Artykuł ten ma na celu uporządkowanie i szczegółowe wyjaśnienie kluczowych aspektów związanych z ciągnikiem Ursus 912 oraz złożonymi kwestiami regulacji pługa. Poruszone zostaną również zagadnienia dotyczące agregatów uprawowych o szerokości 210 cm, które mogą być efektywnie wykorzystywane z tym modelem ciągnika.
Ciągnik Ursus 912 - Charakterystyka i Dane Techniczne
Ursus 912 to ciężki ciągnik rolniczy, który był produkowany od połowy lat 80. Stanowi on kolejną wersję linii 4-cylindrowych ciągników Ursus. Model ten charakteryzuje się mocą 80 KM i był wyposażony w nowszy typ kabiny z uchylanymi tylnymi szybami. Wprowadzono w nim również zwiększony udźwig tylnego układu zawieszenia (TUZ-a) do 4125 kg, nowy typ zaczepu transportowego i polowego (automatyczny typu chitch) oraz zwiększoną liczbę szybkozłączy hydrauliki z 2 do 4, z możliwością rozszerzenia do maksymalnie 7. Wersja z napędem na cztery koła nosiła oznaczenie Ursus 914.
Ciągnik Ursus 912 należy do serii ciągników obejmującej modele 912, 914, 1012, 1222, 1224, 1614. Ostatnia cyfra w oznaczeniu ciągnika informuje o liczbie napędzanych kół. Główną różnicą między poszczególnymi modelami w tej serii jest zastosowany silnik. We wszystkich odmianach ciągników stosowano silnik wysokoprężny, czterosuwowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem. Silniki te różniły się liczbą cylindrów i występowaniem doładowania.
Szczegółowe dane techniczne Ursusa 912
Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne ciągnika Ursus 912:
- Marka (producent): Ursus
- Model ciągnika: Ursus 912
- Lata produkcji: od 1985 r.
- Kabina z systemem ROPS: Nie
- Opinie: Przeciętna moc silnika, duży mocny silnik, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, silnik czterocylindrowy, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji.
Osiągi
- Maksymalna moc: 82 KM (61.1 kW)
- Obroty znamionowe: 2200 obr./min.
Silnik
- Typ silnika: Diesel
- Pojemność silnika: 4.6 l.
- Ilość suwów: 4
- Liczba cylindrów: 4
- Średnica tłoka: 110 mm
- Skok tłoka (suw): 120 mm
Turbosprężarka
- Turbosprężarka: Nie
- Podwójna sprężarka (dual): Nie dotyczy
- Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler): Nie dotyczy
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
- Liczba obrotów: 540 obr./min.
- Sterowanie WOM: ręczne
Układ hamulcowy
- System ABS (zapobieganie blokowaniu kół): Nie
- System wspomagania hamulców: Nie
Wymiary i masa
- Ciężar: od 4070 kg (w zależności od wersji)
- Długość: 3962 mm
- Wysokość: 2692 mm
- Rozstaw osi: 2380 mm
- Rozmiar kół z przodu: 11-16
- Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca: 1500 kg
Układ napędowy
- Napęd: W zależności od wersji (dostępne modele z napędem na jedną lub dwie osie)
- Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension): Brak
- Napęd gąsienicowy: Nie
- Hydrostatyczny układ kierowniczy: Nie
- Układ kierowniczy: drążkowy
Hydraulika
W ciągniku Ursus 912 zwiększono liczbę szybkozłączy hydrauliki z 2 do 4, z możliwością rozszerzenia do 7, co zwiększa jego wszechstronność w pracy z różnorodnymi maszynami.
Przekładnia i skrzynia biegów
- Przekładnia PowerShift: Nie
- Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle): Nie
- Liczba biegów do przodu: 16
- Liczba biegów do tyłu: 8
Wyposażenie
- Górny zaczep transportowy: tak
Agregat Uprawowy o Szerokości 210 cm w Kontekście Ursusa 912
W kontekście pracy z ciągnikiem Ursus 912, agregat uprawowy o szerokości 210 cm jest narzędziem, które może być efektywnie wykorzystywane. Choć szczegółowe dane dotyczące agregatów o tej szerokości nie są obszernie opisane w kontekście Ursusa 912, wspomina się o możliwości konstruowania takich maszyn, na przykład „agregaty z hydropakiem na wzór agregatu UNIA”. Ważne jest, aby dopasować agregat do możliwości ciągnika, zarówno pod względem mocy, jak i udźwigu TUZ-a. Pytanie o podczepienie agregatu do siewnika sugeruje, że takie rozwiązania są poszukiwane w praktyce rolniczej, by zoptymalizować procesy uprawy i siewu w jednym przejeździe.
Zawiłości Regulacji Pługa - Poradnik Użytkownika
Ustawienie pługa jest kluczowe dla efektywnej i równomiernej orki, a jednocześnie jest to zadanie wymagające precyzji i zrozumienia wielu parametrów. Różne źródła i typy pługów mogą stosować odmienne metody regulacji, co często prowadzi do nieporozumień. Celem jest wyjaśnienie, kiedy, w jakich pługach (z wyjątkiem przyczepianych) i w jaki sposób należy dokonywać poszczególnych regulacji.
Regulacja Szerokości Pierwszej Skiby
Jednym z podstawowych zagadnień jest regulacja szerokości pierwszej skiby. Różne źródła podają odmienne sposoby jej rozumienia i praktykowania. W "Agromechanice" pisano, że szerokość pierwszej skiby dostosowuje się do rozstawu tylnych kół ciągnika. Natomiast w "RPT" wskazywano, że regulacji pierwszej skiby dokonuje się w drugim przejeździe, aby pierwszy korpus nieco nadkładał i wyrównał powierzchnię z poprzednim przejazdem. Pisze się również, że ma to związek ze ściąganiem pługa, albo że ma to wpływ na równomierną szerokość pozostałych skib. Kluczowe jest, aby szerokość pierwszej skiby była dopasowana do rozstawu kół ciągnika, co pozwala na równomierne rozłożenie sił i stabilną pracę.
Regulacja Szerokości Roboczej Pługa
W starszych pługach zagonowych ramowych zawieszanych, regulacja szerokości pierwszej skiby, a zarazem punktu pociągowego, odbywała się za pomocą wykorbionej osi w stojaku. Za pomocą korbki zmieniano nie tylko szerokość pierwszej skiby, ale wszystkich jednocześnie, zmieniając przy tym jakby kąt natarcia lemieszy. Inne źródła podają, że zmiana tej szerokości powinna być następstwem zmiany głębokości orki, tak aby zachowany był jednakowy stosunek szerokości do głębokości korpusu. Oznacza to, że im głębiej, tym szerzej, i na odwrót. Na zimę z kolei, lepiej jest zostawić glebę w ostrej skibie (wysztorcowaną), czyli głęboko i wąsko.
Zupełnie innym zagadnieniem jest regulacja szerokości roboczej pługa, która w starszych pługach nie występowała. Może być ona mechaniczna skokowa albo hydrauliczna płynna. Co ciekawe, zmiana tej szerokości w nowszych konstrukcjach nie zmienia kąta natarcia lemiesza, co jest związane z zasadą czworoboku przegubowego. Jeszcze innym sposobem regulacji szerokości orki jest odejmowanie i dokładanie korpusów. W takim przypadku belka pługa musi mieć budowę kołnierzową, czyli teleskopową, aby po odjęciu korpusu od tyłu nie wystawała "pusta" belka.
Regulacja Głębokości Orki w Nowoczesnych Pługach
W nowszych pługach obracalnych kwestia regulacji głębokości jest często mylnie interpretowana. Chociaż niektórzy piszą, że ustawia się ją za pomocą kółka kopiującego, jest to bzdura, ponieważ obecnie stosuje się regulację siłową (inaczej pozycyjną), a nie kółko, chyba że mówimy o pługach przyczepianych. Regulacja siłowa wyklucza kółko kopiujące. Jeśli jednak ktoś chce pracować za pomocą regulacji kopiującej (kółka), musi ustawić podnośnik na dociążanie (regulację ciśnieniową), czyli podnoszenie pod mocno zmniejszonym ciśnieniem, tak aby nie dało rady podnieść pługa od ziemi. Warto pamiętać, że wtedy traci się dociążenie tylnej osi masą pługa.
Przesuwanie Wzdłużne Pługa
Jeszcze inną regulacją w nowszych pługach jest przesuwanie wzdłużne pługa. Pozwala to na wychylenie pierwszego korpusu poza rozstaw kół ciągnika, co skutkuje tym, że oba koła jadą po caliźnie (nie po zaoranej ziemi). Praktycznie daje to większą stabilność pracy, mniejsze obciążenie dla ciągnika i redukcję ugniatania świeżo zaoranej gleby przez koła.
Jak prawidłowo ustawić pług obrotowy? | FARMER.PL
Poziomowanie Pługa
Poziomowanie pługa jest fundamentalną czynnością, która zapewnia prawidłową pracę wszystkich korpusów i równomierną jakość orki. Jest to element zrozumiały dla większości operatorów, choć jego precyzyjne wykonanie wymaga uwagi i doświadczenia.