Wielu użytkowników ciągników MF 235, MF 255, U 2812 i U 3512 zgłasza niezadowolenie z obsługi podnośnika i hydrauliki zewnętrznej. Istnieje jednak możliwość przebudowy systemu hydrauliki zewnętrznej w tych ciągnikach bez konieczności ingerencji w wewnętrzny układ podnośnika.
Charakterystyka fabrycznego systemu hydraulicznego
System hydrauliczny w wymienionych ciągnikach działa w taki sposób, że po przełączeniu zaworu centralnego na hydraulikę zewnętrzną i ustawieniu dźwigni podnośnika na stały wydatek, cylinder podnośnika od strony pompy pozostaje zamknięty. Jest to istotna informacja przy planowaniu modyfikacji.
Przebudowa hydrauliki zewnętrznej - ogólna koncepcja
Aby przeprowadzić modyfikację, należy odnaleźć na korpusie podnośnika korek, który zamyka wejście od zewnątrz do jego cylindra. Zazwyczaj znajduje się on w pobliżu przedniego, lewego narożnika korpusu. Tłocząc i upuszczając olej przez kanał, który zamykał wspomniany korek, można podnosić i opuszczać podnośnik nawet wtedy, gdy fabryczny system sterowania jest nieczynny. Działa on wówczas podobnie jak w ciągniku C-330, co oznacza, że trzeba trzymać dźwignię rozdzielacza, dopóki ma trwać podnoszenie i opuszczanie podnośnika. Pozostałe ważne przyłączenia na korpusie podnośnika są łatwe do zlokalizowania.
Wymagane części i koszty
Planując przebudowę hydrauliki zewnętrznej, niezbędna jest współpraca z zakładem usługowym, który wykona zaciskanie przewodów elastycznych oraz dobierze odpowiednie króćce i złącza. Koszty modyfikacji zależą od wybranego rozdzielacza:
- Rozdzielacz dwusekcyjny: Przy zakupie najtańszego rozdzielacza dwusekcyjnego i zamontowaniu go w miejscu starego, wraz z usługą wykonania nowych przewodów, koszt wyniesie około 600 zł.
- Rozdzielacz trzy- lub czterosekcyjny: Jeśli wybierzemy taki rozdzielacz i zamontujemy go na prawym błotniku, koszty mogą przekroczyć 2000 zł. Wpływa na to głównie cena samego rozdzielacza oraz większa długość przewodów hydraulicznych.
Króćce i gwinty
Po ustaleniu zakresu przebudowy, należy zakupić nowy rozdzielacz oraz króciec, który wkręcimy w miejsce wspomnianego korka. Korek ma taki sam rodzaj gwintu calowego jak króciec wyprowadzający olej z zaworu centralnego i ten sprowadzający olej powrotny. Króćce te mają na jednym końcu gwint calowy stożkowy, a na drugim metryczny M22x1,5. W przypadku trudności z zakupem odpowiedniego króćca, można do wykręconego korka szczelnie przyspawać specjalną końcówkę z gwintem M22x1,5 i centralnie przewiercić otwór.
Etapy prac montażowych
- Demontaż i czyszczenie: W pierwszym etapie należy wymontować siedzenie, dokładnie wyczyścić miejsca związane z hydrauliką i zdemontować stary rozdzielacz wraz z przewodami.
- Przygotowanie do montażu: Przed odkręcaniem przewodów i korka należy opuścić podnośnik do końca, a dźwignię zaworu centralnego ustawić pionowo, aby uniknąć wycieku oleju.
- Montaż nowego rozdzielacza: Następnie montujemy zakupiony rozdzielacz w zaplanowanym miejscu. Jeśli będzie to wersja wielofunkcyjna do obsługi ładowacza czołowego, konieczne jest wykonanie wspornika na prawym błotniku, co wiąże się z większym nakładem pracy. Jeśli rozdzielacz będzie ulokowany w miejscu starego, wystarczy wytrasować i wywiercić pod niego nowe otwory.
- Przedłużenie wspornika: Dla wygody montażu nowych przewodów warto przedłużyć wspornik pod rozdzielacz, aby znalazł się wyżej. Zapewni to więcej miejsca na przyłączane przewody.
Wykonanie przewodów hydraulicznych
W zależności od odległości do zakładu usługowego hydrauliki siłowej, można wybrać jedną z dwóch metod:
Metoda 1: Samodzielne przygotowanie "nośników pamięci kształtu"
W przypadku dużego dystansu do zakładu, można z drutu plastycznego (np. starych przewodów elektrycznych) wykonać tzw. nośniki pamięci kształtu i długości planowanych połączeń hydraulicznych. Drut należy ręcznie lub za pomocą szczypiec uformować tak, aby pasował do planowanego ułożenia przewodów. Tak ukształtowany drut musi mieć wygięcia końcowe uwzględniające kierunki ustawienia złączek kolankowych lub oczkowych. Planowanie przebiegu przewodów powinno również uwzględniać ich bezkolizyjność względem siebie oraz sąsiedztwo błotnika, siedzenia kierowcy i ewentualne miejsce na nogi pasażera.
Metoda 2: Podjazd do zakładu ciągnikiem
Jeśli odległość do zakładu usługowego hydrauliki siłowej jest niewielka, warto podjechać tam ciągnikiem. Specjaliści na miejscu dobiorą i wykonają przewody zgodnie z potrzebami.
Typy końcówek złącznych
Na rynku dostępne są różne rodzaje końcówek złącznych, takie jak:
- przyłącza oczkowe,
- stożkowe proste z nakrętką,
- stożkowe kolankowe z nakrętką.
Końcówki proste nie wymagają konkretnego ustawienia względem przewodu gumowego, natomiast oczkowe i kolankowe muszą być ustawione tak, aby podczas montażu dały się prawidłowo przyłożyć do miejsca przykręcenia. Ważne jest, aby przewód elastyczny wyginać łagodnie i unikać jego skręcania. Na połączenia pracujące pod ciśnieniem zaleca się stosowanie przewodów dwuoplotowych, a na połączenia powrotne - jednooplotowych.
Jak zrobić wąż hydrauliczny? | KRAMP
Podłączenie cylindra podnośnika
Ponieważ cylinder podnośnika jest jednostronnego działania, drugie wyjście prawej sekcji należy podłączyć do przewodu przelewowego. Zapobiega to obciążaniu pompy i instalacji ciśnieniem podczas opuszczania podnośnika. Po cięciu przewody powinny być dokładnie przedmuchane przed założeniem końcówek.
Montaż i próba ciśnieniowa
Wykonany przewód olejowy należy zamontować w zaplanowanym miejscu, co pozwoli zamknąć wszystkie zaplanowane obiegi oleju. Przewody z końcówkami stożkowymi dociska się lżej niż te z końcówkami oczkowymi. Po zakończeniu montażu konieczne jest przeprowadzenie próby ciśnieniowej. W tym celu uruchamia się silnik i przełącza przepływ oleju na hydraulikę zewnętrzną.
Przykłady zastosowania modyfikacji
Łukasz Stoń z Niwy Babickiej w powiecie ryckim zastosował opisaną innowację z rozdzielaczem dwusekcyjnym w swoim Ursusie 3512 do obsługi masztu z wózka widłowego. Ciągnik ten posiada szybki bieg wsteczny, co umożliwia nakłuwanie beli i jej przewóz do przyczepy bez zatrzymywania. Taki widlak pozwala na układanie bel w dwóch warstwach. W czasie rozładunku słomy, zwrotny ciągnik może wjechać tyłem do ciasnego pomieszczenia i podać bele na strop obory na wysokość do 3 m.
Grzegorz Kamiński z miejscowości Dudki w powiecie garwolińskim również dokonał zmian w swoim ciągniku MF 255. Zamontował nowy rozdzielacz dwusekcyjny na miejscu starego, pozostawiając liczbę przyłączy zewnętrznych bez zmian. Taka przebudowa hydrauliki była mu potrzebna do pracy z owijarką bel. Dodatkowo, aby ułatwić sobie pracę, zamontował na dźwigniach cięgła wystawione za lewy błotnik, umożliwiając sterowanie hydrauliką, stojąc przy traktorze. W tym celu dorobił nowe dłuższe dźwignie na rozdzielaczu, nowe gałki ze stali i wywiercił w nich otwory na zaczepienie cięgieł.
Działanie podnośnika hydraulicznego systemu Fergusona
Podnośnik hydrauliczny systemu Fergusona, oparty na pompie tłoczkowej, działa na zasadzie "załączania się" pompy hydraulicznej tylko do podnoszenia. W celu "włączenia" hydrauliki zewnętrznej konieczne jest wymuszenie podnośnika w położenie podnoszenia (ustawienie dźwigni sterującej w położenie transportowe przy opuszczonych ramionach itp.), a następnie przekierowanie przepływu oleju z pompy hydraulicznej na rozdzielacz hydrauliki zewnętrznej za pomocą dźwigni na zaworze rozdzielającym.
Rozwiązania fabryczne w innych modelach
W wybranych modelach SAME z lat 70. fabrycznie montowano rozdzielacze na podnośniku, które automatycznie odcinały przepływ na cylinder podnośnika. Dodatkowa dźwignia jednocześnie naciskała na rozdzielacz podnośnika, wymuszając pracę pompy hydraulicznej. W latach 80. w wybranych modelach stosowano już rozdzielacz będący osobnym podzespołem, połączonym przewodami stalowymi. W Italii dostępne są zestawy doposażenia w zewnętrzny rozdzielacz hydrauliczny dla starszych modeli, które posiadały zaślepkę zamiast rozdzielacza. Wówczas pierwsza dźwignia służy jako przełącznik pomiędzy hydrauliką podnośnika a hydrauliką zewnętrzną.
Opis pompy hydraulicznej
Pompa hydrauliczna zazwyczaj składa się z czterech tłoków, z dwoma zaworami zwrotnymi na każdy tłok. Obok pompy znajduje się zawór sterujący pompą, który ma trzy położenia:
- Opuszczanie: Zamknięcie dopływu oleju do pompy (pompa nie może zassać oleju, smarowanie tłoków odbywa się od strony korbowodów) przy jednoczesnym spuszczeniu oleju z rurki tłocznej do obudowy skrzyni biegów.
- Neutralne: Zamknięte spuszczanie oleju z rury tłocznej, zamknięty dopływ oleju do zaworów ssących.
Rura tłoczna z pompy prowadzi do rozdzielacza umieszczonego pod siedzeniem. Po prawidłowym ustawieniu zgodnie z instrukcją i podpięciu pod właściwą szybkozłączkę na wyjściu, system powinien działać poprawnie.
tags: #hydraulika #wciagniku #iseki #f255