Traktorki ogrodowe, takie jak te marki Rally oraz innych producentów (McCulloch, Partner, Craftsman, AYP, Jonsered, Husqvarna), są wyposażone w szereg czujników, których głównym zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa operatora oraz optymalnej pracy maszyny. Prawidłowe działanie tych komponentów jest kluczowe dla efektywnego koszenia i bezawaryjnego użytkowania sprzętu. Uszkodzenia lub nieprawidłowe funkcjonowanie czujników często prowadzą do problemów z uruchomieniem lub działaniem silnika i osprzętu.
Czujnik napełnienia kosza: Kluczowy element
Jednym z najważniejszych i często omawianych czujników w traktorkach ogrodowych jest czujnik napełnienia kosza. Jego podstawową funkcją jest monitorowanie poziomu wypełnienia kosza na trawę. Gdy kosz jest pełny, czujnik informuje operatora o konieczności jego opróżnienia, co zapobiega przepełnieniu, które mogłoby utrudniać pracę traktora i zmniejszać jakość zbierania trawy.
Oryginalny czujnik napełnienia kosza jest stosowany w większości modeli traktorków ogrodowych marek takich jak McCulloch, Partner, Craftsman, Rally, AYP i Jonsered. Jest on również przeznaczony do traktorków samojezdnych Husqvarna modeli TC 238T, TC 238TX oraz TC 242TX.
Numery katalogowe czujnika napełnienia kosza:
- Główny numer katalogowy: 583100701 (lub w formatach 583 10 07-01, 583100-701, 583-100-701)
- Numer zamiennika: 532180379 (lub 532 18 03-79)
Inne ważne czujniki bezpieczeństwa i ich rola
Poza czujnikiem napełnienia kosza, w traktorkach ogrodowych znajduje się wiele innych zabezpieczeń i czujników, które wpływają na ich działanie:
- Czujnik na fotelu operatora: Zabezpiecza przed pracą maszyny bez obecności operatora na siedzeniu. Jeśli operator opuści siedzenie, silnik często gaśnie.
- Czujnik biegu wstecznego: Zwykle kosiarki mają zabezpieczenie niepozwalające na koszenie jadąc do tyłu. Można na własne ryzyko odłączyć czujnik włączenia wstecznego biegu.
- Czujniki w obrębie dźwigni hamulca/sprzęgła: Czujniki te, często z dwoma kablami (czarnym i czerwonym) oraz sprężyną, monitorują stan hamulca lub sprzęgła.
- Czujniki silnika: Niektóre czujniki, wkręcone u dołu silnika z boku, monitorują jego pracę, np. poziom oleju czy obroty.
- Czujnik poziomu paliwa: Użytkownicy często poszukują rozwiązań lub tworzą własne, aby sygnalizował on stan rezerwy paliwa. Problemem jest detekcja z racji trawy, kurzu i wibracji itp.
Typowe problemy i diagnostyka czujników w kosiarkach traktorkach
Problemy z czujnikami często objawiają się w różny sposób, wpływając na komfort i bezpieczeństwo użytkowania kosiarki. Wiele z nich prowadzi do gaśnięcia silnika lub uniemożliwia uruchomienie konkretnych funkcji.
Przykładowe objawy awarii czujników:
- Silnik uruchamia się, ale gaśnie, gdy włączany jest bieg lub noże: Jest to bardzo częsty objaw, gdy któryś z czujników bezpieczeństwa (np. fotela, kosza, jazdy) nie jest aktywowany prawidłowo lub jest uszkodzony. Nawet jeśli „zabezpieczenie kosza jest dobrze wciśnięte”, problem może leżeć w samym czujniku lub jego okablowaniu.
- Kosiarka gaśnie po załączeniu noży i tylko przy skręcie w prawo (np. model Rally 106): Gdy kierownica jest skręcana w prawo do oporu, silnik przygasa, a po jej odpuszczeniu wraca na prawidłowe obroty. Dziwne jest to, że skręt w lewo nie powoduje problemu. Taka sytuacja może wskazywać na przetarty przewód lub wadliwy czujnik związany z układem kierowniczym lub podwoziem.
- Traktorek odpala, jeździ, kosi, ale przy uruchamianiu kosiska dźwignią zaczyna delikatnie piszczeć sygnał awarii: Wzmożony dźwięk sygnału awarii, zwłaszcza po naciśnięciu dźwigni kosiska, może wskazywać na problem z czujnikiem pełnego kosza, nawet jeśli ten "działa" (reaguje na naciśnięcie). Może to być również problem ze sprzęgłem kosiska.
- Silnik gaśnie po opuszczeniu kos (noży) lub napełnieniu kosza: Starsze traktorki, takie jak Partner, często wykazują taką usterkę, sugerującą awarię czujników związanych z tymi funkcjami.
- Losowe gaśnięcie silnika i piszczenie głośniczka bez świecących kontrolek: Problem może być związany z nieprawidłowościami w instalacji elektrycznej lub niestabilną pracą czujników, które nie zawsze aktywują kontrolki. Problem zdarza się losowo nawet podczas stania, bez względu na warunki (deszcz czy upał).
Diagnostyka i rozwiązania:
- Sprawdzenie okablowania: Należy dokładnie sprawdzić przewody (np. niebieski i biały do sprzęgła, czarny i czerwony do czujnika hamulca/sprzęgła) pod kątem przetarć izolacji, zwarć do masy. Przetarte przewody zasilania i masy to częsta przyczyna problemów.
- Testowanie czujników miernikiem: Czujniki, takie jak czujnik napełnienia kosza, można przetestować miernikiem, aby sprawdzić ich działanie.
- Kontrola styków i kostek: Należy wyczyścić wszystkie kostki i sprawdzić styki w czujnikach.
- Akumulator i układ zapłonowy: Gaszenie silnika jest często realizowane przez przekaźnik na płytce modułu sterującego. Potrzebny jest naładowany i sprawny akumulator, gdyż przy słabszym iskra będzie ginęła przy kręceniu rozrusznikiem. Na szarpak silnik może odpalić pięknie.
- Schematy elektryczne: W przypadku złożonych problemów, pomocne są schematy elektryczne, które pozwalają zidentyfikować połączenia między czujnikami a resztą układu.
- Unikanie celowego odłączania czujników: Niestety, poprzedni właściciele mogą złączyć wszystkie kable czujników (np. siedzenia, kosza, jazdy, ręcznego), aby nie świeciło się na panelu, a tym samym by silnik nie gasł. Takie działanie zwiększa ryzyko wypadku i jest niewskazane.