Koparkoładowarka HSW 9.50M to uniwersalna maszyna budowlana, produkowana w Hucie Stalowa Wola, która odgrywa znaczącą rolę na rynku, konkurując z innymi maszynami dzięki swoim możliwościom, solidnemu wykonaniu i przystępnej cenie. Jest ona również dostosowana do specjalnych zastosowań, w tym dla wojska, gdzie może być wykorzystywana w akcjach humanitarnych.
Silnik i Układ Napędowy
Maszyna HSW 9.50M napędzana jest 4-suwowym wysokoprężnym silnikiem z turbodoładowaniem Iveco N45MSS o pojemności 4,5 litra i mocy 99 KM (dostępne są również wersje z silnikiem o mocy 108 KM). Silnik ten spełnia normy emisji spalin i hałasu EU Stage IIIA i EPA Tier 3. Standardowo silniki wyposażone są w termiczne wspomaganie rozruchu, co zapewnia niezawodne uruchamianie w temperaturze otoczenia do minus 30°C. Spełniają one wymagania poziomu emisji spalin według normy ISO 8178 i "EUROMOT-STEP I". W silnikach zastosowano wysokociśnieniowe urządzenia wtryskowe - system common rail i układy pompowtryskiwaczy. Napędzana za pomocą paska pompa wodna zapewnia stały i niezawodny napęd. Filtr i tłumik został specjalnie zaprojektowany przez firmę IVECO do pracy w tego typu urządzeniach. Dwustopniowy, suchy filtr zbudowany jest z części wstępnego oczyszczania typu "cyklon" oraz części zasadniczej, w której następuje dokładne oczyszczanie.
Skrzynia Biegów i Manewrowość
Wygodę użytkowania zapewnia automatyczna skrzynia biegów firmy Carraro, przełączalna pod obciążeniem (typu Full Power Shift), sterowana elektronicznie z możliwością pracy w trybie półautomatycznym. Operator dysponuje czterema biegami do przodu i trzema do tyłu (czwarty bieg wsteczny jest specjalnie zablokowany ze względów bezpieczeństwa). W trybie półautomatycznym biegi zmieniane są przez operatora samodzielnie, jednakże przy stałym monitorowaniu optymalnego doboru określonego biegu do prędkości jazdy. Maksymalna prędkość, jaką maszyna może rozwinąć, to 38,5 km/h. Układ napędowy wyposażony jest w zmiennik napędu - jednostopniowy o przełożeniu dynamicznym 3,01:1. Właściwie dobrana charakterystyka zmiennika momentu i silnika zapewniają elastyczne przeniesienie napędu i uzyskanie maksymalnych wartości momentu obrotowego i mocy przy właściwych obrotach silnika.
Most tylny jest sztywny, przedni wahliwy o kącie wahania 20°. Koparkoładowarka porusza się na kołach o rozmiarze 18 cali z przodu i 28 cali z tyłu. Wszystkie koła są napędzane (4x4). Podczas jazdy po nierównym terenie przydaje się mechanizm różnicowy z blokadą, kompensujący różnicę prędkości obrotowej pomiędzy osiami napędowymi. W standardzie mosty napędowe mają mechanizm różnicowy z przekładniami planetarnymi w piastach kół. Opcjonalnie maszyna może być wyposażona w mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu, tzw. "limited slip". Układ stabilizacji toru jazdy jest dostępny w opcji. Hydrostatyczny układ skrętu firmy Danfoss zapewnia dobrą manewrowość i mobilność maszyny. Minimalny promień skrętu z użyciem hamulców wynosi 3620 mm, a bez użycia hamulców 4120 mm.
Układ Hydrauliczny i Roboczy
Lekkie sterowanie przy każdej prędkości jest możliwe dzięki układowi hydrostatycznemu obsługiwanemu przez pompę zębatą lub wielotłoczkową. Układ hydrauliczny zasilany jest pompą zębatą lub wielotłoczkową o maksymalnym wydatku 156 l/min (przy 2200 obr./min) i ciśnieniu 19 MPa. Filtr zlewowy o wysokiej dokładności filtrowania 10 µm zapewnia właściwą czystość oleju.
Osprzęt Koparkowy
Układ roboczy koparkowy zbudowany jest z ramienia, wysięgnika i dźwigni obrotu łyżki. Wysięgnik i ramię mają konstrukcję skrzynkową ze specjalnymi wzmocnieniami, wydatnie zwiększającymi ich wytrzymałość. Wąski kształt wysięgnika znacząco zwiększa pole widoczności na łyżkę i cały obszar roboczy. Teleskopowe ramię koparkowe umożliwia kopanie do głębokości 5860 mm. Operator dysponuje siłą wyrywającą na zębach łyżki 58 kN. Dostępny w opcji wysięgnik teleskopowy pozwala na powiększenie zasięgu i głębokości kopania o 1,1 m. Osprzęt koparkowy zamocowany jest do koparkoładowarki poprzez przesuwną i blokowaną czterema siłownikami ramę. Przesuwna rama umożliwia wykonywanie wykopów przy ścianach budynków oraz zwiększa kąt obrotu i zasięg ramienia koparki. Stabilność maszyny podczas kopania zapewniają hydraulicznie sterowane podpory. Uniwersalności zastosowań dodaje szybkozłącze koparkowe, dzięki któremu istnieje możliwość szybkiej wymiany osprzętów, do których należą: łyżki o pojemności od 0,08 do 0,27 m³, młot wyburzeniowy, frezarka, wiertnica. Sterowanie układem koparkowym odbywa się za pomocą dwóch dźwigni.
Prezentacja koparki - CASE CX210D
Osprzęt Ładowarkowy
Podstawowym osprzętem ładowarkowym jest wieloczynnościowa łyżka z widłami o pojemności 1,0 m³ o maksymalnej wysokości wysypu przy kącie 45° wynoszącej 2700 mm. Siła wyrywająca na łyżce wynosi 69 kN, udźwig na poziomie podłoża 50 kN, a przy maksymalnej wysokości podnoszenia 42 kN. Konstrukcja układu ładowarkowego jest typu równoległego, co zapewnia dużą prostowodność (stałe utrzymywanie tego samego kąta zamknięcia łyżki) przy podnoszeniu ładunków, co ma szczególne znaczenie w przypadku pracy osprzętem widłowym. Odpowiednio dobrane wymiary elementów układu (wysięgniki, dźwignie i cylindry) zapewniają wysoką siłę wyrywającą i duży udźwig.
Wśród osprzętu, jaki można zastosować na wysięgniku ładowarkowym znajdują się: łyżki standardowe lub wieloczynnościowe z listwą prostą lub zębami, lemiesz do śniegu, odśnieżarka wirnikowa, szybkozłącze ładowarkowe, widły paletowe o udźwigu 2,4 t oraz workownica służąca do napełniania piaskiem 12 worków jednocześnie (znajduje zastosowanie głównie przy umacnianiu wałów przeciwpowodziowych). Wielofunkcyjność koparkoładowarek HSW wynika z możliwości zastosowania różnorodnych łyżek ładowarkowych i koparkowych oraz narzędzi i osprzętów dodatkowych, np. młota hydraulicznego, zamiatarki, lemiesza do odśnieżania. Szczególnie przydatne są uniwersalne łyżki ładowarkowe z odchylanymi widłami mocowanymi na łyżce, a zwłaszcza wielofunkcyjna łyżka Drotta z widłami.
Kabina Operatora i Ergonomia
Kabina została zaprojektowana z myślą o wygodzie i ergonomii. Redukcję drgań i hałasu na stanowisku operatora osiągnięto poprzez zamocowanie kabiny do ramy głównej na czterech gumowych amortyzatorach oraz zastosowanie specjalnego pakietu wyciszającego. Zmodernizowana kabina w porównaniu do wcześniejszej konstrukcji została powiększona, a zmodyfikowana część przednia z obniżoną maską silnika poprawiła obserwację operatorowi. Posiada w pełni otwierane szyby boczne oraz podnoszoną szybę tylną. Zainstalowano sterowaną elektrohydraulicznie blokadę opuszczania wysięgnika koparki, którą operator może teraz włączać i wyłączać bez potrzeby opuszczania kabiny.
Dwa przednie i tylne reflektory robocze, dwa reflektory drogowe, duża powierzchnia szyby przedniej, opuszczana szyba tylna, przeszklone obustronne drzwi wejściowe i uchylne szyby boczne zapewniają operatorowi dobrą widoczność oraz precyzyjne sterowanie maszyną i osprzętem w czasie pracy zarówno w dzień, jak i w nocy. Kabina wyposażona jest w system wentylacyjny i nagrzewnicę z wieloma szczelinami i otworami nawiewowymi, zapewniającymi optymalne warunki cieplne lub chłodzenie. Czytelne wskaźniki, funkcjonalne pulpity sterownicze, regulowana kolumna kierownicy oraz fotel operatora wraz z przestronnym wnętrzem kabiny są kolejnymi atutami koparkoładowarek HSW. Kabina jest typu ROPS, zamocowana na gumowych amortyzatorach, z pakietem wyciszenia. Seryjne wyposażenie obejmuje m.in. ten pakiet.
Specyfikacje i Transport
Ciężar własny maszyny wyposażonej w łyżkę koparkową i wieloczynnościową łyżkę ładowarkową z widłami wynosi 8900 kg. Maszyna może pracować nieprzerwanie, ze średnim obciążeniem do 10 godzin. Jest przystosowana do transportu lotniczego samolotem Lockheed C-130 Hercules oraz do transportu kolejowego. W konfiguracji transportowej nie przekracza skrajni drogowej i kolejowej. Huta Stalowa Wola S.A. poszerzyła swoją ofertę maszyn budowlanych o koparkoładowarki HSW 9.30 i 9.50. W zależności od potrzeb i rodzaju wykonywanych prac firma oferuje koparkoładowarkę 9.30 o mocy silnika 72 KM bądź koparkoładowarkę 9.50 z silnikiem turbodoładowanym o mocy 108 KM, których producentem jest IVECO.