Ciągniki Rolnicze Ursus: Modele C-330, C-355 i C-360

Ciągniki rolnicze marki Ursus, w szczególności modele C-330, C-355 i C-360, przez dziesięciolecia stanowiły filar polskiego rolnictwa. Ich prosta, solidna konstrukcja oraz wszechstronność sprawiły, że do dziś są obecne w wielu gospodarstwach. Poniżej przedstawiono szczegółowe informacje dotyczące tych legendarnych maszyn.

Ursus C-330

Ciągnik Ursus C-330 jest przeznaczony głównie do wykonywania prac w rolnictwie, ale może mieć również zastosowanie w transporcie gospodarczym. Jest to ciągnik czterokołowy o konstrukcji bezramowej, z napędem na tylną oś.

Silnik

Ursus C-330 jest wyposażony w silnik S312c - wysokoprężny, czterosuwowy, 2-cylindrowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jego pojemność skokowa wynosi 1960 cm³, stopień sprężania 17, a ciśnienie wtrysku 13,2 MPa (135 kG/cm²). Jednostkowe zużycie paliwa to 265 g/kWh (195 g/KMh). Silnik osiąga moc 22,3 kW (30,5 KM wg DIN) przy 2200 obr./min, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 99,96 Nm (10,2 kGm). Masa suchego silnika to 320,5 kg.

System smarowania działa pod ciśnieniem i rozbryzgiem, z filtrem oleju pełnego przepływu PP-8,4. Filtr powietrza jest mokry z cyklonem. Chłodzenie silnika odbywa się cieczą o wymuszonym obiegu, regulowane termostatem.

Układ napędowy i przeniesienie mocy

Ciągnik jest wyposażony w dwustopniowe sprzęgło suche, tarczowe. Skrzynia przekładniowa zapewnia uzyskanie 6 biegów w przód i 2 wstecz, a zakres prędkości jazdy wynosi od 1,87 do 23,44 km/h. Liczba obrotów niezależnych wału odbioru mocy (WOM) wynosi 550 obr./min (przy 2200 obr./min silnika). Liczba obrotów zależnych wału odbioru mocy, napędzanego za pośrednictwem skrzyni przekładniowej, waha się od 69,6 do 870 obr./min (przy 2200 obr./min silnika).

Układ kierowniczy i hamulcowy

Mechanizm kierowniczy ciągnika to przekładnia zębata stożkowa. Ciągnik posiada hamulce szczękowe sterowane mechanicznie.

Układ zawieszenia i wymiary

Ursus C-330 jest wyposażony w trzypunktowy układ zawieszenia z podnośnikiem hydraulicznym. Udźwig na końcach dźwigni dolnych trzypunktowego układu zawieszenia wynosi 6,9 kN (700 kG). Wymiary ogumienia kół przednich to 6.00-16, natomiast kół tylnych: 12,4/11-28, 9,5/9-32 lub 11,2/10-28. Rozstaw kół przednich można regulować na 1350 i 1650 mm, a kół tylnych na: 1250, 1350, 1400, 1500, 1600, 1700, 1750 i 1850 mm. Wymiary zewnętrzne ciągnika to: długość 308 cm, szerokość 159 cm, wysokość 199 cm.

Analiza masy Ursusa C-330

Wiedza o masie własnej ciągnika to fundament dla efektywnej, bezpiecznej i zgodnej z przepisami pracy w gospodarstwie. Poniżej przedstawiono szczegóły dotyczące wagi ciągnika Ursus C-330, wyjaśniając wszelkie wątpliwości i dostarczając precyzyjnych danych. Omówiono, ile waży ten popularny model w różnych konfiguracjach, od czego zależy jego finalna masa i dlaczego te informacje są kluczowe w codziennym użytkowaniu.

Masa bazowa i jej warianty

Masa własna "suchego" ciągnika Ursus C-330, czyli bez dodatkowego wyposażenia i płynów eksploatacyjnych, waha się w przedziale od 1495 kg do 1750 kg. Różnice te mogą wynikać z rocznika produkcji, drobnych zmian konstrukcyjnych, a także sposobu interpretacji danych w różnych dokumentach. Dla większości użytkowników kluczowa jest masa ciągnika gotowego do pracy, zalanego olejem, paliwem i płynem chłodniczym.

Serce tego ciągnika, silnik S-312C, waży około 320 kg, co pokazuje, jak duży wpływ na ogólną wagę ma sam układ napędowy. Model C-330M, produkowany od 1986 roku, mógł mieć nieznacznie wyższą masę własną, wynikającą głównie ze wzmocnień konstrukcyjnych oraz drobnych zmian w osprzęcie, mających na celu poprawę trwałości i funkcjonalności ciągnika. Różnice te zazwyczaj mieściły się w granicach kilkudziesięciu kilogramów.

Czynniki wpływające na finalną masę

• Obciążniki: Stanowią jeden z najpopularniejszych sposobów na zwiększenie siły uciągu i stabilności Ursusa C-330. Komplet standardowych obciążników, zarówno na przód, jak i na tylne koła, waży około 226 kg. Po ich zamontowaniu masa ciągnika gotowego do pracy wzrasta do około 1901 kg.
• Kabina: Montaż standardowej kabiny zwiększa masę ciągnika o około 150-200 kg. Na rynku dostępne są różne typy kabin, a ich waga może się nieznacznie różnić.
• Ładowacz czołowy (TUR): Jest to jedna z najbardziej transformujących modyfikacji. Ładowacz wraz z osprzętem (łyżka, widły) może zwiększyć masę ciągnika o 350-500 kg. Zwiększa to ogólną wagę i znacząco zmienia rozkład mas, przenosząc dużą część ciężaru na oś przednią. Wymaga to odpowiedniego dociążenia tyłu ciągnika.
• Napełnianie opon wodą: Jest to jedna z najpopularniejszych i najbardziej efektywnych metod dociążania. Może zwiększyć masę tylnej osi Ursusa C-330 o dodatkowe 100-150 kg, poprawiając przyczepność i siłę uciągu.

Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC)

Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC) dla Ursusa C-330 wynosi 2240 kg. Jest to maksymalna masa, jaką może mieć ciągnik wraz z całym obciążeniem (kierowca, paliwo, narzędzia, masa maszyny zawieszonej lub część masy przyczepy) podczas poruszania się po drogach publicznych. Przekroczenie DMC to nie tylko ryzyko mandatu podczas kontroli drogowej, ale przede wszystkim poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Nadmiernie obciążony ciągnik ma dłuższą drogę hamowania, jest mniej stabilny, a jego podzespoły są narażone na znacznie szybsze zużycie i awarie. Z prawnego punktu widzenia, w razie wypadku, przekroczenie DMC może skutkować odmową wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela.

Znaczenie znajomości masy

Znajomość wagi Ursusa C-330 ma fundamentalne znaczenie dla efektywności, bezpieczeństwa i ekonomii pracy w rolnictwie:

• Waga a siła uciągu: Odpowiednie dociążenie ciągnika jest kluczowe dla uzyskania optymalnej siły uciągu. Bez wystarczającej masy na osi napędowej silnik będzie mniej efektywny, marnując energię i paliwo.
• Stabilność i bezpieczeństwo: Optymalny rozkład masy to podstawa stabilności ciągnika, szczególnie podczas pracy na pochyłościach, z maszynami zawieszanymi czy podczas transportu.
• Planowanie transportu: Znajomość realnej wagi ciągnika (z całym wyposażeniem) jest niezbędna do dobrania odpowiedniego środka transportu o wystarczającej ładowności, aby uniknąć przeciążenia i zapewnić legalny oraz bezpieczny przewóz.
• Dobór maszyn towarzyszących: Waga ciągnika bezpośrednio wpływa na to, jak duże i ciężkie maszyny można do niego podłączyć. Zbyt ciężki pług czy agregat w stosunku do masy ciągnika może prowadzić do problemów z podnoszeniem, niestabilności, a nawet uszkodzenia układu zawieszenia.
• Ugniatanie gleby: W kontekście prac na glebach lekkich i podatnych na zagęszczenie, niska masa własna Ursusa C-330 jest jego niewątpliwą zaletą. Mniejszy nacisk na jednostkę powierzchni oznacza mniejsze ugniatanie gleby, co jest korzystne dla jej struktury i plonów.

Ursus C-355

Model Ursus C-355 był produkowany w latach 1970-1976. Poniżej przedstawiono jego kluczowe dane techniczne.

Ursus C-360

Ursus C-360, potocznie nazywana „sześćdziesiątką”, to średni ciągnik rolniczy produkowany w latach 1976-1994 w Zakładach Mechanicznych Ursus w Warszawie. Łącznie wyprodukowano około 282 000 sztuk tego modelu. W kwietniu 1976 r. rozpoczęto produkcję seryjną kołowego ciągnika rolniczego Ursus C-360, który zastąpił produkowaną od lipca 1975 r. zmodernizowaną wersję modelu C-355, oznaczoną jako Ursus C-355M.

Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej wynosi 265 g/kWh. Ciągnik wyposażono w pompę wtryskową P24-49 produkcji Zakładu Aparatury Wtryskowej W.S.K. Podnośnik hydrauliczny posiada pompę o wydajności 20 l/min i ciśnieniu 12 MPa.

W latach 2015-2017 przedsiębiorstwo Ursus S.A. produkowało w Lublinie tzw. „nową sześćdziesiątkę”, a w 2015 roku URSUS S.A. wprowadziło do swojej oferty nowy ciągnik o tej samej nazwie. Nowsze wersje mogły posiadać podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 35 l/min i ciśnieniu 18 MPa.

tags: #dmc #ciagnik #rolniczy #ursus