Problemy z hydrauliką i silnikiem w koparkach CAT – przyczyny i rozwiązania

Wielu operatorów koparko-ładowarek marki CAT, takich jak modele 428D, 428C czy 432D, zgłasza problemy z duszeniem się silnika podczas pracy hydrauliki. Objawy te mogą być różnorodne - od spadku obrotów przy uruchamianiu funkcji roboczych, przez gaśnięcie maszyny, aż po trudności z rozruchem. Diagnoza tych usterek często bywa skomplikowana, ponieważ problem może leżeć zarówno w układzie hydraulicznym, jak i paliwowym czy nawet w samym silniku.

Typowe objawy problemów z duszeniem się silnika

• Duszenie się silnika na funkcjach przód/tył, szczególnie przy ruszaniu tyłem.
• Gaśnięcie maszyny przy pracy przodem "na sucho".
• Opóźniona reakcja silnika na dodanie gazu podczas jazdy.
• Spadek obrotów silnika przy podnoszeniu przedniej łyżki lub przytrzymywaniu funkcji tylnego ramienia do końca.
• Całkowite zgaśnięcie maszyny przy próbie wciągnięcia podpór.
• Znaczne obciążenie silnika podczas pracy tylną łyżką, ładowania urobku lub podnoszenia pustej łyżki.
• Praca hydrauliki szarpnięciami, a nie płynnie.
• Zabarwienie oleju hydraulicznego i jego przegrzewanie się.
• Problemy z rozruchem silnika, szczególnie przy niższych temperaturach.

Możliwe przyczyny problemów z duszeniem się silnika

Problemy z układem paliwowym

Wiele zgłaszanych problemów, pomimo wymiany całego układu paliwowego i filtra hydrauliki, wskazuje na potencjalne usterki w tym obszarze. Jednym z użytkowników doświadczył gaśnięcia maszyny i braku możliwości ponownego uruchomienia, co w konsekwencji doprowadziło do diagnozy - awaria pompy wtryskowej. Zatkany wężyk przelewu, który po zatkaniu palcem chwilowo poprawił pracę silnika, również sugeruje problem z prawidłowym obiegiem paliwa.

Inne potencjalne usterki:

• Złe ustawienie momentu wtrysku - może być spowodowane przeskoczeniem paska rozrządu. Korekta momentu wtrysku jest kluczowa dla prawidłowej pracy silnika.
• Niska jakość paliwa lub zanieczyszczenia - mogą prowadzić do nierównomiernej pracy, duszenia się silnika, a nawet jego gaśnięcia.
• Uszkodzone wtryskiwacze - mogą powodować nieprawidłowe rozpylanie paliwa i spadek mocy.
• Problemy z pompą paliwa - nawet jeśli jest elektryczna, jej nieprawidłowe działanie może skutkować niedostatecznym ciśnieniem lub przepływem paliwa.

Problemy z układem hydraulicznym

Układ hydrauliczny jest często głównym podejrzanym, gdy silnik dusi się pod obciążeniem. Mechanik zalecił sprawdzenie zaworu na pompie, który "zacina się i nie zeruje ciśnienia w układzie", co może wskazywać na problem z TORQUE LIMITER (ogranicznikiem momentu obrotowego). Innym aspektem jest regulacja zaworu Flow&Pressure (przepływu i ciśnienia), który, jak wspomniano, był regulowany wcześniej i zawiera sprężynę, która może się "wygniatać".

Możliwe przyczyny:

• Niski przepływ oleju hydraulicznego lub jego przegrzewanie się - olej SAE 10W po 300 MTH może pociemnieć, co świadczy o jego degradacji lub przegrzewaniu.
• Zacinające się zawory rozdzielacza - przecieki oleju hydraulicznego między sekcjami rozdzielacza lub pojawianie się oleju w innej sekcji pompy tłoczkowej przy przeciążeniu jednej z nich, mogą powodować nadmierne obciążenie silnika.
• Uszkodzone pompy hydrauliczne - jak w przypadku ciągnika własnej konstrukcji, gdzie padła pompa podnosząca (Troll PZS-25), rozepchnięty korpus uniemożliwiał generowanie ciśnienia. Podobne usterki mogą dotyczyć koparko-ładowarek. Pomiar ciśnienia w układzie hydraulicznym jest kluczowy do oceny stanu pompy.
• Usterki związane z wolną hydrauliką - w jednym przypadku, po wciśnięciu "wolnej hydrauliki" w lewarku, problemy ustąpiły, co sugeruje usterkę w szybkim obiegu lub jego sterowaniu.

Problemy z silnikiem

Mimo że często skupiamy się na hydraulice, sam silnik może być źródłem problemów. Niska kompresja, uszkodzone tłoki, pierścienie, czy głowica mogą prowadzić do spadku mocy i duszenia się silnika pod obciążeniem. Czarny dym przy obciążeniu może świadczyć o problemach ze spalaniem (za dużo paliwa, za mało powietrza, lub problem z wtryskiem). Wskazówka o "niskim ciśnieniu na wale" jako przyczynie duszenia silnika przez funkcje koparki, choć rzadko bezpośrednio związana z hydrauliką, sugeruje problemy z łożyskowaniem lub wałem korbowym, co skutkuje ogólnym osłabieniem silnika.

Diagnostyka i rozwiązania

Testy diagnostyczne

1. STALL TEST: Sprawdzenie spadku obrotów pod obciążeniem. Jeśli obroty spadają znacząco (np. z 2200 do 1800 RPM przy naciśnięciu hamulca), może to wskazywać na nadmierne obciążenie silnika przez układ hydrauliczny lub problemy z silnikiem. Spadek o -300 obrotów podczas testu jest sygnałem do dalszej diagnozy.
2. Pomiar ciśnienia w układzie hydraulicznym: Niezbędny do oceny stanu pompy hydrauliki i zaworów. Manometr i odpowiednie przyłącza są konieczne.
3. Sprawdzenie dymienia: Czarny dym przy obciążeniu może wskazywać na nadmiar paliwa lub niedostatek powietrza. Niebieski dym to spalanie oleju silnikowego. Biały dym to para wodna lub niespalone paliwo.
4. Kontrola rozruchu: Problemy z długim kręceniem silnika przed odpaleniem mogą świadczyć o problemach z pompą wtryskową, wtryskiwaczami, kompresją lub układem paliwowym.

Rozwiązania problemów

• Regeneracja pompy wtryskowej: Jeśli diagnoza wskaże na pompę wtryskową, regeneracja jest często opłacalnym rozwiązaniem. Należy zwrócić się do doświadczonego mechanika, aby mieć pewność prawidłowo wykonanej usługi.
• Regulacja i naprawa zaworów hydrauliki: Sprawdzenie i ewentualna regulacja zaworów na pompie (np. Torque Limiter) oraz zaworu Flow&Pressure. Wymiana zużytych sprężyn.
• Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa i powietrza jest podstawą prawidłowej pracy silnika.
• Kontrola układu zasilania: Upewnienie się, że układ zasilania paliwem jest szczelny i wolny od zanieczyszczeń.
• Sprawdzenie momentu wtrysku: W przypadku podejrzenia przeskoczenia paska rozrządu, należy ustawić go zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami.
• Diagnostyka silnika: Pomiar kompresji, sprawdzenie wtryskiwaczy i ogólna kondycja silnika.

tags: #koparko #ladowarka #cat #dusi #sie #hydraulika