Ciągniki o mocy 60-70 KM to maszyny niezwykle uniwersalne, często pełniące rolę pomocniczą w dużych gospodarstwach, ale nierzadko stają się głównym narzędziem pracy w mniejszych gospodarstwach hodowlanych, współpracując z ładowaczem czołowym, wozem paszowym czy maszynami zielonkowymi. Ich różnorodność najlepiej obrazuje szeroka rozpiętość cenowa na rynku wtórnym i pierwotnym, wahająca się od 60 do ponad 300 tys. zł (kwoty netto).
Zastosowanie i kluczowe cechy
W wielu średnich i dużych gospodarstwach maszyny o mocy 60-70 KM służą do wykonywania lekkich prac, np. z ładowaczem czołowym. W takich zastosowaniach warto zwrócić uwagę na możliwość dociążenia tyłu ciągników oraz na rozstaw osi, szukając kompromisu pomiędzy zwrotnością a stabilnością zestawu. Niewątpliwym atutem w takich pracach będzie rewers bezsprzęgłowy.
W przypadku gospodarstw kilkunastohektarowych, gdzie ciągniki o tej mocy pełnią rolę maszyn podstawowych, kluczowe będą wyższy udźwig TUZ (Trzypunktowy Układ Zawieszenia) oraz większa masa. Rolnicy, dla których ciągnik współpracujący z wozem paszowym będzie podstawowym narzędziem do codziennego przygotowania i zadawania pasz, zwrócą uwagę na wymiary maszyny oraz sposób załączania wałka. Przyda się tu WOM (Wałek Odbioru Mocy) obsługiwany przyciskiem na błotniku. Warto również rozważyć wersję z ramą ochronną zamiast pełnej kabiny, co pozwoli zaoszczędzić około 10 tys. zł i ułatwi zajmowanie pozycji w fotelu operatora.
Niezawodność i serwisowanie
Niezależnie od rodzaju prowadzonej produkcji, każdy rolnik poszukuje maszyny bezawaryjnej. Warto zatem dokładnie przeanalizować oferty producentów w zakresie serwisowania i gwarancji na maszyny. Na rynku wtórnym dużą popularnością cieszą się modele starsze, często ze względu na ich postrzeganą niezawodność i trwałość, a także dobry dostęp do tanich części zamiennych.
Przegląd popularnych modeli używanych ciągników 60-70 KM
Poniżej przedstawiamy szczegółowy przegląd modeli używanych ciągników o mocy około 70 KM, wraz z ich charakterystyką, zaletami i potencjalnymi wadami.
Case IH Farmall C 65 i Steyr Kompakt S 65
To zbliżone konstrukcje oferowane w podobnej cenie (około 104 tys. zł). Ciągniki te charakteryzują się masą niespełna 2,9 t oraz promieniem zawracania 3,82 m. Producent obiecuje niskie zużycie paliwa w pracach polowych. Standardowy układ napędowy wyposażony jest w skrzynię 12/12 i rewers mechaniczny (opcjonalnie rewers elektrohydrauliczny i przekładnia 20/20). Układ hydrauliczny zasilany jest pompą o wydatku 48 l/min, a tylny TUZ może podnieść 2,1 t.
Deutz-Fahr Agrolux 65
W podstawowej wersji (bez kabiny) kosztuje około 74 tys. zł. Wyróżnia się najkrótszym rozstawem osi (1975 mm), co w połączeniu z 55-stopniowym kątem skrętu czyni go jedną z bardziej zwrotnych maszyn (promień zawracania 3,7 m). W ciągniku pracuje 3-cylindrowa jednostka napędowa o pojemności 3 l, generująca 62 KM i moment obrotowy 244 Nm. Silnik ten, znany również ze starszych maszyn koncernu SDF (m.in. Same Dorado 60 Classic), cieszy się dobrą opinią pod względem zużycia paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą przekładni 12/3. Tylny TUZ ma udźwig 3 t, a jedna para złączy hydraulicznych zasilana jest pompą o wydatku 33 l/min. Dostępna jest również wersja z kabiną.
Farmtrac 6060DT Heritage i 670 DT
Firma Farmtrac oferuje dwa modele:
- 6060DT Heritage: Z ramą ochronną i napędem na 4 koła kosztuje niespełna 60 tys. zł, co czyni go najtańszą propozycją. Napędzany jest 4-cylindrowym silnikiem Farmtraca (na licencji Forda) o pojemności 2,9 l (60 KM przy 2000 obr./min i 300 Nm przy 1500 obr./min). Układ napędowy obejmuje prostą przekładnię Carraro (8/2). Ciągnik dysponuje jedną prędkością obrotową WOM (540 obr./min), a jego układ hydrauliki zewnętrznej zasilany jest pompą o wydatku 44 l/min i obejmuje jedną parę złączy. Udźwig TUZ to 1,5 t. Doposażenie w kabinę to wydatek 9,5 tys. zł, a klimatyzacja 4,6 tys. zł.
- 670 DT: Znacznie droższa (108,9 tys. zł), ale bardziej komfortowa propozycja z rozbudowanym układem napędowym (przekładnia Carraro 12/12 i rewers mechaniczny). Wyróżnia się dużą masą (3585 kg) i największym rozstawem osi (2386 mm), co predysponuje go do prac w polu i współpracy z większym ładowaczem czołowym. Napędzany 4-cylindrową jednostką Perkinsa o pojemności 3,4 l (61 KM przy 2200 obr./min i 243 Nm przy 1400 obr./min).
Fendt 207 Vario TMS
Najdroższa propozycja (ponad 300 tys. zł). Wyróżnikiem jest zastosowanie przekładni bezstopniowej o prędkości jazdy od 20 m/h. Unikalność ciągnika polega także na układzie hydraulicznym z osobnym zbiornikiem na olej hydrauliki zewnętrznej oraz długiej liście wyposażenia dodatkowego. Sercem Fendta jest 3-cylindrowy silnik AGCO Sisu Power o pojemności 3,3 l, generujący 60 KM mocy znamionowej i najwyższy w zestawieniu moment obrotowy (295 Nm przy 1600 obr./min). W podstawowym wyposażeniu znajdziemy system elektroniczny TMS (Tractor Management System), który dostosowuje prędkość obrotową silnika i przełożenie przekładni do prędkości zadawanej przez operatora.
John Deere 5065E
W podstawowej wersji z kabiną kosztuje 95 tys. zł. Wyróżnia się najmniejszą długością (3605 mm), dzięki czemu sprawdzi się w pracy na ograniczonej przestrzeni. Pod maską pracuje 3-cylindrowa jednostka napędowa PowerTech M o pojemności 2,9 l, generująca 65 KM i 247 Nm. Standardowy układ napędowy to przekładnia mechaniczna 9/3 z prędkością maksymalną 30 km/h. Warto dopłacić nieco ponad 5 tys. zł do układu z przekładnią 12/12 (prędkość maksymalna 38 km/h) i rewersem hydraulicznym.
10 ukochanych traktorów z lat 60.
Kubota M6060
Japońska propozycja w cenie 123 tys. zł, której wyróżnikiem jest przedni most z przekładniami stożkowymi w kąpieli olejowej, co umożliwia uzyskanie małego promienia zawracania (3,4 m) pomimo sporej masy (3,3 t). Układ przekładni stożkowych umożliwia przenoszenie napędu przy pełnym skręcie kół bez ryzyka uszkodzenia. W przednim moście zastosowano mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD). Kubota M6060 jest wyposażona w 16-zaworową, 4-cylindrową, turbodoładowaną jednostkę napędową własnej produkcji o pojemności 3,3 l z układem EGR i filtrem DPF. Układ napędowy obejmuje 18-biegową przekładnię i rewers hydrauliczny.
Landini 4.060 i 4.070
Dwa najmniejsze modele Landini serii 4, których cena rozpoczyna się odpowiednio od 124 i 128 tys. zł. Model 4.070 dysponuje mocą 68 KM, co jest najwyższą wartością w zestawieniu. Ciągniki Landini oferują duże możliwości konfiguracyjne: standardowy układ napędowy z przekładnią 12/12 i mechanicznym rewersem może opcjonalnie obejmować przekładnię 24/24 lub elektrohydrauliczny rewers (dopłata około 4 tys. zł). Standardem jest rozbudowany układ hydrauliczny z pompą o wydatku 44 l/min (opcjonalnie 57) i 2 parami złączy hydraulicznych (opcjonalnie 3). Podnośnik ciągnika ma udźwig 3,9 t (jedna z wyższych wartości) i w opcji może być sterowany za pomocą układu EHR.
New Holland T4.65 i TD5.65
Ciągniki dostępne są w kwotach około 109 i 93 tys. zł. Oba dysponują mocą 65 KM, generowaną z jednostek odpowiednio 4- i 3-cylindrowych (3,2 i 2,9 l). Model TD5 bazuje konstrukcyjnie na starszych maszynach TD i wyróżnia się sporym udźwigiem tylnego TUZ (3 t) oraz znacznym rozstawem osi (2224 mm). Za wyborem modelu T4.65 przemawia wyższa o około 200 kg masa (2800 kg) oraz możliwość opcjonalnego zastosowania przekładni 12/12 i 24/24, a także hydraulicznego rewersu (standardowo oba ciągniki są wyposażone w skrzynię 12/12 i mechaniczny rewers). Napęd na tylne koła w modelu TD5 jest przenoszony zwolnicami, natomiast w serii T4 - przekładnią planetarną. Dzięki zastosowaniu zwolnic TD5.65 cechuje się wyższym prześwitem (392 mm w stosunku do 333 mm dla modelu T4.65). Ciągniki różnią się również konstrukcją kabin i rozmieszczeniem elementów w ich wnętrzu.
Solis 60
Wyróżnia się najwyższą pojemnością skokową silnika (3,7 l). Podstawowa wersja z napędem na 4 koła, ale bez kabiny, kosztuje 73,4 tys. zł (wersja z kabiną około 84 tys. zł). Sercem Solisa jest wolnossący, 4-cylindrowy silnik własnej produkcji ITL. Układ przeniesienia napędu bazuje na podzespołach Carraro, umożliwiając rozpędzenie ciągnika do 32,5 km/h i oferując 12 przełożeń do jazdy w przód i w tył (mechaniczny rewers). Napęd na maszyny aktywne może być przenoszony z wykorzystaniem WOM o dwóch prędkościach obrotowych: 540 lub 540 Eco. Standardem są dwie pary złączy hydrauliki zewnętrznej. Tylny podnośnik Solisa 60 jest w stanie podnieść 2,5 t. Opcjonalnie za dopłatą można zastosować ogumienie radialne i instalację pneumatyczną.
TYM T603
Kosztem 96,6 tys. zł, wyróżnia się rozbudowanym układem hydraulicznym. Pompa o wydatku 39,6 l/min oprócz TUZ (2,36 t) zasila 3 pary wyjść hydraulicznych z tyłu ciągnika oraz 2 pary wyjść przed przednią osią. To interesująca opcja dla gospodarstw wykorzystujących maszyny z kilkoma funkcjami hydraulicznymi o niewielkim zapotrzebowaniu na przepływ oleju. Układ sterowania WOM może być załączany w trybie manualnym lub automatycznym. TYM T603 jest wyposażony w 4-cylindrową jednostkę napędową Perkins o pojemności 2,2 l, generującą 58,5 KM (moc na WOM). Za przeniesienie napędu odpowiada zsynchronizowana przekładnia mechaniczna.
Valtra A63
Prawdziwy kompakt w zestawieniu, wyróżniający się najmniejszym promieniem zawracania 3,08 m (długość 4 m, szerokość 1,81-1,94 m). Maszyna wyposażona jest w 3-cylindrową jednostkę napędową Perkinsa o pojemności 3,3 l (68 KM przy 2200 obr./min i 285 Nm przy 1400 obr./min). Model A 63 ma układ hydrauliki zewnętrznej o wydajności 43 l/min. Tylny TUZ z dwoma zewnętrznymi siłownikami hydraulicznymi charakteryzuje się udźwigiem 2,1 t. Kompaktowa Valtra może współpracować z maszynami aktywnymi, napędzanymi WOM z prędkością obrotową 540 lub 540 E. Ciągniki Valtra serii A są dostępne w dwóch wersjach - sadowniczej i rolniczej z ramą ochronną lub pełną kabiną.
Zetor Major 60
Cena to 96 tys. zł. Wyróżnia się jednymi z większych możliwości dociążenia maszyny, co jest istotne z punktu widzenia prac uprawowych czy współpracy z ładowaczem czołowym. Dodatkowe obciążniki na koła tylne (142 kg) to wydatek 976 zł, obciążniki przednie (270 kg) kosztują 1,6 tys. zł (obciążnik 470-kilogramowy montowany na TUZ to wydatek blisko 2,8 tys. zł). Fabryczny montaż przedniego TUZ kosztuje 7 tys. zł. Zetor Major 60 to konstrukcja identyczna z Majorem 80. Pracuje w nim 4-cylindrowy silnik Deutz o pojemności 2,9 l. Za przeniesienie napędu odpowiada przekładnia Carraro 12/12 (rewers mechaniczny). W zależności od wersji ciągnik może mieć dwie opcje WOM: 540/1000 lub 540/540 E. Układ hydrauliczny Majora 60 zasilany jest pompą o wydatku 50 l/min. W standardzie znajdziemy jedną parę wyjść hydraulicznych tylnych oraz gniazdo wolnego spływu oleju. Za dopłatą (około 650 zł) ciągnik może być doposażony w drugą parę wyjść.
Ursus C-360
Wśród modeli używanych, Ursus C-360 (w starszych wariantach 4512/4514/5314) jest popularnym wyborem. Model 4512 zastąpił "sześćdziesiątkę" w 1987 roku, a dwa lata później wprowadzono jego odpowiednik z napędem na 4 koła, 4514. Obydwa ciągniki bazowały konstrukcyjnie na Massey Ferguson 275. Napędzane były silnikami Ursus 4390 (na licencji Perkinsa) - wolnossącą, czterocylindrową jednostką o pojemności 3,9 l i mocy 60 lub 66 KM (w zależności od okresu produkcji) i maksymalnym momencie obrotowym odpowiednio 232 lub 255 Nm. Silnik jest trwały, bezawaryjny i oszczędny. Skrzynia biegów oferuje 8 przełożeń do przodu i 2 do tyłu, charakteryzując się niezłą precyzją działania. Niezależny WOM dysponuje dwiema prędkościami: 540 i 1000 obr./min. Najsłabszym punktem jest układ hydrauliczny: wydatek pompy to nieco ponad 28 l/min, a udźwig standardowo 1,7 t. Pompa hydrauliczna jest nietrwała i często ulega awariom, podobnie jak pompa wspomagania. Użytkownicy skarżą się też na niski poziom komfortu w kabinie. Niewątpliwą zaletą jest dostęp do tanich części zamiennych.
Zetor 7245
Leciwy, ale nadal popularny. Zadebiutował w 1984 roku i był produkowany przez 9 lat. Napędzany czterocylindrową jednostką własnej produkcji o pojemności 3,6 l i mocy 66 KM, z maksymalnym momentem obrotowym 212 Nm przy 1600 obr./min. Silnik jest trwały i bezawaryjny, choć niekoniecznie oszczędny. Skrzynia biegów w układzie 10+2 jest dobrze zestopniowana i bezawaryjna. Maksymalna prędkość to około 23 km/h. WOM ciągnika oferuje dwie prędkości: 540 i 1000 obr./min. Pompa hydrauliczna ma wydajność 32 l/min, a podnośnik może unieść 2,4 t. Zetor 7245 oferował duży komfort w kabinie, co było wyróżnikiem wschodniego bloku. Koszty części zamiennych nie są wygórowane.
Valtra 700
Produkowana w latach 1997-2002, jest najmłodszym z prezentowanych modeli używanych. Jako jedyny ciągnik w zestawieniu dysponuje 3-cylindrowym silnikiem Sisu o pojemności 3,3 l i jest wyposażony w turbosprężarkę. Jest dość oszczędny, spalając 9-10 l/ha podczas orki. Konstrukcja ciągnika jest prosta, najczęściej spotykane wersje są sterowane w pełni mechanicznie (16 biegów do przodu i 8 do tyłu). Pompa hydrauliczna dysponuje wydatkiem 37 l/min, a udźwig podnośnika to 2,8 t. Podnośnik mógł być sterowany mechanicznie lub elektrohydraulicznie. WOM oferuje dwie prędkości: 540 i 1000 obr./min. Kabina ciągnika jest niewielka, ale widoczność z niej jest dobra, a wyposażenie obejmuje wentylację, ogrzewanie i radio. Ceny części eksploatacyjnych są dość niskie, choć ceny części zamiennych mogą być wysokie (np. pompa hydrauliczna prawie 3 tys. zł).
Fendt Farmer 306 LS
Dla osób ceniących sobie komfort pracy będzie najlepszym wyborem. Modele produkowane między 1987 a 1993 rokiem (np. 306 LS) dysponują mocą 75 KM (poprzednik 70 KM). Wykorzystano w nich trwałe, 4-cylindrowe wolnossące jednostki MWM D226-4 (4,2 l), które osiągają maksymalny moment obrotowy 285 Nm przy 1500 obr./min. Przekładnia oferuje 21 biegów do przodu i 6 do tyłu, z możliwością poruszania się z prędkością 30 lub 40 km/h. Użytkownicy chwalą precyzję działania przekładni. Bardzo mocną stroną ciągnika jest wydajność hydrauliki - pompa ma wydatek aż 71 l/min, a sterowany z panelu EHR podnośnik może udźwignąć prawie 4 t. Dla narzędzi korzystających z układu hydraulicznego przeznaczony jest oddzielny zbiornik z olejem. Kabina jest wygodna i przestronna, z wydajnym systemem wentylacji. Warto zwrócić uwagę na działanie przekładni i układu hydraulicznego, a także na ewentualne ślady oleju w płynie chłodniczym.
Wybór ciągnika na 10 ha i do prac specjalistycznych
Ciągnik główny na 10 ha
Dla gospodarstwa o powierzchni 10 ha, gdzie ciągnik ma pełnić rolę maszyny głównej, warto rozważyć modele takie jak Case JX70, Zetor Proxima 65/75, Kubota czy Farmtrac. Użytkownicy Zetora Proxima często podkreślają jego bezawaryjność i niskie koszty eksploatacji. W przypadku ciężkich i pagórkowatych gleb, a także pracy z pługiem 3x30 (a nawet 4x30 ze zmienną szerokością orki) i agregatem 2.1, ciągnik powinien dysponować odpowiednią mocą i momentem obrotowym. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na dostępność serwisu i części zamiennych.
Ciągnik do prac budowlanych i komunalnych (bez pola)
Dla potrzeb, które obejmują prace budowlane (przewożenie piachu, gruzu, drewna), odśnieżanie, rozładowywanie palet z tira (tur o udźwigu 1600 kg), podłączanie zamiatarki i ciągnięcie przyczep, kluczowe jest 4x4 oraz zwrotność maszyny. Budżet w granicach 40 000-70 000 zł sugeruje poszukiwanie prostego sprzętu używanego. W tym segmencie można rozważyć Zetory 5245 (choć drogi), Same Explorer 65, lub starsze, niezawodne konstrukcje. Ważne są hamulce pneumatyczne dla przyczep oraz komfort kabiny dla długich przejazdów i pracy zimą. Maszyny chłodzone powietrzem mogą łatwiej odpalać zimą i lepiej radzić sobie w pracy stojącej. Należy dokładnie sprawdzić stan techniczny i możliwości udźwigu ładowacza czołowego.
Rynek nowych ciągników o mocy 61-70 KM w Polsce
Rynek nowych ciągników o mocy od 61 do 70 KM stanowi ważny wycinek sprzedaży maszyn małej i średniej mocy. Od początku roku do końca listopada zarejestrowano w Polsce 194 sztuki takich maszyn. Ciągniki te świetnie sprawdzają się w mniejszych gospodarstwach, pracach komunalnych oraz jako ciągniki pomocnicze w dużych gospodarstwach. Liderem tego segmentu jest Kubota, kontrolująca ponad 1/3 rynku.
Najpopularniejsze marki i modele (dane AgriTrac, od 1 stycznia do 30 listopada 2025):
- Kubota - 68 sztuk
- Deutz-Fahr - 27 sztuk
- McCormick - 16 sztuk
- YTO - 17 sztuk
- New Holland - 12 sztuk
- Steyr - 11 sztuk
- Landini - 9 sztuk
- LS Tractor - 8 sztuk
- Lovol - 7 sztuk
- Arbos - 5 sztuk
Lider segmentu: Kubota M4-063
Najpopularniejszy model to Kubota M4-063, z 60 zarejestrowanymi maszynami. Jest oferowany w wersji z 3,3-litrowym silnikiem o mocy 66,4 KM, z mechaniczną skrzynią biegów 18/18 oraz ramą ROPS lub klimatyzowaną kabiną operatora. Udźwig tylnego TUZ wynosi 2500 kg. Prześwit ciągnika sięga 43 cm, a promień skrętu to zaledwie 3,5 m. Ciągnik można wyposażyć w zestawy do rolnictwa precyzyjnego. Cechuje go 4-cylindrowy silnik Diesla o znacznej pojemności skokowej 3,3 litra, który jest trwały i oszczędny. Ma napęd 4x4 z możliwością włączenia napędu przedniej osi pod obciążeniem oraz duży udźwig TUZ, a przy tym jest lekki z dużą DMC.
Wicelider i trzecie miejsce
Pozycja wicelidera przypada marce Deutz-Fahr (27 rejestracji), głównie dzięki modelom 5070 D i DF Keyline (22 rejestracje dla 5070 DF Keyline). Trzecia pozycja należy do marki Steyr z ciągnikiem Kompakt 4065S (11 rejestracji).