Wiele pojazdów różnych marek, w tym ciągniki, jest wyposażonych w lampki lub wskaźniki przypominające o konieczności dokonania inspekcji, czyli przeglądu technicznego oraz wymiany oleju silnikowego. Po wykonaniu zaleceń zgodnie z instrukcją producenta, należy wykasować lampkę lub wskaźnik, aby nie wprowadzały w błąd użytkownika. Istnieją różne metody kasowania inspekcji, od manualnych procedur po wykorzystanie specjalistycznych urządzeń diagnostycznych.
Metody kasowania inspekcji
Kasowanie inspekcji można przeprowadzić na kilka sposobów, w zależności od modelu pojazdu i dostępnego wyposażenia:
- Ręczne kasowanie: W niektórych modelach pojazdów istnieje możliwość manualnego wykasowania inspekcji poprzez wykonanie określonej sekwencji działań z przyciskami na desce rozdzielczej.
- Urządzenia do kasowania inspekcji: Dostępne są specjalne, często niedrogie, przyrządy dedykowane wyłącznie do kasowania inspekcji.
- Skanery diagnostyczne: Warsztaty zajmujące się elektroniką samochodową często posiadają drogie skanery diagnostyczne, które obsługują całe systemy elektronicznego sterowania w samochodzie i umożliwiają również kasowanie inspekcji.
Dla warsztatów wykonujących mechanikę, ale niekoniecznie specjalizujących się w elektronice, zakup taniego urządzenia do kasowania inspekcji jest często najlepszym rozwiązaniem, aby klient nie musiał jechać do konkurencji w celu wyłączenia lampki serwisowej.
Procedura kasowania inspekcji w ciągniku Case
W ciągniku Case, w celu skasowania licznika, należy wejść w odpowiednią opcję w menu. Pojawi się opis licznika, na przykład "ENG OIL" z informacją o ilości przepracowanych godzin. Następnie należy nacisnąć klawisz SET. Wyświetli się pytanie "ARE YOU SURE?", które należy potwierdzić. Zazwyczaj mechanicy wykonujący naprawy przy maszynie kasują te zegary za pomocą komputera diagnostycznego.
Jak skasować komunikat inspekcji olejowej Case Farmall /komputer pokładowy funkcje kasowanie błędów
Przykłady ręcznego kasowania inspekcji w wybranych modelach samochodów
Poniżej przedstawiono procedury ręcznego kasowania inspekcji w samochodach popularnych marek, które ilustrują różnorodność metod:
Audi
W samochodach Audi należy wcisnąć przycisk A (prawy), włączyć zapłon. Na wyświetlaczu pojawi się napis “OIL”. Należy puścić przycisk A, a następnie wyciągnąć przycisk B (lewy) na około dwie sekundy. Spowoduje to wykasowanie inspekcji olejowej.
Peugeot i Citroen
W pojazdach tych marek należy przy wciśniętym przycisku po prawej stronie na przyrządach pomiarowych przekręcić zapłon. Po przytrzymaniu przycisku przez około 10 sekund nastąpi zresetowanie inspekcji. Przycisk można wtedy puścić.
BMW
W samochodach BMW, w gnieździe diagnostycznym, należy odszukać numer 7 i połączyć go z masą lub z punktem numer 19. Po 5 sekundach diody informujące o wymianie oleju zapalają się na zielono, a po 12 sekundach inspekcja znika.
Ford
W niektórych modelach Forda przycisk do kasowania inspekcji znajduje się w schowku po lewej stronie. Na włączonym zapłonie należy nacisnąć guzik na około 5 sekund.
Saab
W Saabach, po włączeniu zapłonu i przytrzymaniu przycisku “Clear” przez 8 sekund, ukaże się słowo “Service”, co świadczy o pozytywnym zresetowaniu.
Volkswagen
W Volkswagenach procedura jest bardziej złożona i obejmuje kilka etapów kasowania:
- Kasowanie wymiany oleju: Po włączeniu zapłonu nacisnąć i trzymać przycisk A (lewy). Wyłączyć zapłon, puścić przycisk A. Na wyświetlaczu pojawi się napis “OEL”. Wcisnąć i trzymać przycisk B (prawy, do ustawienia minut) aż do pojawienia się poziomych kresek “---“. Włączyć zapłon. Na wyświetlaczu musi ukazać się napis “INOO”.
- Kasowanie inspekcji nr 1: Włączyć zapłon i wcisnąć przycisk A. Wyłączyć zapłon, puścić przycisk A i ponownie na moment wcisnąć i puścić. Jeżeli prawidłowo, pojawi się napis “INO1”. W tym momencie poprzez wciśnięcie przycisku B kasujemy inspekcję. Prawidłowo wykonane czynności dadzą wynik w postaci poziomych kresek. Następnie nacisnąć A, pojawi się “OEL”. Naciśnięcie B spowoduje ukazanie się poziomych kresek. Włączyć zapłon. Ukazanie się napisu “INOO” kończy procedurę kasowania.
- Kasowanie inspekcji nr 2: Włączyć zapłon, nacisnąć i trzymać A. Wyłączyć zapłon i puścić A. Na chwilę nacisnąć A i od razu puścić. Powinien ukazać się napis “INO2”. Przyciskiem B wywołać kreski poziome na wyświetlaczu. Nacisnąć A, pojawi się “INO1”, przyciskiem B wywołać “---”. Tak samo postępować z inspekcją olejową.
Ważne jest, aby rozpocząć kasowanie od inspekcji nr 2, następnie inspekcji nr 1, a na końcu wykasować olej, aby zapewnić kompletność procedury. Różnice w innych modelach grupy “VW” mogą dotyczyć przycisku B, który czasami należy przekręcać w prawo zamiast naciskać, lub napisu na wyświetlaczu (np. “INSP.” zamiast “INOO”).
Volvo
W niektórych modelach Volvo, aby przeprowadzić proces kasowania, trzeba wcisnąć guzik od licznika kilometrów i trzymając go, włączyć zapłon. Wskaźnik zacznie wtedy błyskać. Po około 10 sekundach należy puścić przycisk, a po chwili powinien być słyszalny sygnał dźwiękowy świadczący o skutecznym przeprowadzeniu kasowania.
Specjalistyczne urządzenia do kasowania inspekcji
Przykładem prostego, ale skutecznego narzędzia jest przyrząd Draper “Oil/Service reset tool kit nr 63156”. Jest to "kasownik" obsługujący samochody BMW, Mercedes, Volvo oraz marki z grupy Volkswagen. Posiada złącza zarówno do starszych modeli, jak i złącze EOBD, co zapewnia kompatybilność ze wszystkimi modelami danych marek.
Obsługa takiego urządzenia jest bardzo prosta: po podłączeniu odpowiedniego kabla do wtyczki diagnostycznej i połączeniu go z przyrządem, należy strzałkami wybrać model samochodu i odpowiednią funkcję. Wybór zatwierdza się przyciskiem “E” (enter). W razie pomyłki dostępny jest przycisk “R” (reset). Praca z takim narzędziem jest szybka i efektywna, gdyż nie jest ono obarczone zbędnymi funkcjami, które często występują w bardziej rozbudowanych skanerach diagnostycznych.