loadall High Lift, który umożliwia podnoszenie większych ładunków na jeszcze większe wysokości. Dostępna w trzech wersjach ładowarka JCB 542-100 została zaprojektowana zupełnie od nowa. Posiada nową konstrukcję ramy i ramienia, co pozwala na osiągnięcie maksymalnej zdolności załadunku wynoszącej 4,2 tony i maksymalnej wysokości podnoszenia 9,8 m.
Wszystkie wersje JCB 542-100 są wyposażone w unikalną podwójną przekładnię hydrostatyczną - Powershif DualTech VT. W początkowym zakresie jazdy przekładnia hydrostatyczna zapewnia precyzyjną kontrolę nad ruchem maszyny. Wraz ze wzrostem prędkości następuje automatyczne przełączenie na przekładnię Powershift z napędem bezpośrednim.
Wersje silnikowe ładowarki JCB 542-100
- Model Agri Super jest napędzany przez silnik DieselMAX o pojemności 4,8 litra, mocy 130 KM (97 kW) i momencie obrotowym 550 Nm.
- Model Agri Xtra oferuje moc 150 KM (112 kW) i moment obrotowy 600 Nm oraz wyposażenie dodatkowe, takie jak klimatyzacja, oświetlenie LED i przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
- W wersji Agri PRO o najwyższej specyfikacji, silnik jest znacznie mocniejszy, bo jego moc wynosi 129 kW (173 KM) i 690 Nm.
Ładowarka JCB 542-100 posiada opony o szerokości 500 mm, stały napęd na cztery koła i opcję napędu selektywnego. Nowy model został wprowadzony jako bardziej zaawansowana maszyna premium. Nowa wersja ładowarki teleskopowej JCB może podnosić ciężary o masie 1,8 tony na maksymalną wysokość 9,8 m, co czyni ją idealnym rozwiązaniem do układania dużych bel czy pracy w magazynach siana. Nową opcją dla ładowarek teleskopowych JCB jest system IntelliWeigh Lite, który umożliwia ważenie ładunków i rejestrację przewożonych materiałów. Nowa ładowarka teleskopowa JCB 542-100 jest odpowiedzią angielskiej firmy na zapotrzebowanie rynku.